авиация

О вреде отсутствия пророческого дара. Lockheed 75 Saturn

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m

Еще один представитель многочисленнейшего класса "DC-3 replacement" - приятный внешне, да и вообще неплохой парень Lockheed 75 Saturn.

Дизель-авиа-попурри

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m

Десяток интересных (надеюсь) винтажных фотографий на авиационную тему.

Окно в будущее. Вокруг света за три часа

 

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Скорости современных самолетов с турбореактивными двигателями приближаются к скорости звука. Максимальные дальности рекордных самолетов с поршневыми двигателями позволяют совершить полет вокруг света с одной посадкой.

Какие перспективы впереди? Есть ли предел для авиационного прогресса?

Вот серия острых вопросов, которые волнуют каждого человека, интересующегося будущим авиации.

Тайны «Чёрной акулы»: каким мог стать уникальный вертолёт

Ка-50, «Чёрная акула» — один из самых интересных и загадочных ударных вертолётов во всём мире. Брутальная, запоминающаяся с первого взгляда винтокрылая машина в своё время стала полной неожиданностью для Запада. Чего стоила хотя бы только одна соосная схема расположения несущих винтов вертолёта, которая давала «Чёрной акуле» уникальные возможности манёвра. Но мало кому известно, что вертолёт имел все шансы выглядеть совершенно по-другому.

Последний поршневой истребитель Эмиля Девуатина. Проект истребителя Hispano-Suiza HS-50. Испания

 

Предисловие редакции: В 1940 году в Испании Эмиль Девуатин планировал создать истребитель, который стал бы дальнейшим развитием знаменитого D.520. К сожалению, работы были завершены на стадии постройки деревянного макета.

Во время гражданской войны в Испании предприятие компании Hispano-Suiza было расположено в Гвадалахаре (примерно в пятидесяти километрах к северо-востоку от Мадрида) и позднее было эвакуировано в Аликанте (Alicante) на контролируемую республиканцами территорию. Однако поскольку Аликанте находился близко к линии фронта, то завод был перемещен по побережью Испании дальше на юго-восток. Новая компания, образованная слиянием завода Hispano-Suiza и предприятия AISA (Aeronâutica Industrial Sociedad Anônima), получила наименование SAF-15. Новая компания занималась сборкой самолетов различных типов, на которые Республика приобрела лицензию. Среди строившихся машин были истребители Николая Поликарпова И-16 (обозначение республиканцев Mosca [мошка]; националистов – Rata [крыса]).

Кларенс Э. Робинсон-мл. «Советы модернизируют свою авиацию: три новейших истребителя»

 

Интересная винтажная статья из журнала «Aviation Week & Space Technology» (AW&ST), выпуск от 26 марта 1979 года, в которой, пожалуй, впервые показано, как на западе первоначально представляли истребители Су-27 и МиГ-29 и штурмовики Су-25 (в статье обозначены как Model K [Ram K], Model L [Ram L] и Model J [Ram J] соответственно).

Советский Союз готовится к выпуску трех новейших истребителей в рамках модернизации фронтовой авиации и авиации ПВО. Ожидается, что к 1983 году Советы получат 5800 новых самолетов.

Опытный вертолет Dorand G.20 (G.II). Франция

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за значительную помощь в редактировании данной статьи.

С начала 1900-х годов француз Луи Бреге проявлял интерес к винтокрылым летательным аппаратам. Однако технические сложности с обеспечением управляемости подобной техники и отсутствие подходящих по мощности силовых установок вынудили его заняться разработкой самолетов. В конце 1920-х годов Бреге вновь обратился к созданию винтокрылых машин, для чего в 1931 году им совместно с Рене Дораном (René Dorand) был создан синдикат по разработке т.н. «жиропланов» (Syndicat d’Etudes de Gyroplane). Инженер Доран стал в нём техническим директором.

Патрубками вперед. Supermarine Type 224

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m

Вспомнилось о стародавнем посте Немного о "Спите", где был вызывающий недоумение рисунок одной из первых итераций будущего "Спитфайера". Как видно патрубки на этом самолете направлены вперед. 

Альтернативные истребители RMI-11 Sólyom. Венгрия

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и немного доработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за значительную помощь в редактировании данной статьи.

В соответствии со статьями Трианонского договора [1] Венгрии запрещалось иметь воздушные силы. Тем не менее в Венгрии так же, как и в других странах, потерпевших поражение в Первой Мировой войне, под прикрытием гражданских аэроклубов втайне восстанавливалась военная авиация. 22 августа 1938 года в Бледе (Bled), Словения, Королевство Югославия, было подписано соглашение, согласно которому с Венгрии снималась часть ограничений Трианонского договора. В соответствии с этим соглашением в Венгрии авиационная служба сухопутных войск была реорганизована и преобразована в Венгерские Королевские военно-воздушные силы (Magyar Királyi Honvéd Légierő [MKHL]) в составе Венгерской Королевской армии.