авиация

Возможные варианты вооружения дирижаблей Часть 4 Ответ ПВО-2

Первые опыты военного применения воздушных шаров для наблюдения за вражескими армиями отмечались еще во времена французских революционных войн конца XVIII века. В дальнейшем наблюдательные аэростаты использовались в американской гражданской войне между севером и югом, франко-прусской, русско-турецкой, русско-японской и других войнах.

Но наиболее широкое распространение это средство визуальной разведки получило в годы Первой мировой войны, чему способствовал ее позиционный характер. Десятки аэростатов изо дня в день висели на длинных тросах по обе стороны линии фронта. И от опытных глаз воздушных наблюдателей, вооруженных мощными биноклями, не могло укрыться ни одно движение в радиусе многих километров. Полученные сведения тут же передавались по телефону на землю, после чего по квадрату, где отмечалось усиление вражеской активности, наносила удар артиллерия. Баллоны поднимались с таким расчетом, чтобы их не могли достать зенитки противника.

Опытный истребитель A.E.G. D.I. Германия

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

В конце 1913 года в составе концерна A.E.G. (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft m.b.H.), специализировавшегося в области электроэнергетики, машиностроения и товаров для дома, в пригороде Берлина Хеннигсдорфе (Hennigsdorf) было создано авиастроительное отделение, спустя несколько месяцев уже функционировавшее в полную силу. Перед самым началом Первой Мировой войны здесь были спроектированы и построены невооружённые двухместные бипланы B.I – B.III, выполнявшие задачи самолётов-разведчиков. При создании этих и последующих машин компания использовала свой опыт в области металлообработки: у большинства самолётов марки A.E.G. силовой каркас (не только фюзеляжа, но и несущих поверхностей и хвостового оперения) изготавливался из стальных труб посредством сварки.

Возможные варианты вооружения дирижаблей Часть 3 Ответ ПВО

Разработка двух типов пуль обуславливалась появлением разноплановых летательных аппаратов. Так для ликвидации аэростатов необходима была более чувствительная к столкновению пуля с выступающей над срезом вершинки капсюлем, а для поражения самолётов у второго типа пуль колпачок капсюля был втянут в отверстие на вершинке пули. Похожие по конструкции разрывные пули получила в 1916 году на вооружение английская армия. Структура Дж. Помероя имела в пространстве головной области пули около 1 грамма смесевого взрывчатого вещества (27% кизелькура и 73% нитроглицерина). Детонация происходила не с помощью капсюля, который отсутствовал, а от деформации вершинки снаряда. Считается, что разрывные боеприпасы английской и русской армий появились в ответ на использование подобных германской армией. Патроны с разрывными пулями Дж. Помероя. 

Возможные варианты вооружения дирижаблей Часть 2

Начало извращений.

Конца как всегда и не видно…

Начнем с пулемета Гаста, как самого перспективного оружия нормального калибра. Официальная информация немного ,не точна и придется применить здравый смысл.

Опытные пикирующие бомбардировщики-торпедоносцы Commonwealth (CAC) CA-4 Wackett Bomber/CA-11 Woomera. Австралия Часть 1

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

«Если никто не может продать нам самолёты, которые нам нужны – мы построим их сами».

Примерно так, но в обтекаемых дипломатичных выражениях, прозвучало решение австралийского правительства после того как 3 сентября 1939 года оно вместе с Великобританией объявило войну Германии и вслед за этим провело быструю инвентаризацию состояния Королевских Военно-воздушных сил Австралии (Royal Australian Air Force – RAAF). Общая неподготовленность Австралии к участию в войне, разразившейся в Европе в конце тридцатых годов, вызывала тревогу.

Возможные варианты вооружения дирижаблей Часть 1

Как и всех маньяков очень интересуют дирижабли. Официальные выводы историков почему то не соответствуют историческим документам, многое не известно, еще большее не понятно. Давайте пока рассмотрим, что у нас есть и от чего можем плясать.

                     Вооружение.

Точней оружие самообороны в основном или чаво можем впихнуть.

Учитывая проблемы пулеметного вооружения первой мировой войны, тем более для Германии с ручным пулеметом даже выбирать не из чего.

«Кондоры» Джорджа Пейджа. Семейство самолетов на базе Curtiss-Wright T-32 Condor II. США Часть 1

Начало тридцатых годов принесло увеличение типов свободнонесущих монопланов в основном цельнометаллической конструкции. Сначала, как и подавляющее число улучшений, нововведения пришли в пассажирскую авиацию, поскольку военные были консервативными, да и ситуация была далека от полной ясности. Хотя к полетам готовились прототипы пассажирских машин Boeing Model 247 и Douglas DC-1 и DC-2, но в небе на основных линиях по-прежнему летали бипланы и монопланы концепции компании Fokker, а бипланы продолжали развиваться и строиться. То, что подобное происходило в Великобритании, удивления не вызывает, однако в США, где были созданы современные самолеты, это казалось анахронизмом: в 1932-33 годах одна из крупнейших американских авиастроительных компаний серийно выпускала двухмоторные пассажирские самолеты-бипланы. Впрочем, эти машины были последними представителями данной категории машин и не только в Соединенных Штатах.

Поплавковый бомбардировщик Bellanca Model 77-320. США

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

В журнале «L+K» за многолетнюю историю рубрики «Letadla 39-45» статьи о самолётах родом из Южной Америки появлялись нечасто. Это понятно и логично, так как центр тяжести военных действий в период 1939-1945 годов находился далеко от этих мест. Лишь мимолетно было упомянуто бразильское участие во Второй Мировой войне в статье о многоцелевом самолёте Vultee V-11 (L+K 17/1997). В данной статье речь пойдет о соседе Бразилии – Колумбии, но сначала необходимо будет немного рассказать об истории этой страны.

Гонка за призраком скорости. Гоночный самолёт Wedell-Williams Model 45. США

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

В 1932 году Wedell-Williams Air Service Model 44 зарекомендовал себя одним из лучших гоночных самолётов. Этот скоростной обтекаемый моноплан с неубирающимися основными стойками шасси был разработан Джимми Уэделлом (Jimmie Wedell) – опытным летчиком и авиагонщиком. Компания Wedell-Williams была основана в 1929 году, когда Джимми Уэделл и его брат Уолтер получили финансовую поддержку миллионера Гарри Уильямса (Harry Williams).

Проект истребителя ACF Super Mirage. Франция. Часть 2

Часть 1

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Ракета Magic для нового истребителя

Тем временем одновременно с ACF были начаты несколько программ создания вооружения следующего поколения. В области ракетных технологий французская промышленность хотела застолбить свое место. Для задач по завоеванию господства в воздухе компания Matra разработала новую ракету средней дальности Super R 530F. Она должна была заменить ракеты R 530 с радиолокационным наведением (также изготавливалась модификация с инфракрасной системой наведения) на ракетные снаряды с лучшими характеристиками и бóльшими возможностями для стрельбы, особенно на больших высотах. Предварительные исследования начались в 1964 году с проектом R 540. В 1971 году была запущена программа Super 530F. Компания Electronique Marcel Dassault разработала для новой ракеты, поступившей на вооружение в 1980 году, головку самонаведения.