авиация

Авиапушки Кригхоффа. MG 301, MK 303

Немецкую оружейную фирму Кригхофф редко вспоминают в контексте автоматического оружия. Основанная в далеком 1886 году Людвигом Кригхоффом фирма в городе Зуль (Тюрингия) была ориентирована на производстве элитного спортивного и охотничьего оружия. Уже в то время акцент был направлен на высокое качество выпускаемого оружия. По сей день слова Людвига Кригхоффа дают отклик в производстве: "Стволы стреляют, но попадают в цель приклады" („Die Läufe schießen, aber der Schaft trifft!“). Таким образом, запатентованная система измерения и подгонки приклада Krieghoff легла в основу великолепных характеристик точности оружия. В 1916 году сын Людвига – Генрих основал фирму в Зуле, «Кrieghoff waffenfabrik», которая в 1919 году взяла на себя семейное дело. Как одаренный конструктор, Генрих создал самозарядную винтовку и ружье без внешних курков, по прежнему следуя традиции фирмы отца, делая акцент на элитном охотничьем оружии.

Наследник Спитфайра. Истребитель Супермарин Тип 324/325/327. Великобритания

Когда кто-то из любителей истории авиации слышит название Супермарин, то перед его глазами предстаёт Спитфайр – знаменитый и один из лучших английских истребителей Второй Мировой. Однако, у этой компании было ещё масса проектов, о которых кроме специалистов мало кто знает.

Совсем недавно у нас на сайте был представлен один из таких проектов – бомбардировщика Supermarine 316. В этом посте я расскажу об одном из других проектов, проекте истребителя, который готовили, как раз, на замену Спитфайру.

Проекты британских бомбардировщиков спецификации B.12/36. Часть 3

Проект тяжелого бомбардировщика Supermarine 316 

В проекте тяжелого бомбардировщика Supermarine 316 однолонжеронное крыло сделало ярусное размещение бомб ненужным. Вместо этого они могли быть размещены одним слоем в фюзеляже и крыле за лонжероном. Размещение бомб в крыле давало преимущество в виде распределения нагрузки по его размаху, тем самым уменьшая изгибающий момент крыла и вес его конструкции. Единственный лонжерон крыла должен был размещаться неподалеку от точек максимальной толщины. Лонжерон должен был изготавливаться из легкого сплава и покрываться работающей обшивкой.

Пассажирский самолет Focke-Wulf A.16. Германия Часть 2

Часть 1

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в январе 2015 года.

Малый пассажирский самолёт А 16 – первенец основанной Focke-Wulf Flugzeugbau AG – оказался тем успехом, который обеспечил существование и развитие молодого предприятия. Мы продолжаем рассказывать о линии развития самолетов данного типа.

Опытный поплавковый бомбардировщик-торпедоносец Air Department Type 1000. Великобритания

Массивный гидросамолет A.D.1000 - детище эксцентричного инженера Харриса Бута (Harris Booth) - имел размах крыльев лишь незначительно меньший, чем размах крыльев торпедоносца Wight Twin, будучи при этом гораздо тяжелее машины конструкции Говарда Т. Райта (Howard T. Wright).

В1914 году авиационный отдел Адмиралтейства (Admiralty’s Air Department), возглавлявшийся капитаном (капитаном 1-го ранга) влиятельным сторонником воздушных бомбовых и торпедных ударов сэром Мюрреем Фрайзером Суэтером (Sir Murray Fraser Sueter), выпустил спецификацию на создание большого гидросамолета, способного нести торпеду (вес 810 фунтов [367 кг] и диаметр 14 дюймов [356 мм]) либо эквивалентную бомбовую нагрузку.

Легкие гоночные и экспериментальные самолеты Miles M.5 Sparrowhawk. Великобритания

За восемь недель до гонок на кубок короля Георга VI Фредерик Джордж Майлз объявил о своем намерении участвовать в соревнованиях. Поскольку времени перед гонками было мало, то вместо создания нового самолета было решено заняться переделкой уже существовавшего. Хотя цеха были забиты другими двенадцатью самолетами, которые готовились к гонкам, Блоссом Майлз (Blossom Miles) – жена Фредерика Джорджа Майлза – обязалась подготовить необходимые чертежи, а также сделать торшонирование (chasing), что в то время было нелегкой работой.

Малоизвестные проекты немецких самолётов времён Второй Мировой войны

Данный винтажный материал переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в феврале 2013 года.

Несмотря на прилежную работу составителей список самолётов, проектировавшихся фирмой Messerschmitt в годы Второй Мировой войны всё еще содержит значительные пробелы.

Один из ранее работавших на MTT специалистов предоставил в распоряжение автора некоторые материалы той поры, включающие в себя технические характеристики и схемы в трех проекциях, которые в некоторой степени позволяют оценить проекты самолётов типа P.1106, P.1107 и P.1108 и некоторые, предположительно до сих пор полностью неизвестные проекты. При этом всё же остаётся неясным: были ли данные проекты самолётов MTT полностью доработаны или это произошло уже после капитуляции Германии. Для одного подобного проекта помимо некоторых технических характеристик и схем в трех проекциях имеется еще детальный продольный разрез, но отсутствует его типовое обозначение.

Ключевое слово: свастика

Данный материал переведен уважаемым коллегой NF и выкладывается на сайт в продолжение темы, возникшей в ходе обсуждения статьи «Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 5». Перевод был выполнен в декабре 2015 года.

Несколько подпорченная ретушью титульная страница нашего ноябрьского выпуска вызвала непонимание у части наших читателей, что вынудило нас сделать необходимые пояснения на тему свастики.

У издательства и редакции журнала «Luftfahrt International» при воспроизведении неотретушированных чертежей или цветных фотографий на титульном листе возникла опасность, что весь тираж может быть изъят. Еще более возможной была бы жалоба из-за 

«использования символов запрещенных организаций».

Авиационные пушки Маузер GL.15 - MG 210 и MG 215

Авиационные пушки Маузер GL.15 - MG 210 и MG 215

"Немец" (The German)

Занятная короткометражка о пилотах Второй Мировой времен Битвы за Британию.