авиация

Близнец МБР-2. Морской разведчик-бомбардировщик Macchi-Castoldi M.C.77

Одномоторная летающая лодка-моноплан Macchi C.77 была разработана в 1933 году инженером Марио Кастольди как четырехместный скоростной бомбардировщик и дальний разведчик. К концу того года после шести месяцев хождения Кастольди взад и вперед по инстанциям в Риме (для общения с Комиссией, обязанной рассматривать опытные образцы), появился первый заказ Министерства на рассматриваемую машину. Все же, министерская Комиссия, решила внести изменения в уже начавшийся строиться самолет. Соответствующие подготовительные работы могли быть начаты только в марте 1934, чтобы быть законченными в декабре в того же года.

Летит наш Икар! Крылья Санфирова

 


Крылья Санфирова, собирается пилотировать автор.

Двухмоторный пассажирский самолет SIAI-Marchetti S.84

Год 1935. Итальянская гражданская авиация находилась в фазе расширения и после процесса концентрации, закончившегося в конце октября предыдущего года, оказывала свои услуги только двумя авиакомпаниями - Ala Littoria S.A. (АО Крылья Фашизма) и Aviolinee Italiane (Итальянские Авиалинии) - на сети приблизительно в 27.000 км.

Авиаколлекция. Истребители И-Зет и ИП-1. Скачать

На сайте уже выкладывалась информация об советских истребителях-монопланах И-14 и И-16(здесь и здесь). В тени остался неоднократно упоминавшийся третий самолет из этой когорты "новой волны" - истребитель Д.П. Григоровича ИП-1 и его концептуальный предшественник И-Z.

  

В качестве аннотации к данной монографии лучше всего подходит текст Вадима Борисовича Шаврова:

Забытый гигант - гидросамолет P.R.B.

Первая мировая война близилась к концу, и уже нужно было думать о будущем развитии гражданской авиации: так, например, Джованни Капрони планировал производство первой гражданской машины, полученной из тяжелого бомбардировщика.

Итальянские бумажные проекты.Проект трехдвигательного бомбардировщика для участия в конкурсе в 1938 года Guidonia I

Технические и производственные ограничения, показанные итальянской авиационной промышленностью в переломные годы, которые увидела Италия, вовлеченная в подготовку и, таким образом, в участие во Второй Мировой войне, были тщательно исследованы и являются главным предметом многочисленных публикаций, появляющихся со все большей частотой в недавние годы.

Итальянские бумажные проекты. Административный самолет Aermacchi MB.328

Отталкиваясь от планера в основном успешного двухмоторного MB.320 инженер Эрманно Баццоччи (Ermanno Bazzocchi) в 1956/57 годах развил исследования нового административного 6-местного самолета. Новая машина должна была оснащаться турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou мощностью 320 л.с. каждый. 

Высотный дозвуковой. Проект многоцелевого самолета специального назначения М-63

Испытания высотного самолета М-17, получившего впоследствии наименование "Стратосфера", еще не закончились, а всем уже стало ясно, что в погоне за рекордными характеристиками компоновщики и проектанты "зажали" самолет так, что для серьезной полезной нагрузки места на самолете не осталось!

Перед глазами был опыт американцев, создавших печально известный как "самолет-шпион" высотный самолет U-2, сбитый под Свердловском в мае 1961 года.

Итальянские бумажные проекты. Проекты Сантанджело

В годы, непосредственно предшествовавшие Второй Мировой войне, руководство Военно-Воздушных Сил будучи осведомленным о быстром прогрессе, происходящем в авиационной промышленности, делало все усилия для того, чтобы Италия не отстала в стремлении к тем техническим и конструкционным передовым решениям, которые осуществлялись теперь во всех промышленно-развитых странах.