авиация

Первые болгарские ВВС. Взгляд из России Часть 4

Заканчивая рассказ о первых болгарских ВВС, автор и редакция посчитали необходимым дополнительно осветить некоторые аспекты, по ряду причин оставшиеся за рамками основного текста статьи, но, тем не менее, безусловно, представляющие определённый интерес для любителей истории авиации.

Авиационная промышленность

После окончания Второй Балканской войны на софийском Центральном Аэродроме был возведен ангар на три самолета. В нем разместилась авиаремонтная мастерская, создание которой с некоторой «натяжкой» можно считать отправной точкой в развитии болгарской авиационной промышленности.

Николай Якубович «"Стратосферные крепости" Б-52, М-4 и Ту-95» Скачать

Данная книга выкладывается на сайт по наводке уважаемого коллеги Димончика и в продолжение темы, поднятой в статье "Первый реактивный стратегический. История создания бомбардировщика М-4. СССР".

Первые болгарские ВВС. Взгляд из России Часть 3

 

В начале 1917 г. (приказом от 15 февраля) в болгарской авиации была введена «промежуточная инстанция» между дружиной и отделением — аэропланная группа [аеропланна трупа]. Возглавил её капитан Милков, передавший командование 1-м отделением капитану Попкрестеву.

Глядя из Лондона на самолёты Сухого

 

Британский еженедельник «Джейнс дефенс уикли» (Jane's Defence Weekly) опубликовал статью о боевых самолетах холдинга «Сухой». В заметке, в частности, подчеркивается, что первые шесть серийных многоцелевых истребителей Су-35 ВВС России получат до конца 2012 года.

 

Эти самолеты входят в те 48 машин, которые фигурируют в контракте на их закупку Военно-воздушными силами, подписанном на салоне «МАКС-2009», отмечает лондонское издание. Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО), входящее в холдинг «Сухой», поставит все 48 истребителей к 2015 году. Кроме того, ВВС получили 16 дополнительных самолетов (12 Су-27СМ3 и четыре Су-30МК2), отремонтированных и модернизированных в 2011 году, сообщает журнал. Стоимость одного истребителя Су-35 – 50–65 миллионов долларов, хотя в случае возможной продажи Китаю 48 экспортных вариантов Су-35 фигурирует стоимость 85 миллионов за самолет.

Первый реактивный стратегический. История создания бомбардировщика М-4. СССР

После окончания второй мировой войны выявилось серьезное отставание СССР от ведущих стран Запада по многим аспектам развития авиационной техники, и, в частности, по дальним и стратегическим бомбардировщикам, от США. Копирование американского бомбовоза В-29 в серийном производстве как Ту-4 было преподнесено «отцу» всех народов в качестве подарка к 70-летию со дня рождения. Сталин заказал тогда 1000 таких самолетов.

Французская авиационная промышленность на службе у Люфтваффе

 Время от времени на сайте (и не только) в различных темах и комментариям к ним возникает вопрос об участии оккупированной Европы в производстве военной техники для нацистской Германии. Вот совсем недавно опять всплыли данные о «3000 самолетах» произведенных французскими заводами для «Люфтваффе». С другой стороны непонятно какие это машины, когда построены, кем конкретно и правда что их именно 3000 шт. Вот я и решил разобраться с этим вопросом.

 

Экспортные Сушки в "заморских прикидах."

Представляю Вашему вниманию фотографии самолетов Су ВВС Индии, Китая, Вьетнама, Индонезии, Малайзии, Венесуэлы и Алжира. Особый интерес любителей авиации вызывает их внешний вид, так сказать, в «военной форме» наших дружественных стран.

Россия щедрая душа!

Эксперты давно заметили, что аннулированные от недостатка финансирования программы разработок новых видов российских вооружений каким-то чудесным образом воскрешаются в других государствах и там доводятся до ума, то есть принимаются на вооружение. В частности, в области авиационной техники. Естественно, что лидером в этой области является «мудрая восточная обезьяна» - Китай.

 В Китае завершены разработки трех типов военных самолетов, которые в свое время были закрыты в России. Речь идет об истребителях J-10 и JF-17, а также о сверхзвуковом учебно-боевом самолете L-15. Отдельный вопрос – J-11B.

Первые болгарские ВВС. Взгляд из России Часть 2

Вторая Балканская война официально закончилась 10 августа 1913 г. Через четыре дня началась демобилизация болгарской армии. Процесс этот затронул и авиационные части: все отделения были расформированы, а персонал и технику свели в Воздухоплавательный парк, вместе с прожекторным и автомобильным отделениями [прожекторного и автомобилното отделение], составивших собственно военно-воздушные силы, иначе — Техническую дружину [Техническа дружина] инженерных войск страны. Командовал авиацией майор Васил Златаров. Первоначально планировалось сформировать в составе парка две роты: аэропланную и балонную, но десятка самолетов при восьми пилотах и одного-двух аэростатов (уже непригодных к использованию) для этого явно не хватало. Поэтому ограничились одной ротой смешанного состава [аеропланна и балонна рота].

«Кандагарский зверь» в иранском плену

Данный материал выкладывается в продолжение темы, поднятой уважаемым коллегой boroda-ой в статье "Разведывательный беспилотник RQ-170 Senintel. США".

4 декабря 2011 г. иранский англоязычный телеканал Рress-TV сообщил о сбитом в воздушном пространстве страны американском БЛА. Такое случилось далеко не впервые. Информацию о полетах американских БЛА в своем воздушном пространстве Иран распространяет с 2005 г. Так, январе 2011 г. Иран заявил о двух сбитых американских БЛА, еще один БЛА был, по иранским данным, сбит в июле.