броненосец

Альтернативные броненосцы типа "Синоп"

Альтернативные броненосцы типа "Синоп"

... Между тем утренний туман рассеялся, и с правого борта открылось невиданное до той поры зрелище. Взору обоим Адмиралам, а также матросам и офицерам, предстали боевые корабли, уверенно идущие десятиузловым ходом в строгом расстоянии друг от друга, будто связанные невидимыми нитями. В исчезающем тумане стали отчетливо выделяться четыре черных массивных корпуса. У каждого броненосца (а это могли быть только броненосцы) в носовой части, разделяя воды Корейского пролива, просматривалась полоса струящейся белой пены от воды, рассекаемой форштевнями. Отброшенные в сторону водяные каскады, как бы вскипая, продолжали биться и плясать у высоких отвесных бортов броненосцев, и, переходя затем в корму, соединяясь за ахтерштевнем, образовывали вместе с бурлящими потоками от винтов широкую кильватерную полосу....

 

"Екатерины" не ставшие "Железняковым".

"Екатерины" не ставшие "Железняковым".

Давненько не было у меня альтернатив на тему броненосцев типа "Екатерина". Поэтому такая коротенькая альтернатива. Идея была давно, но только после общения с коллегой Артуро Пуэрто решил возобновить. Причем данные броненосцы подходят не только для Российской Империи, но и для Возрожденной Византии. Но из-за традиционного долгостроя (который иногда заменяется быстростроем), альтернатива оказалось более-менее готовой, когда в Византии уже не то что линкоры построили, уже к авианосцам подходят.

 

Эскадренные броненосцы типа «Полтава». Реалистичная альтернатива. Часть VIII.

        Эскадренные броненосцы типа «Полтава». Реалистичная альтернатива. Часть VIII.

«Полтава», «Петропавловск», «Севастополь» и возможно «Адмирал Сенявин» – первая крупная серия эскадренных броненосцев Балтийского флота и на момент постройки одни из самых мощнейших кораблей мира. Строились не под какого-то конкретного противника, как это было с предшественниками: парными сериями «Наварин», «Гангут» и «Сисой Великий», «Адмирал Ушаков», а составить ядро морских сил на Балтике, из 8 броненосцев, противостоящее германскому флоту. Одновременно при необходимости служить усилением флота Тихого Океана, если отношения с Китаем или Японией не дай Бог обострятся.

Корабли были 4-х орудийны. 12 вариантов одного апостола.

Корабли были 4-х орудийны. 12 вариантов одного апостола.

Когда еще в мыслях были корабли с 4-орудийными башнями, планировал, что 1-й жертвой на Балтике должны были стать "тараны". Да вот никак не удавалось нарисовать вторую башню. И тут удача - и по времени подходит, и по конструкции похож.

Эскадренный броненосец «Три Святителя», реалистичная альтернатива. Часть7.

Для более полного понимания альтернативы вначале стоит рассмотреть предшественников «Трех Святителей» – балтийские броненосцы «Император Александр II», «Император Николай I» и «Наварин». Конструктивные решения для создания «Трех святителей» взяты именно у последнего.

Начиная осуществление 20-летней программы 1883 – 1902 годов, Управляющий морским министерством вице-адмирал Шестаков видел в первых балтийских броненосцах тип сильных, способных действовать в европейских водах кораблей, превосходящих по своим возможностям существующие на Балтийском море корабли вероятных противников – Германии и Швеции. В результате глубокой проработки начал осуществляться проект первых броненосцев: «Имп. Александр II» и «Имп. Николай I», ставший основой для всех последующих кораблей. Так, именно в этих проектах выработано принципиальное решение – увеличение толщины бортового бронирования должно сопровождаться соответствующим ростом водоизмещения и пропор­ци­онально с ним сочетаться. А также полного пояса для всех последующих российских броне­носцев.

Корабли были 4-х орудийны. Первые.

Осенью 2013 года у меня в голове возникли задумки по созданию альтернативы с кораблями имеющими 4-х орудийные башни. Но коллега Старший Матрос, выложив тему "Чудовище было обло, огромно и стреляет", с одной стороны свернул меня с первоначального пути, а с другой стороны дал хороший импульс к развитию. Подумав почти год после темы про 4-х и 6-и орудийные, я решил, что можно было опять пройтись по 4-х орудийным кораблям (немного использовав творчество коллеги Старшего Матроса). Новые мысли, немного другая альтернатива, и в завершение - то, на чем закончились "чудовища"....

Запоздалый визит

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Недавно я писал о том как гарнизон форта Реал Фелипе, прикрывавшего вход в бухту перуанского порта Кальяо, более года продержался в осаде, тщетно надеясь на помощь испанского флота. Эта драматичная история имела не менее драматичное продолжение - испанская эскадра под командованием капитана Касто Мендес Нуньеса все-таки пришла в Кальяо, но лишь через 40 лет после капитуляции форта. А поскольку сторонников Испании там уже давно не было, корабли обрушили на город огонь своих орудий.

Эскадренные броненосцы типа "Конкистадор" мира Gran Espana

Проектирование

Еще при постройке первых двух броненосцев типа «Сан Франсиско де Асиз» капитану I ранга Моргадо было выдано техническое задание на проектирование следующего типа кораблей. Адмиралы. неудовлетворенные недостаточным вооружением броненосцев, требовали усилить его. В остальном же "Сан Франсиско де Асиз" устраивал их как тип большого броненосца береговой обороны для Средиземного моря.

На тот момент у конструкторов было достаточно времени (как показала практика – 4 года) как для проработки увеличенного "Сан Франсиско", так и для создания новых полностью уникальных проектов. Процесс шел не спеша, Моргадо часто консультировался со специалистами и подрядчиками, не раз побывав и в "Онториа", и в Барселоне. Берясь за этот проект, он еще не знал, что за создание этого типа acorazado ему присвоят звание контр-адмирала.

Первенцы Armada Espanola в мире Gran Espana - броненосцы типа "Сан Франсиско де Асиз"

Проектирование

С проектированием броненосцев типа «Сан Франсиско де Асиз» связан период быстрого роста военно-морского флота Испании, а также время раздумий и предположений о том, каким этот флот должен быть. Согласно «I закону о флоте» до 1892 года требовалось построить 4 корабля водоизмещением 8000 тонн и 4 корабля в 12000 тонн. «Сан Франсиско» принадлежал к первому типу.

Задание на проектирование был выдано в конце 1879 года Единому Конструкторскому бюро (Una Oficina del diseno marina, UODM, или же просто Единое конструкторское бюро - ODU), проект разрабатывался конструкторской группой во главе с капитаном I ранга Фернандо Моргадо, ставшим «отцом» для всех броненосцев (за исключением самого последнего типа) Испании.