IMAM

Опытные истребители IMAM Ro.51. Италия

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Неудачники программы R. Истребитель IMAM Ro.51". Хочу выразить благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редак­ти­ро­вании данной статьи.

Представляется вполне логичным, что подавляющее большинство боевых самолётов, принявших участие в боях первой половины Второй Мировой войны, были созданы за некоторое время до её официального начала. Лишь на втором этапе глобального конфликта на сцену вышли машины, разработка которых началась уже после 1939 года с учётом опыта первых воздушных боёв.

Таким образом, во второй половине тридцатых годов в конструкторских бюро как крупных, так и небольших авиастроительных компаний создавались самолёты, которым предстояло принять участие в неумолимо приближавшейся войне. Впрочем, для некоторых стран военные действия уже стали реальностью: Япония воевала в Китае, нацистская Германия «занималась самообучением», принимая участие в испанской гражданской войне, а фашистский режим Муссолини завоевал Эфиопию, аннексировал Албанию и также воевал в Испании на стороне националистов.

Тяжелый истребитель IMAM Ro.58. Италия

Ro.58 - многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой IMAM. Коллектив конструкторов фирмы IMAM Джованни Галассо, Пьетро Калерио и Манльо Фьоре получил задание создать на базе тяжелого истребителя IMAM Ro.57 новый истребитель-охотник. Новый самолет должен был быть цельнометаллическим, сильное вооружение и хорошие летные характеристики (скорость не менее 600 км/ч, дальность - 1500 километров и практический потолок не менее 10000 метров). Вооружение самолета должно было состоять из трех передних 20-мм пушек Mauser, двух таких же пушек под кабиной пилотов и оборонительного пулемета Breda-SAFAT калибра 12.7-мм, установленного в задней части самолета. Кроме того предусматривалось подвеска легких бомб в подкрылевых узлах подвески.

Гидропланный истребитель - IMAM Ro.44. Италия

Гидропланные истребители, это, довольно, редкое явление в мировой авиации даже на уровне проектов. И больше всего пытались достичь успехов на поприще создания таких самолётов итальянцы.

У нас на сайте уже был рассказ об одном гидропланом истребители. Точнее, проекте истребителя - Macchi M.C. 72. Представляю вашему вниманию рассказ ещё об одном.

Неудачники программы R. Истребитель IMAM Ro.51

Если вам необходима быстрая раскрутка сайта в яндекс http://dstudio.su - ссылка выложенная выше для вас. По ней находится сайт компании «Dstudio», которая специализируется на подобного рода услугах.


В 1923 году итальянская авиапромышленность пополнилась фирмой Officine Ferroviarie Meridionali из Неаполя. В 1925 году эта фирма приобрела лицензию на производство в Италии самолетов Fokker C.V и F.VII/3m, строившихся соответственно как Ro.1 и Ro.10. Все последующие самолеты фирмы являлись оригинальными конструкциями. В 1934 году на базе Officine Ferroviarie Meridionali сформировалась компания Societa Anonima Industrie Aeronautiche Romeo, в 1936 году сменившая название на S.A. Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (S.A. IMAM), и позднее вошедшая в концерн Breda.