броненосец

Бой в Желтом море 28 июля 1904 г. Часть 13: Солнце склонилось к закату

Как мы уже говорили ранее, когда «Ретвизан» и «Пересвет» повернули в направлении Порт-Артура, командиры и младшие флагманы 1-ой Тихоокеанской эскадры оказались в весьма двусмысленном положении. Согласно букве устава, они должны были выполнять то, что приказывает командующий эскадрой адмирал, но он шел в Артур, в то время как Государь Император повелел прорываться во Владивосток. Если же руководствоваться не буквой, а духом закона, то и тогда непонятно было что делать: идти на прорыв самостоятельно, и тем ослабить эскадру, если она впоследствии совершит вторую попытку пройти во Владивосток, или же остаться с эскадрой… но кто знает, рискнет ли она повторно выйти в море?

Подрыв японского броненосца «Асахи» на мине

26 октября 1904 г. патрульный отряд японских броненосцев медленно шёл по привычному маршруту в направлении мыса Шантунг, когда около 10:30 (по японскому времени) по линии судов начали передавать сигнал об обнаружении дрейфующих мин. Во время приёма сигнала на броненосце «Асахи» одна из мин взорвалась по его левому борту в районе задней барбетной установки.

Последовало несколько минут полной тишины, нарушаемой лишь привычным шумом машин, вместо детонации погребов артиллерии главного калибра, мгновенный взрыв которых ожидался всеми.

На "Победе" в Цусиме

Эта история началась с большого несчастия, постигшего Балтийский завод в 1896 году, когда деревянный эллинг этого почтенного предприятия охватил сильнейший пожар. К счастью, никто не погиб, но ущерб был настолько велик, что спуск на воду броненосца «Пересвет», строящегося аккурат в этом эллинге, пришлось отложить почти на год.

Казематные броненосцы КША II поколения (Dixieland)

Доброго времени суток, коллеги. Представляю вам последнюю статью по броненосцам Конфедерации времен войны за независимость Юга 1861-1864 гг. Думал изначально разбить на две части эту статью, но так как получившиеся корабли в принципе похожи друг на друга, и писать много об их конструкции и постройке не представляется необходимым, то текста выходит не так много. Из запланированных статей по "техничке" флота войны остались лишь экспериментальные корабли и, возможно, рейдеры (в чем я сильно сомневаюсь). Статья без вступления, сразу же перехожу к кораблям.

Бой в Желтом море 28 июля 1904 г. Часть 12: Отступление князя Ухтомского

Итак, 1-ая Тихоокеанская эскадра отступала. «Ретвизан», командир которого счел, что на его плечах лежит ответ­ст­вен­ность командующего, пытался вести эскадру в Порт-Артур. Настоящий командующий, контр-адмирал князь П.П. Ухтомский, стремился собрать броненосцы в единое целое, с этой целью он и лег в кильватер «Ретвизану», дабы образовать хоть какое-то подобие строя. За ним пошли «Победа» и «Полтава», а вот «Севастополь», несмотря на малый ход «Пересвета» (8-9 уз), отставал. «Цесаревич» с заклиненным рулем пытался пристроиться за «Севастополем», но получалось это плохо – в строй броненосец встать не мог и просто двигался «куда-то в ту сторону».

Малые казематные броненосцы КША I поколения (Dixieland)

 

Доброго времени суток, коллеги. Продолжаю публиковать свои наработки по альт-броненосцам Конфедерации мира Dixieland, и на сей раз разговор зайдет о малых броне­носцах I поколения (1861 – начало 1862 года).

Вступление

Вообще, думал обойтись без вступления, так как эта статья является логическим продолжением предыдущей, но вот что-то не получилось. Есть вещи, которые нужно объяснить перед тем, как приступать к самим кораблям.

Большие казематные броненосцы ВМС КША I поколения (Dixieland)

Что, уже? Хм... Странно... С Phoenix Purpura пришлось долго идти до этого момента... В общем, да здравствует "техничка"! Плюс Dixieland-а для меня оказался в том, что все необходимые основные хронологические телодвижения уместились в рамки двух статей, и дальше можно начинать уже делать что-то из другого разряда, короче говоря – "наращивать мясо". Начну я, само собой, с флота, а флот я начну с броненосцев военного периода. Для удобства восприятия разбил тему на четыре части, сегодня публикуется первая. Описания битв с их участием будут приведены отдельно, ибо это особая и очень вкусная тема.

Не лучший день для броненосцев

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

26 ноября 1914 года в порту Ширнесс внезапно взлетел на воздух английский эскадренный броненосец "Булварк". Мощнейший взрыв, точнее – серия взрывов, произошедших почти мгновенно друг за другом, буквально разорвал 130-метровый корпус броненосца на несколько частей, которые затонули за несколько секунд. Из 750 человек команды спаслись только 12 матросов, находившихся в момент взрыва на верхней палубе и сброшенных в воду взрывной волной. Один из них впоследствии рассказывал: 

"мне показалось, что меня подкинуло вверх на десятки ярдов, выше верхушек мачт".

Бой в Жёлтом море 28 июля 1904 г. Часть 11. А была ли паника?

В 17.40 (ориентировочно) В.К. Витгефт был убит разрывом японского снаряда, и командование фактически перешло к командиру флагманского «Цесаревича» Н.М. Иванову 2-ому. Но руководить эскадрой ему было даровано всего минут десять – как он в дальнейшем докладывал Следственной комиссии:

Гангут – возможно, он мог быть таким?

 

Гангут был довольно нескладным кораблем. Одна пушка, одна мачта, одна труба – одно недоразумение. Так отзывались о нем современники. Но я предположил, что во главе флота РИ стоит инициативный, амбициозный и настойчивый ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЯТЕЛЬ. Да-да, тот самый Великий Князь Алексей Александрович. Предположим, что с тогдашним Управляющим Морским министерством И.А. Шестаковым они стремились дать стране наиболее прагматичные и от того весьма адекватные корабли. Конечно не все получалось. Да и этот Гангут тоже не шедевр, я попытался выжать из ТЗ все возможное. Однако плохие корабли будут всегда, так как ошибки неизбежны. Потому как не ошибается только тот, кто ничего не делает.