авиация

Глава 2. Дорога к Мидуэю. (Часть I)

 

Интересный цикл статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Ранним утром 7 декабря 1941 г. по времени западного полушария (8 декабря по времени восточного) вооружённые силы Дай Ниппон Тэйкоку – Великой Японской империи – без объявления войны начали боевые действия против Соединённых Штатов Америки, Британского Содружества наций и Королевства Нидерландов. На следующий день США, страны Британского Содружества и Нидерланды объявили войну Японии. Ещё через день правительство Китая объявило войну Германии и Италии, затем – Японии [1]. 11 декабря Германская империя и Королевство Италия объявили войну США [2]. Два военных конфликта, уже не первый год полыхавших в противоположных концах Евразии, объединились, наконец, в один, охвативший уже бóльшую часть планеты и вошедший в историю как Вторая мировая война.

Израильский лев, который едва не затмил американского орла. Опытный истребитель IAI Lavi Часть 1 Эпизод 2

 

Преимущества PW1120 над F404

ТРД PW1120 должен был стать технически менее сложным и дорогим, нежели F404, однако его главное достоинство – 60% его деталей были общими с F100 – заключалось в увеличении мощности на 16% при одновременном снижении веса на 30%. Экстраполяция показывала, что вариант Lavi с двигателем PW1120 должен был стать на 15-30% тяжелее варианта с двигателем F404. Выбор ТРД PW1120 немедленно ставила под сомнение предложенную Эзером Вейманом концепцию легкого истребителя, но, тем не менее, командование ВВС Израиля сделало ставку на PW1120. Окончательное обсуждение выбора типа двигателя состоялась 29 мая 1981 года. Премьер-министр и министр обороны Менахем Бегин (מנחם בגין) согласился с точкой зрения командования израильских ВВС и заявил:

«Если ВВС этого хотят, то ВВС это получат».

Криптороторы. История, прошлое и будущее

 

Статья Рольфа Бессера (Rolf Besser) «Kriptorotoren. Geschichte, Gegenwart und Zukunft» из журнала «Luftfahrt International» 4/81 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в апреле 2016 года.

Несмотря на значительные достижения в области разработки современных вертолётов, их скорость слишком мала в сравнении с обычными самолётами. Большие расход топлива и шум в полете дополняют список недостатков обычных вертолетов.

Криптороторы, изменяющие во время полёта своё положение с вертикального на горизонтальное, являются альтернативой, которая позволит летательным аппаратам лететь значительно быстрее, расходовать меньше топлива и создавать меньше шума.

Летающие танки кайзера. Часть 1 Штурмовики Albatros J.II

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Как известно, первые танки, вступившие в бой ровно 100 лет назад, были английскими, а вслед за англичанами их начали строить и применять французы. Немцы же в деле создания наземных бронированных боевых машин сильно отстали от своих противников. Однако им принадлежит безусловный приоритет в разработке и применении "летающих танков", то есть бронированных боевых самолетов, предназначенных для атак наземных целей, которые позже в России назовут боевиками, а еще позже - штурмовиками.

Мифы Мидуэя: Отвлекающая «Операция AL»

 

Интересная статья из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

С Алеутской операцией, одним из следствий которой стал тот захваченный «Зеро», что мы недавно обсуждали, связан ещё один крайне живучий Мидуэйский миф. В его живучести легко убедиться, почитав статьи к недавней годовщине сражения. Но должен сразу предупредить, что если предыдущие мои тексты были адресованы всем, кто в какой-либо степени интересуется Тихоокеанской войной, то для понимания того, о чём пойдёт речь ниже, желательно иметь хотя бы общие представления о ходе сражения при Мидуэе. Как минимум, на уровне популярных работ – иначе, боюсь, вам будет непонятно, скучно и неинтересно. Словом, я предупредил, а кто не спрятался – я не виноват.  

Альтернативные высотные истребители-перехватчики North American Mustang HF.VI и самолеты-разведчики North American Mustang FR.VI

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и немного доработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за неоценимую помощь в редактировании данной статьи.

North American P-51 Mustang был одноместным дальним истребителем и истребителем-бомбардировщиком, применявшимся США и их союзниками в ходе Второй Мировой войны, корейской войны и ряда других войн и конфликтов. Истребитель «Мустанг» был задуман, спроектирован и построен компанией North American Aviation (NAA; North American) в ответ на спецификацию, выданную компании британской закупочной комиссией (British Purchasing Commission). 9 сентября 1940 года – спустя 102 дня после подписания контракта – планер прототипа NA-73X был выкачен из цеха и затем после установки двигателя он 26 октября совершил свой первый полет.

Разноцветная команда. Часть 4 Обслуживание

 

Окончание интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Предыдущую часть мы закончили на промежуточной парковке севшего самолёта в носовой части полётной палубы. На этом работа данной команды «синих» по данному самолёту была пока завершена, и они возвращались на исходные позиции на галереях по бортам полётной палубы дожидаться следующей машины. А всё то время, что они занимались предыдущей, другие команды «синих» проделывали те же самые операции с продолжающими садиться самолётами. Скорость работы этого «конвейера» и определяла интервал между посадками – в штатном режиме он составлял около 90 с. Тем временем другие члены палубной команды также включались в работу, теперь уже по обслуживанию севших машин.

Квартет. Часть 2. Waco Model W Aristocraft и Planet Satellite

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Вторая часть рассказа о "летающих автомобилях"-неудачниках из второй половины 40х, которые объединяет нормальная аэродинамическая схема и наличие толкающего винта в хвостовой части самолета. Компанию американцев разбавит элегантный англичанин.

Тяжелые бомбардировщики Handley Page H.P.15 V/1500. Великобритания

 

Последним из сверхтяжелых бомбардировщиков, запущенных в производство в годы Первой Мировой войны, был Handley Page V/1500. Этот самолет был одним из результатов совершавшихся в 1917 году налетов немецких бомбардировщиков и являлся результатом их влияния на изменение политики британского правительства в области стратегических бомбардировок. Handley Page V/1500 создавался в ответ на спецификацию военно-воздушного комитета (Air Board), требовавшую самолет, способный достичь и нанести бомбовый удар по столице Германии.

Разноцветная команда. Часть 3 Посадка

 

Продолжение интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

После того, как мы ознакомились с предысторией, самое время познакомиться с собственно организацией работы палубной команды американского авианосца. В качестве иллюстраций использованы кадры из учебных фильмов ВМС США из серии «Палубная команда» (Flight Deck Crews): «Landing and Re-spotting Aircraft» и «Launching Aircraft», снятых в 1943 г. на борту задействованного в тот момент в качестве тренировочного эскортного авианосца типа «Касабланка» (скорей всего, это был CVE-58 «Коррехидор»), а также гораздо более качественные фотографии, что были сделаны при съёмке этих фильмов. Итак, попробуем совершить посадку на американский авианосец времён Второй Мировой...