Корабли - будущего

Новые индийские корабли.

Месяц назад индийский флот пополнился двумя новыми боевыми кораблями, причем оба являются головными в сериях. 

Перспективный авианосец РФ. Каким ему быть. Часть II. Катапульта: Паровая или электромагнитная?

Итак, коллеги, в первой части статьи о перспективном российском авианосце был сделан вывод о том, что если строить авианосец по уму, он однозначно должен быть с катапультным стартом. Но вот беда РФ сейчас и СССР ранее никогда не имел кораблей с катапультами.

Дабы не в даваться в дела давно минувших дней, уж совсем далеко, скажу, что около 50-ти лет назад англичанином было сделано изобретение — паровая катапульта. Она верой и правдой служила орудиям империалистической агрессии(тобишь, авианосцам) около 50-лет, но не так давно около 25-ти лет назад, мир заговорил о новых способах катапультного старта, а именно об электромагнитной катапульте.

Перспективный авианосец РФ. Каким ему быть. Часть I. Катапульта или трамплин?

Уважаемые коллеги! Не имею права претендовать на авторство этой статьи, ибо все нижеизложенное является, по-сути, выборкой из этой ветки форума вопросов, обозначенных в заголовке. Мои здесь только выводы, ну и чуть чуть редакторской правки "для связки слов".

Часть 1, Историческая.

Задача корабельного базирования самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП) столкнулась с проблемой увеличения полезной нагрузки и/или радиуса действия. Решение было найдено путем короткого разбега при взлете и посадки с пробегом на дистанции 100-150 метров, известное, как режим СКВП(самолет короткого взлета и посадки). Этот режим требовал значительной свободной площади палубы, а при работе вертолетов - затруднял организацию полетов. Существенно сократить разбег в режиме СКВП удалось с помощью специального трамплина (Ski-Jamp) в носовой части корабля. Заметим, необходимость в трамплинном взлете возникла не как альтернатива катапульте, а для решения довольно узкой проблемы режима КВП самолетов с изменяемым вертикальным вектором тяги.

Королева морей

На просторах ЖЖ попалась мне хорошая статья Александра Ермакова, посвященная прспективным британским авианосцам типа "Queen Elizabeth", и раскрывающая некоторые проблемы и нюансы проектирования и строительства этих кораблей. Итак...

Прошлое и будущее крылатого флота России.

Всё началось в далеком 1891г, когда русский поданный, граф Шарль де Ламберт  изобрел подводное крыло. В России к его идеям отнеслись скептически, и он был вынужден переехать во Францию, где он и получил патент. Тем не менее и там  он не получил должной поддержки, и был вынужден переехать в США, где в 1894 году и построил первое экспериментальное судно на подводных крыльях. Тем не менее Ламберт сильно опередил своё время – имеющиеся материалы, знания гидродинамики, машины –были на то время недостаточны для создания полноценного СПК – на стабильный крыльевой режим его судно так и не смогло выйти.

Поговорим о будущем флагмане алжирского флота...

ну и немного о самих перспективах развития ВМС этой страны.

Попался мне занятный пост, посвященный весьма занятному кораблю, будущему флагману алжирских ВМС, а называеться он "Kalaat Beni-Abbes".

Договор на постройку этого корабля был заключен Алжиром в июле 2011 года ( в рамках программы BDSL (Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique) и итальянскими контрагентами. Стоимость контракта более чем в 400 млн. евро. Головным подрядчиком по проектированию и строительству корабля выступает итальянская компания Orizzonte Sistemi Navali (OSN) - совместное предприятие итальянских групп Finmeccanica и Fincantieri, изначально созданное для осуществления программ Horizon и FREMM.

Новый поворот в деле Мистраля

Вот такую вот новость обсуждают на большинстве «патриотических» форумов:

Подводные лодки типа "Калина" получат новую анаэробную силовую установку

Новые неатомные подводные лодки пятого поколения с воздухонезависимой силовой установкой будут разрабатываться для ВМФ России под шифром «Калина». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков. По его словам, разработка новой силовой установки для подлодки уже ведется по заданию Министерства обороны России.

Перспективный тайваньский стеллс-корвет типа Hsun Hai

На днях попалась статья о занятном боевом корабле, построенном корабелами Китайской Республики (Тайвань).

Франция собирается аннулировать сделку по Мистралям

Уважаемые коллеги-россияне, кроме присоединения Крыма, Россия может получить ещё один немаловажный плюс, с украинского Майдана, правда, на этот раз в области вооружений. Всё идёт к тому что России не придётся тратить деньги на абсолютно бесполезные, для России, и непомерно дорогие десантные корабли типа Мистраль. Правда, французы ещё не приняли окончательного решения. Так что, думаю, России и дальше нужно действовать в том же духе, что бы оставить французам эти бесполезные куски металла. Далее по сути: