Корабли - будущего

Кайт - парус-змей для грузовых судов

Beluga SkySails с активным кайтом с высоты птичьего полета (фото с сайта Beluga Group)

 

Германская судоходная компания Beluga Group провела успешные испытания нового типа парусной тяги. Сухогруз Beluga SkySails, оборудованный парусом площадью 160 кв.м, прошел в общей сложности 12000 морских миль из Бремена в Венесуэлу, затем в США и норвежский порт Мо-и-Рана. Парус использовался в качестве вспомогательного движителя.

Разработанный немецкой фирмой SkySails, парусный движитель больше похож не традиционные паруса, крепящиеся на мачтах, а на воздушный змей. Парус, по форме похожий на параплан, закреплен на длинном канате и может легко менять положение в пространстве. Благодаря этому парус максимально эффективно использует энергию ветра, а кроме того, не происходит значительного крена судна при боковом ветре, характерного для обычных парусников.

Парусный ролкер E-ship 1

Этот 10500-тонный ролкер, построенный в 2010 году в Киле, представляет собой одно из первых современных воплощений концепции "нео-парусника" - транспортного корабля, способного экономить горючее за счет энергии ветра.

Корвет проекта 20381 "Сообразительный". Россия

Оригинал записи находится здесь: http://doktorkurgan.livejournal.com/17041.html

Обратно, давненько че-нить по корабельной тематике не постил, а тут вот наткнулся в ЖЖ Дениса Мокрушина (http://twower.livejournal.com/656526.html) на хорошую новость:
" Сегодня (запись от 14.10.11 - прим. doktokurgan) передали Балтийскому флоту очередной корвет проекта 20380 - "Сообразительный".

Иранские полупогружные катера Kajami (Taedong-B) и Gahjae (Taedong-C)

Иран располагает некоторым количеством северокорейских полупогружных атакующих судов Тэдон-B и Тэдон-C, поставленых в 2002 году. Одна такая лодка, Тэдон-B "Kajami", была доступна для публичного просмотра во время показательных учений. Оба типа оснащались легкими 324-мм (12,75 ") торпедами. Типичные торпеды такого класса имеют диапазон от 6 до 10 км. Крайне маловероятно, но эти лодки могут оказаться оборудованы большими торпедами Шквал или противокорабельными ракетами.

Скоростные катамараны компании Incat. Австралия

Настоящая статья информирует читателей о реализованных и предлагаемых проектах скоростных катамаранов австралийской компании Incat.

 Компания International Catamaran Pty Ltd (впоследствии название было сокращено до Incat Australia) была основана в 1972 году в городке Муна самого южного австралийского штата – острова Тасмания. Создатели Incat изначально ставили своей целью  организацию пассажирской переправы через реку Дервент в административном центре Тасмании Хобарте с помощью небольших паромов-катамаранов.

Закат эры суперавианосцев?

Стоимость суперавианосца класса "Gerald R. Ford" - наиболее совершенного и мощного корабля из ныне строящихся - уже превысила 13,5 миллиардов! Даже если последующие корабли серии будут стоить только 9 миллиардов за штуку, даже тогда подобные корабли будут ультрадорогими.

Но являются ли по-прежнему суперавианосцы оптимальными по соотношению стоимость-эффективность платформами? Оправдывают ли они свою огромную цену?

Я склонен предполагать, что существует более дешевая альтернатива.

Украинский военно-морской феномен

Попалась мне вот такая вот статья http://flot2017.com/show/opinions/40582, посвященная проблемам с реализацией программы строительства корветов пр. 58250 (пост про него на ресурсе был, http://alternathistory.org.ua/korvety-proekta-58250-gaiduk-ukraina), решил её выложить.

Да здравствует ветер! Или зачем России Мистраль?

Если пришло время вам делать ремонт квартиры. То его вы, вполне, сможете сделать сами если воспользуетесь советами с сайта «РЕМОНТ СВОИМИ РУКАМИ!»


Это статья о геополитических амбициях России (которые есть продолжение геополитических амбиций СССР) и о месте, роли и необходимости таких кораблей как «Мистраль» и почему «Мистраль» для нас лучше и полезнее…