авиация

Гоночные гидросамолеты французской компании Bernard. Часть 8

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в вычитке данной статьи.

Краткое техническое описание гидросамолетов компании Bernard

Между скоростными гидросамолетами компании Bernard первого поколения (HV 40, HV 41, HV 42 и HV 120) существует много общего. По конструкции эти гоночные гидросамолеты схожи с одноместными истребителями Bernard 20 и Bernard 74, а также со спортивными самолетами S 72 и S 73. Эти скоростные гидросамолеты были построены полностью из дерева. Напомним, что моноблочное крыло изготавливалось из семнадцати узких продольных элементов, разной длины и высоты, которые при взгляде сверху образовывали своего рода очень вытянутую букву «Н». Вспомогательный лонжерон, к которому крепились элероны, 34 нервюры и стрингеры составляли силовой набор, который покрывался обшивкой из фанеры, изготавливавшейся из красного дерева и имевшей толщину в пределах от 20/10 до 15/10. 

Любительские проекты легких многофункциональных самолетов. Часть 2 Легкий фронтовой истребитель МЛ-112

Часть 1

Легкий фронтовой истребитель МЛ-112

В разработке с 01.06.2011г.
Автор концепции – Кречет.
Чертежи – Кречет/Гоха.

Концепция: простота, хорошие ЛТХ, малая цена.

Fiat G55A/B Centauro & G59-1A [Serie Fuerza Aerea Argentina Nro. 10] Скачать

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы аргентинской и итальянской авиации, поднятой в статье «Альтернативные истребители сопровождения /легкие штурмовики FMA I.Ae.26 Pacuna. Аргентина». Книга написана на испанском языке, но распознаватель текста и пара автопереводчиков помогут ее прочесть.

Проект высотного истребителя Miles M.23A. Великобритания

В 1942 году состоявшие на вооружении истребители испытывали трудности в достижении большой высоты, на которой действовали разведчики Junkers Ju-86. В качестве временного средства были использованы две сделанных наскоро модификации Spitfire V. Первый вариант, известный как Spitfire VII, отличался удлинением законцовок крыла, благодаря которому увеличивалось относительное удлинение с соответствующим снижением индуктивного сопротивления (особенно при низких приборных скоростях) и, тем самым, увеличением практического потолка. Другим вариантом было использование более мощной версии двигателя Merlin, установленного на Spitfire IX.

Альтернативные истребители сопровождения /легкие штурмовики FMA I.Ae.26 Pacuna. Аргентина

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редактировании данной статьи.

С точки зрения создания военно-воздушных сил Аргентина была весьма прогрессивной страной, став одним из первых их обладателей на Южно-Американском континенте. История ВВС Аргентины начинается с создания 10 августа 1912 года военного авиационного училища армейской авиационной службы (Escuela de Aviación Militar), а к 1940 году в составе Армии и Флота Аргентины уже было несколько авиационных частей. Первым шагом к ВВС в качестве отдельной силы стало образование 11 февраля 1944 года авиационного командования, а 4 января 1945 года аргентинские ВВС стали отдельным видом войск наравне с сухопутными войсками и военно-морскими силами.

Управляемый вектор тяги - 1949

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m

Percy Walwyn работал то ли инженером, то ли чертежником на фирме Rudge, производящей мотоциклы. В 1949 он каким-то образом попал в госпиталь Fair Mile Hospital (Cholsey, South Oxfordshire) для пациентов с проблемами в психике, где видимо со скуки рисовал интересные картинки и занимался с дозволения медперсонала рыбалкой на близкой Темзе. Картинки Перси Уолвина были отосланы в Министерство Авиации, откуда была выслана делегация для переговоров с изобретателем. С удивлением прибывшие узнали что Перси является пациентом больницы и сделав крутой разворот убыли обратно в Лондон. Сам изобретатель УВТ окончил жизнь трагически - его тело однажды было найдено в Темзе. Что это было - несчастный случай, самоубийство - неизвестно.

Есть мнения что это первое предложение использовать УВТ для ТРД.

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 8

Великобритания – Me 109 F-2 (зав. ном. 7232)
Захвачен в Великобритании 20 мая 1942 года

20 мая 1942 года во время боевого вылета, выполнявшегося истребительно-бомбардировочной эскадрильей 10.(Jabo)/JG 26, самолет Me 109 F-2 («белая 11», зав.ном. 7232) унтер-офицера Освальда Фишера (Unteroffizier Oswald Fischer) был сбит над портом Брайтона (Brighton), графство Восточный Суссекс. Один из зенитных снарядов попал в истребитель и повредил его. Вместо того, чтобы рухнуть в воду и, вероятно, утонуть в Ла-Манше, Освальд Фишер совершил вынужденную посадку на фюзеляж в районе мыса Бичи-Хед (Beachy Head). Фишер был взят в плен, а его «мессер» был захвачен британцами.

Опытный тяжелый бомбардировщик Breguet Bre 482 B4. Франция

О плачевном состоянии французских ВВС в 1940 году написано достаточно подробно во многих источниках. Однако техническому отделу Министерства авиации нельзя отказать в усилиях по последовательной масштабной модернизации всех компонентов военной авиации Франции, которую оно проводило во второй половине 1930-х годов. Однако попытка были предпринята слишком поздно, и в критические дни мая 1940 года полученные результаты этой деятельности еще не могли оказать благоприятного внимания на состав французских ВВС. Часть вины лежала и на путанице, вызванной состоявшейся в 1936-1937 годах масштабной национализацией авиационной промышленности, и на последовавшем за этим спаде производства.

Рокетмэн

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня у землян знаменательная дата в истории освоения космического пространства. Ровно 90 лет назад, 16 марта 1926 года, американский изобретатель Роберт Годдард запустил первую в мире ракету на жидком топливе. И хотя это была всего лишь маленькая и неуклюжая экспериментальная модель, которая взлетела только на 12 метров, фактически она являлась прообразом всех нынешних космических ракет.

Пассажирские самолеты Curtiss Model 19 Eagle. США

Пассажирский самолет Curtiss Model 19 Eagle был попыткой создать авиалайнер для ожидаемого после Первой Мировой войны бума пассажирской авиации, который, к сожалению, тогда так и не наступил. Пассажирский самолет Eagle был разработан Гилмором (Gilmore) и представлял собой развитие концепции более раннего пассажирского самолета Curtiss Oriole, увеличенного до размеров авиалайнера.