авиация

Вертолетики генерала Чу

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Chia-Jen Chu в 1920х уехал учится в США в Массачусетском технологическом институте, откуда приехал в 1926 в родной Китай. Вскоре он стал ответственным за выпуск лицензионных американских и советских истребителей, а после войны соорудил несколько самостоятельно разработанных моделей вертолетов. 

Японские Warbirds

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Японский сайт www.warbirds.jp посвящен в том числе и альтернативной авиации. Картинок там много, но качество их исполнения и "задумывания" не поражает воображение. Мягко будет сказано.

Из всего разного представленного на сайте наиболее нравится "Me 409". Реальный немец, этакий толстый, крепкий тевтон! Я в него верю.

Дизельный курьер. Эскиз

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Почтовый трансатлантик с дизельным Jumo 206, положенным на бок. Год так 1935, производитель - Италия.

Высота "лежачего" чемодана от Jumo - 547мм.

Беспилотные разведывательные аппараты Argus As 292 Fernfeuer. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Тактический беспилотник Argus As 292. Германия». Перевод был выполнен в июле 2015 года.

Разведка фронтовой зоны противника для стратегического планирования имеет очень большое значение, поскольку позволяет выявить его позиции, линии снабжения и подхода подкреплений. В годы Второй Мировой войны сбором информации для планирования за «зеленым столом» боевых операций занимались как обычные пилотируемые самолеты-разведчики и многоцелевые самолеты (FW 189, Hs 126, Fi 156 и т.д.), так и беспилотные летательные аппараты (БПЛА) малых размеров Argus As 292, о которых пойдет речь в этой небольшой ознакомительной статье.

Война в небе. Взгляд из Японии

Аннотация: Несколько интересных роликов японских коллег kankore 島風 и AllureCisse, выполненных на движках игр WarThunder и Ил-2.

Патенты на необычные самолеты. Часть 4 US 3765626 A

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Дата публикации    16 октября 1973
Заявлен    6 октября 1971

Любопытная идея от Hawker Siddeley - дополнительный бак и заодно крышка бомбоотсека. Принцип понятен из картинок, механизм привода и принцип забора из бака топлива описаны в чертежах патента.

Проект истребителя P.Z.L. P.62. Польша

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы проекта истребителя Ежи Домбровского (Jerzy Dąbrowski), поднятой в статье «Опытный истребитель PZL-62. Польша». 

Командующий ВВС Польши генерал Людомил Райский делал ставку в оснащении польских ВВС (Lotnictwo Wojskowe) на одномоторные истребители-перехватчики с радиальными двигателями. К концу 1938 года в связи с растущей критикой, осуществлявшейся генералом Райским политики, его противники начали изучать ряд двигателей водяного охлаждения компании Hispano-Suiza. Самые новые из этих моторов – двигатели Hispano-Suiza 12Z мощностью 1400-1600 л.с. – были признаны в качестве потенциально самой подходящей силовой установки для истребителя.

Рисует Atsuo Nagai

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Скетчи и профиля от японца Atsuo Nagai (nag). Интересные самолеты, приятные рисунки.

Испытано во Франции. Тяжелый истребитель Fokker G-1

Истребитель Fokker G-1 не нес на себе опознавательные знаки французских ВВС. Однако это не означает, что во Франции не было проявлено никакого интереса к голландскому двухмоторному тяжелому истребителю, который на авиасалоне 1936 года получил у военных прозвище «жнец» («Le Faucheur»).

Многое в этой истории остается неясным, однако известны некоторые подробности: капитан Поль Бадре (Capitaine Paul Badré) летал на G-1 в 1939 году, и, что менее известно, компания Fokker получила сумму в 9700 гульденов за продажу Франции лицензионных прав.

Самолеты Дмитрия Григоровича. Часть 27

Самолеты-штурмовики ТШ

Бомбардировщик ТБ-5 стал не единственным самолетом, который после успеха ВТ-11 решили спроектировать в ЦКБ ОГПУ. Весной 1930 г. взамен Авиатреста организовали Всесоюзное авиационное объединение (ВАО), которое более централизованно и жестко починялось государственным органам власти. В этот период продолжалось расширение ЦКБ, и, одновременно, появление заданий на целое семейство новых боевых самолетов. Значились среди них и самолеты-штурмовики. Известно о нескольких таких аппаратах, построенных в период 1930-1932 гг. в количестве около десяти экземпляров: ЛШ (легкий штурмовик), ШОН (штурмовик особого назначения), тяжелые штурмовики ТШ-1 и ТШ-2. Упоминание их общим списком вызвано тем обстоятельством, что авторство на них до сих пор просматривается как-то расплывчато. Судя по всему, в отношении самолетов ТШ, так же как и в отношении ВТ-11, главного конструктора пытались не называть. В ОГПУ было не принято устанавливать истинных авторов.