броненосец

Броненосец ("Исэ" и "Хюга") вместо трех крейсеров

 

Давно не писал (времени не было), и в результате альтернатива (к которой подходил серьезно) получилась каким-то комком. Даже расчеты коллеги Андрея Толстого (еще раз спасибо ему) не включил. Не определился, сколько будет броненосцев - 1 или 2. Делать две альтернативы, так текст один.

Проект All-big-gun 1884 года. Проект барбетного броненосца Владимира Степанова

 

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

«Енисей» быстро оседал на нос и кренился на левый борт. В огромную пробоину с ревом врывалась вода. Степанов, очень хорошо знавший все качества своего детища, сразу понял: спасти корабль невозможно. И несколько последних оставшихся ему минут жизни он посвящает спасению людей. Четко и быстро исполняются отдаваемые им приказы. Одна за другой спускаются на воду шлюпки; стоя на мостике, он подбадривает и торопит оставшихся.

«Владимир Алексеевич! Батенька! Скорее! Не терпит время! Считанные минуты остались!» – прокричал Степанову штурманский офицер. В ответ с мостика донеслись до всех последние слова командира: «Кто останется на корабле, пристрелю сам. Обо мне прошу не беспокоиться. Прощайте, братцы!»

Броненосцы. Предтечи "Бородино"

Эта история началась… точнее, продолжилась после того как «Рюрик» решено было оставить единственным большим океанским рейдером, а о причинах этого всякий интересующийся может прочитать тут. Мы лишь напомним, что превосходный красавец в 12,5 тысяч тонн, с бронепоясом по всей ватерлинии, казематированной артиллерией среднего калибра и скоростью в 19,25 узлов обошелся казне в полтора эскадренных броненосца «Петропавловск». При том что, несмотря на все свои многочисленные достоинства, «Рюрик» все же не мог стоять в линии.  

Последний аргумент Империи! Часть1. Ну, очень альтернативный "Бородино".

 

Ну, очень альтернативный «Бородино».

Альтернативных вариантов броненосцев класса «Бородино» придумано превеликое множество. Цель таких переделок обычно одна – обеспечить им шанс, несмотря на массу прочих гибельных обстоятельств, выдюжить, уцелеть и даже, если получится, победить в Цусимском сражении. Хотя бы по очкам.

Цель этой АИ другая. Вааще другая. И тот пароходик, что я представлю ниже – таковой тоже, в общем-то, не является. Это так – прикольчик. Суть гораздо серьёзнее и она в другом.

Меня всегда удивляли два момента в истории нашего военного кораблестроения:

1. После закладки в Англии для японского флота броненосца типа «Микаса», и имея туеву хучу времени на добычу их ТТХ, Россия очень значительно позже «Микасы» закладывает броненосцы ничуть не лучше его. Головной «Бородино» заложили в год спуска «Микасы» на воду. Это мне одному кажется, мягко говоря, странным?

 

Альтернативные броненосцы типа "Синоп"

Альтернативные броненосцы типа "Синоп"

... Между тем утренний туман рассеялся, и с правого борта открылось невиданное до той поры зрелище. Взору обоим Адмиралам, а также матросам и офицерам, предстали боевые корабли, уверенно идущие десятиузловым ходом в строгом расстоянии друг от друга, будто связанные невидимыми нитями. В исчезающем тумане стали отчетливо выделяться четыре черных массивных корпуса. У каждого броненосца (а это могли быть только броненосцы) в носовой части, разделяя воды Корейского пролива, просматривалась полоса струящейся белой пены от воды, рассекаемой форштевнями. Отброшенные в сторону водяные каскады, как бы вскипая, продолжали биться и плясать у высоких отвесных бортов броненосцев, и, переходя затем в корму, соединяясь за ахтерштевнем, образовывали вместе с бурлящими потоками от винтов широкую кильватерную полосу....

 

"Екатерины" не ставшие "Железняковым".

"Екатерины" не ставшие "Железняковым".

Давненько не было у меня альтернатив на тему броненосцев типа "Екатерина". Поэтому такая коротенькая альтернатива. Идея была давно, но только после общения с коллегой Артуро Пуэрто решил возобновить. Причем данные броненосцы подходят не только для Российской Империи, но и для Возрожденной Византии. Но из-за традиционного долгостроя (который иногда заменяется быстростроем), альтернатива оказалось более-менее готовой, когда в Византии уже не то что линкоры построили, уже к авианосцам подходят.

 

Эскадренные броненосцы типа «Полтава». Реалистичная альтернатива. Часть VIII.

        Эскадренные броненосцы типа «Полтава». Реалистичная альтернатива. Часть VIII.

«Полтава», «Петропавловск», «Севастополь» и возможно «Адмирал Сенявин» – первая крупная серия эскадренных броненосцев Балтийского флота и на момент постройки одни из самых мощнейших кораблей мира. Строились не под какого-то конкретного противника, как это было с предшественниками: парными сериями «Наварин», «Гангут» и «Сисой Великий», «Адмирал Ушаков», а составить ядро морских сил на Балтике, из 8 броненосцев, противостоящее германскому флоту. Одновременно при необходимости служить усилением флота Тихого Океана, если отношения с Китаем или Японией не дай Бог обострятся.

Корабли были 4-х орудийны. 12 вариантов одного апостола.

Корабли были 4-х орудийны. 12 вариантов одного апостола.

Когда еще в мыслях были корабли с 4-орудийными башнями, планировал, что 1-й жертвой на Балтике должны были стать "тараны". Да вот никак не удавалось нарисовать вторую башню. И тут удача - и по времени подходит, и по конструкции похож.

Эскадренный броненосец «Три Святителя», реалистичная альтернатива. Часть7.

Для более полного понимания альтернативы вначале стоит рассмотреть предшественников «Трех Святителей» – балтийские броненосцы «Император Александр II», «Император Николай I» и «Наварин». Конструктивные решения для создания «Трех святителей» взяты именно у последнего.

Начиная осуществление 20-летней программы 1883 – 1902 годов, Управляющий морским министерством вице-адмирал Шестаков видел в первых балтийских броненосцах тип сильных, способных действовать в европейских водах кораблей, превосходящих по своим возможностям существующие на Балтийском море корабли вероятных противников – Германии и Швеции. В результате глубокой проработки начал осуществляться проект первых броненосцев: «Имп. Александр II» и «Имп. Николай I», ставший основой для всех последующих кораблей. Так, именно в этих проектах выработано принципиальное решение – увеличение толщины бортового бронирования должно сопровождаться соответствующим ростом водоизмещения и пропор­ци­онально с ним сочетаться. А также полного пояса для всех последующих российских броне­носцев.