авиация

Высотный бомбардировщик и дальний разведчик Junkers Ju 388. Германия Часть 1

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF в августе 2015 года.

Окончание войны не позволило организовать крупносерийное производство бомбардировщика/дальнего разведчика Ju 388.

*В отличие от Ju 188E, о котором в выпуске журнала «Luftfahrt international» за июль 1978 года был представлен материал, проект Ju 388 обозначался «Projekt Hubertus». Несмотря на высокие летные характеристики этой многообещающей машины, она не производилась в больших количествах. В данной первой части монографии представлены материалов о конструкции этого самолета, его изготовлении а также о том и какие препятствия стояли на пути серийного производства Ju 388. Во второй части монографии, которая появится в мартовском выпуске нашего журнала, будут изложены некоторые технические детали самолетов данного типа.

Проект «летающая тарелка»

Действительно, имели ли нацисты подобные «летающим тарелкам» НЛО? Сообщения о немецких летающих тарелках в 50-е годы тревожили спецслужбы США. Но пока в Европе безуспешно искали следы этих «летающих тарелок», в Канаде тайно уже долгое время говорили об этом.

«Я имею основания утверждать, что плоские летающие объекты были сконструированы в Германии и, по моему мнению их производили, возможно, серийно, и они затем строились в СССР»

- пишет немецкая Presse-Agentur в июне 1952 года ссылаясь на материал в парижской вечерней газете "France Soir" которая в свою очередь получила эти сведения от одного живущего в Тель-Авиве немецкого инженера, который в своё время принимал участие в разработках так называемого «оружия возмездия».

Тяжелые двухкорпусные летающие лодки Григоровича

Успех в создании удачной летающей лодки М-5  заставил в 1915-м году морское ведомство заказать Григоровичу летающую лодку более крупных размеров с двигателем в 150 л.с. для воздушной разведки на море. 

Летом 15-го года Григоровичем были созданы опытные лодки М-6, М-7 и М-8. В качестве эксперимента была создана тяжелая летающая лодка использовавшая два корпуса и элементы конструкции М-5.

 Установили параллельно два лодки (по типу катамарана) от М-5 соединив их перемычкой  из бипланной коробки крыльев, плоскости остались от М-5,  стабилизатор соединял корпуса в хвостовой части, дополнительно жёсткость конструкции придавали расчалки.

Легкий многоцелевой самолет Miles M.28. Великобритания

В начале Второй Мировой войны и особенно во время битвы за Британию основной продукцией авиационной промышленности Соединенного королевства были боевые самолеты. Так получилось, что учебные самолеты и особенно современные самолеты для обеспечения связи были несколько задвинуты в сторону. Уже в 1941 году стало сказываться отсутствие подходящего современного учебного и многоцелевого связного самолета, чему не могли помочь поставки из США в рамках закона о ленд-лизе.

Стратосферный призрак Сталина. Рекордные самолеты БОК-7/БОК-15. СССР

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

23 октября 1939 года (по другим данным - 17 октября) впервые взлетел БОК-15 - один из самых загадочных самолетов в мировой истории. До сих пор не найдено ни чертежей, ни фотографий этой машины, а текстовая информация о ней - очень обрывочна и противоречива.

Известно, что БОК-15 был построен в 1938-39 годах по проекту авиаконструктора Владимира Чижевского с целью вернуть Советскому Союзу мировой рекорд дальности полета, установленный в 1937 году экипажем Михаила Громова на самолете АНТ-25, но уже в следующем году побитый английскими летчиками на самолете Виккерс "Уэллсли".

Опытный поплавковый бомбардировщик-разведчик Air Department A.D.1 Navyplane. Великобритания

Иногда говорят, что Гарольд Болас (Harold Bolas), являвшийся заместителем главного конструктора авиационного отдела Адмиралтейства (Admiralty’s Air Department), видел частью своей работы в сдерживании диких эксцессов своего непосредственного руководителя Харриса Бута (Harris Booth). Однако следует заметить, что хотя большинство собственных разработок Бута граничило с гротеском, он был в состоянии использовать свое влияние на Совет адмиралтейства, когда требовалась официальная поддержка проектам его подчиненных. Именно он настоятельно рекомендовал сэру Мюррею Фрайзеру Суэтеру (Sir Murray Fraser Sueter) обратить внимание на такие выдающиеся самолеты, как Handley Page O/100, Sopwith 1½-Strutter, Sopwith Pup и Sopwith Camel принятых Адмиралтейством на вооружение еще на стадии проектирования.

Прерванный полет Красной Стрекозы. Учебный самолет K5Y

К 1930 году морская авиация Японии была оснащена новым поколением боевых машин, истребителями Накадзима Тип 90 А2N1 и бомбардировщиком-торпедоносцем Тип 89 B2M фирмы Мицубиси. Обе эти машины были оснащены двигателями 500-600-сильного класса. В то же время, что основой парка учебных машин являлся старый биплан разработки 1-го арсенала флота Тип 3 K2Y, оснащенный всего лишь 150-сильным двигателем, что явно не отвечало задачам подготовки летного состава для боевых машин.

Таким образом, в начале 30-х годов возникла острая необходимость в разработке учебно-тренировочного самолета промежуточной подготовки под двигатель в пределах 300 л.с.

Опытные рекордный самолет Farman «l'Oiseau Bleu» и пассажирский самолет Farman F.180. Франция

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Неудачная "птица". Farman F.180».

«Белая птица» («L'Oiseau Blanc»), «Канарейка» («l'Oiseau Canari»), «Птица Танго» («l'Oiseau Tango») – многие уже, наверное, слышали про это самолеты для сверхдальних перелетов, но «Синяя птица» («l'Oiseau Bleu»)? На ум приходят либо автор философской пьесы-притчи Морис Метерлинк, либо рекордный автомобиль Малькольма Кемпбелла (Malcolm Campbell). Однако в этой статье речь пойдет о другой птице – разработанном компанией Farman самолете для дальних перелетов … ну по крайней мере он предназначался для этого.

Кухня майора Бешлина. Югославская реактивная программа 1950-х годов Часть 2

Часть 1

В 1955 г. во Франции было закуплено десять двигателей Turbomeca Marbore II, что позволило группе Бешлина вместо проектирования экспериментальных самолетов попробовать построить машину, которая могла бы строиться серийно. Новый самолет с аэродинамически облагороженным фюзеляжем и шасси с носовой опорой получил обозначение «Тип 451 ММ» (Млазни Модификовани, реактивный модернизированный). Двигатели большей тяги позволили конструкторам создать самолет несколько больших размеров.

Опытный истребитель Republic (Chrysler) XP-47H. США

В годы Второй Мировой войны американская автомобильная корпорация Chrysler поставляла огромные серии транспортных средств, участвовала в производстве оружия и ряда других изделий, а также изготавливала по лицензии авиационные силовые установки или их части. Широко известным был факт массовой постройки во второй половине войны двухрядных радиальных двигателей Wright R-3350, устанавливавшихся на бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress.