авиация

Михаил Маслов. "Летающие крепости" Сталина. Бомбардировщик Пе-8. Скачать бесплатно

Я считаю эти самолёты и их боевую деятельность достаточно малоизвестной. Вероятно, потому, что их было с лишком мало выпущено. Да и деятельность нашей дальней авиации потерялась, на фоне других событий Великой Отечественной Войны. Тем интересней будет прочитать это издание. Кстати, достаточно свежее.

Михаил Маслов . "Летающие крепости" Сталина. Бомбардировщик Пе-8 .

В. Обухович, А. Никифоров. Самолеты Первой мировой войны. Скачать бесплатно

Спонсоры поста: сайт «Flatcenter.ru» - для жителей и гостей столицы будет не лишне знать где можно снять квартиру посуточно. На этом сайте вы найдёте фото и условия в гостинице на Смоленской в самом центре Москвы.

Отличная энциклопедия. Год выхода 2003, но как-то не попадалось. Вероятно, слишком быстро разошлась. Куча машин, о существовании которых даже не подозревал.

Самолёты Первой Мировой Войны

Олег Растренин. Штурмовики Великой Отечественной войны. Глава 10 - Скорость плюс пушка.

Продолжаю публиковать главы из книги Олега Растренина «Штурмовики Великой Отечественной войны».

В этой главе рассказывается о тяжёлых пушечных истребителях и о возможности их использовать в качестве штурмовиков. В этом направлении работали Поликарпов и Гудков. Видимо у Поликарпова настолько опустились руки что он особо не пропихивал свои самолёты в серию и его тяжёлый истребитель, как впрочем и Гулкова, принят не был. Но всё же наработки по эти машинам нашли свою применение в истребительной авиации а не в штурмовой, уже на машинах Лавочкина и Яковлева (честно говоря, об этом в книге прямо не говорится, но очень похоже на плагиат идей со стороны Яковлева).

Истребитель ИТП

Олег Растренин. Штурмовики Великой Отечественной войны. Глава 9 - «Пегасы», «блохи» и «утята»

Спонсоры поста: Сайт Корпусной мебели в Киеве – всем желающим компания предлагает тумбочки под телевизор. Эта часть интерьера широко применяется и уже завоевала в последнее время огромную популярность Тумба ТВ является неотъемлемой частью интерьера в каждом доме.

Продолжаю публиковать главы из книги Олега Растренина «Штурмовики Великой Отечественной войны».

 Если предыдущие главы книги рассказывали о хороших машинах не принятых на вооружение, то эта посвящена курьёзным проектам штурмовиков. Которые, ничего кроме улыбки, вызвать не могут. Но, тем не менее, это тоже часть истории авиации, так что думаю всем будет интересно ознакомиться и с ними.

 

31 июля 1942 г. руководитель бригады (ОТБ НКВД) Д.Л. Томашевич и директор завода № 288 направили начальнику управления опытного строительства ВВС Лешукову предложение о постройке противотанкового самолета «пегас» и альбом «Эскизный проект самолета противотанковой воздушной армии».

Самолёт "Пегас"

Олег Растренин. Штурмовики Великой Отечественной войны. Глава 8 - «Воздушные истребители танков» (окончание)

Продолжаю публиковать главы из книги Олега Растренина «Штурмовики Великой Отечественной войны».

В окончании главы рассказывается о трёх машинах – две разработаны Ильюшеным, одна Сухим. Отличные тяжёлые штурмовики, превосходящие по лётным характеристикам Ил-2, и так же не принятые на вооружение. Но в этом случае хоть, более менее, логичное объяснение – машины были достаточно дорогими. Хотя, по мнению автора, их можно было запускать в серию, просто не в такую большую как Ил-2. Была масса задач, особенно в конце войны, где они в сочетании с Ил-2 могли добиться гораздо более серьёзных результатов, и сохранить много жизней наших солдат.

Учитывая требования, высказанные военными на упоминавшемся выше Совещании высшего руководящего состава Красной Армии в декабре 1940 г., СВ. Ильюшин уже 31 марта 1941 г. предложил проект противотанкового двухмоторного бронированного штурмовика с двумя моторами АМ-38. Мощное стрелково-пушечное вооружение, необходимое для устойчивого поражения бронетехники, компактно располагалось в носу самолета.

Самолёт ЦКБ-60 - схема

Олег Растренин. Штурмовики Великой Отечественной войны. Глава 8 - «Воздушные истребители танков» (продолжение)

Продолжаю публиковать главы из книги Олега Растренина «Штурмовики Великой Отечественной войны».

Здесь продолжение 8-й главы. В этой статье рассказывается о двух машинах, конструкторов Таирова и Поликарпова. Опять обе машины, превосходящие по ТТХ Ил-2 и опять не принятые на вооружение. Каждая не принята по своим причинам, таировская - по причине ранней и неожиданной гибели главного конструктора, к слову, молодого и очень перспективного, поликарповская – по причине простого неверия конструктора в то что бюрократическую систему можно продавить. Ну в общем причины разные а итог один - Красная Армия так и осталась без очень хороших штурмовиков.
Штурмовик Та-3

Олег Растренин. Штурмовики Великой Отечественной войны. Глава 8 - «Воздушные истребители танков» (начало)

 Продолжаю публиковать главы из книги Олега Растренина «Штурмовики Великой Отечественной войны».

Глава очень большая, поэтому я разбил её на 2 части. В первой рассказывается о воздушном истребителе танков ВИТ-1 и ВИТ-2.

К сожалению, надо признать, что в числе причин, осложнявших процесс создания самолета-штурмовика (самолета поля боя) для ВВС Красной Армии, была и такая. В «Акте о приеме наркомата обороны Союза ССР т. Тимошенко С. К. от т. Ворошилова К.Е.», датированном 7 мая 1940 г., говорится: «...Наркомат обороны (Управление ВВС) не проявил достаточной инициативы и настойчивости по внедрению более современных типов самолетов. Управление Военно-Воздушных сил не определяло направления развития военной авиации...» Даже если сделать поправку на неизбежное в таких случаях «поливание» новым руководством старого, приходится констатировать, что оценка работы УВВС КА — вполне справедливая. К началу войны с Германией летно-тактические и боевые свойства штурмовых самолетов ВВС КА не в полном объеме соответствовали боевым задачам непосредственной авиационной поддержки войск в современной войне.
Одномоторная схема и состав вооружения советских штурмовиков (серийных и опытных), полностью соответствующие боевым задачам в глубокой наступательной операции, позволяли эффективно поражать лишь слабо бронированные и небронированные цели.

Олег Растренин. Штурмовики Великой Отечественной войны. Глава 7 - «Кривое ружье» для штурмовика.

Спонсор поста: Агентство интернет-маркетинга «Ziex-media» - если вы живёте в Белоруссии и у вас есть интернет-ресурс который нуждается в раскрутке то эта реклама для вас. Агентство Ziex-media осуществляет раскрутку сайтов, поисковую оптимизацию и другие виды интернет маркетинга.

 

Очередная глава о штурмовиках, она в основном посвящена пушечно-пулемётной батареи Можаровского-Веневидова. Это оригинальное устройство по объективным причинам так и не нашло применения по ходу войны, зато стало активно использоваться уже в эру реактивной авиации – по сути, оно опередило своё время. Приятного чтения.

29 декабря 1940 г. в НИИ ВВС КА был предъявлен эскизный проект одноместного бронированного штурмовика БШ-МВ с мотором АМ-38, вооруженного подвижной комбинированной стрелково-пушечной установкой. Дополнительные материалы по машине поступили в институт 25 января 1941 г. Авторами проекта БШ-МВ АМ-38 являлись А.А. Архангельский, Г.М. Можаровский и И.В. Веневидов. Заключение по эскизному проекту начальник НИИ ВВС генерал-майор А. И. Филин утвердил 12 марта.


 

 

Красный барон во главе Германии.

Очередная альтернатива от Ахмета. Полностью расположена на в разделе «Альтернативная История» на Wikia, обсуждается на ФАИ.
Как по мне, то такая альтернатива не реальна. Так как Рихтгофен практически не интересовался политикой, более того он её вообще не приемлил. А вот чем он интересовался, так это конструированием самолётов. В тех самолётах что он летал, есть и его конструкторские идеи. Скорее после войны Рихтхофен стал бы или маршалом авиации или владельцем авиапромышленной фирмы или и тем и другим вместе взятым. Но так считает меньшинство, хочу увидеть ваше мнение.