авиация

Кларенс Э. Робинсон-мл. «Советы модернизируют свою авиацию: три новейших истребителя»

 

Интересная винтажная статья из журнала «Aviation Week & Space Technology» (AW&ST), выпуск от 26 марта 1979 года, в которой, пожалуй, впервые показано, как на западе первоначально представляли истребители Су-27 и МиГ-29 и штурмовики Су-25 (в статье обозначены как Model K [Ram K], Model L [Ram L] и Model J [Ram J] соответственно).

Советский Союз готовится к выпуску трех новейших истребителей в рамках модернизации фронтовой авиации и авиации ПВО. Ожидается, что к 1983 году Советы получат 5800 новых самолетов.

Опытный вертолет Dorand G.20 (G.II). Франция

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за значительную помощь в редактировании данной статьи.

С начала 1900-х годов француз Луи Бреге проявлял интерес к винтокрылым летательным аппаратам. Однако технические сложности с обеспечением управляемости подобной техники и отсутствие подходящих по мощности силовых установок вынудили его заняться разработкой самолетов. В конце 1920-х годов Бреге вновь обратился к созданию винтокрылых машин, для чего в 1931 году им совместно с Рене Дораном (René Dorand) был создан синдикат по разработке т.н. «жиропланов» (Syndicat d’Etudes de Gyroplane). Инженер Доран стал в нём техническим директором.

Патрубками вперед. Supermarine Type 224

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m

Вспомнилось о стародавнем посте Немного о "Спите", где был вызывающий недоумение рисунок одной из первых итераций будущего "Спитфайера". Как видно патрубки на этом самолете направлены вперед. 

Альтернативные истребители RMI-11 Sólyom. Венгрия

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и немного доработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за значительную помощь в редактировании данной статьи.

В соответствии со статьями Трианонского договора [1] Венгрии запрещалось иметь воздушные силы. Тем не менее в Венгрии так же, как и в других странах, потерпевших поражение в Первой Мировой войне, под прикрытием гражданских аэроклубов втайне восстанавливалась военная авиация. 22 августа 1938 года в Бледе (Bled), Словения, Королевство Югославия, было подписано соглашение, согласно которому с Венгрии снималась часть ограничений Трианонского договора. В соответствии с этим соглашением в Венгрии авиационная служба сухопутных войск была реорганизована и преобразована в Венгерские Королевские военно-воздушные силы (Magyar Királyi Honvéd Légierő [MKHL]) в составе Венгерской Королевской армии.

Связные и учебные летающие лодки Schreck-F.B.A. Type 293 и 294. Франция

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Основанная в январе 1913 года компания Franco-British Aviation, более известная под сокращённым наименованием F.B.A., является подтверждением того факта, что уже на заре авиации возникли первые международные авиастроительные компании. Основателями фирмы были французы – Луи Шрек (Louis Schreck) и лейтенант Коно (Conneau); однако зарегистрирована компания была в Лондоне и действовала по принципу: «английские финансы, французские идеи и труд». Конструкторское бюро и производственные мощности F.B.A. были расположены в Аржантёе (Argenteuil) – северо-западном предместье Парижа.

Гонка за призраком скорости. Гоночный самолет Curtiss XF6C-6 Page Navy Racer. США

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

После окончания Первой Мировой войны стало очевидным, что самолёты обладают гораздо большим потенциалом, чем быть просто игрушкой богатых и эксцентричных людей. В 1920-е годы Армия, Флот США, Корпус морской пехоты (КМП), а также гражданские структуры активно занялись развитием авиации, и вскоре на этом поприще между ними возникло соперничество. Представители разных видов войск состязались друг с другом во всевозможных воздушных гонках; при этом поплавковые гидросамолёты устанавливались на колесное шасси для участия в состязаниях сухопутных машин, и наоборот, самолёты наземного базирования ставились на поплавки для участия в гонках гидропланов.

Настоящий человек

 

Двадцатого мая исполнилось 100 лет со дня рождения Героя Советского Союза Алексея Маресьева. Интервью с сыном легендарного летчика.

Летчик, потерявший после ранения ноги и сумевший вернуться за штурвал самолета, – его имя было знакомо каждому в СССР. О легенде авиации и прототипе героя «Повести о настоящем человеке» рассказал сын летчика Виктор Маресьев.

Самолет мечты. Опытный многоцелевой истребитель Mirage 4000. Франция Часть 3

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Прокладывая путь истребителю Rafale

«Я счастлив, что именно Mirage 4000 стал моим последним боевым самолетом. После него я вряд ли мог бы надеяться, что какой-либо самолёт впечатлит меня сильнее»

– вспоминает Жан-Мари Саже, налетавший на Mirage 4000 129 часов. Из всех самолетов, на которых летал он,

«этот был самым фантастичным по своим общим характеристикам. Он имел выдающиеся маневренность и способности к разгону. Mirage G8 был быстрее, но значительно большая удельная нагрузка на крыло ограничивала его способность к маневрированию».

Советская авиация понесла наименьшие потери во Второй мировой войне из всех воюющих держав

Сопоставляющие потери ВВС всех стран - участников Второй мировой войны: http://forum.guns.ru/forummessage/205/813676-2.html. Интересно, получается авиация СССР понесла наименьшие потери из всех воюющих стран, причём действительно ВСЕХ, как стран антигитлеровской коалиции, так и "держав Оси".