авиация

Русские истребители Первой Мировой войны. «СКМ» капитана Модраха

Истребительная авиация в России получила бурное развитие в разгар первой мировой войны. Наряду с широким применением иностранной боевой техники самолетный парк армии начал пополняться отечественными истребителями. Появившиеся на рубеже 1916-1917 гг. были полнокровными боевыми самолетами этого класса.

Проект пятипушечного истребителя ППИ (Че-1). СССР

На сайте неоднократно выкладывались статьи, содержащие информацию о проектах советских тяжелых истребителей. Однако был забыт проект пятипушечного истребителя Игоря Четверикова. 

Трансатлантический лайнер CANT Z.511

В своем докладе от 28 сентября 1937 г. за финансовый год, закончившийся 30 июня, компания Ала Littoria объявила своим акционерам об изучении линии в Южную Америку в качестве приоритетной программы развития. С технической точки зрения было ясно, что, компания, имеющая флот, состоящий почти полностью из деревянных и трехдвигательных самолетов, должна будет предусмотреть строительство крупнотоннажных самолетов с металлической конструкцией и четырьмя двигателями.

Русские истребители Первой Мировой войны. КПИ-5 «Торпеда»

В 1905 году при механическом отделении Киевского политехнического института (КПИ) по инициативе Николая Андреевича Артемьева (1870-1948) была организована воздухоплавательная секция. Таковым было начало деятельности второго по величине и значимости авиационного центра России. В последующие годы в Киеве работали: Александр Сергеевич Кудашев - создатель и испытатель первого русского самолета (1910 г.), Дмитрий Павлович Григорович и Игорь Иванович Сикорский - известнейшие авиаконструкторы, а также Д. Л. Томашевич, Ф. Ф. Терещенко, В. П. Григорьев, братья Е. И. Касяненко, И. И. Касяненко, А. И. Касяненко и многие другие.

«Воздушный экспресс» инженера Рафаэлянца

Среди немногочисленных типов гражданских самолетов, спроектированных и построенных в Советском Союзе в 1930-е годы, особое место занимает двухмоторный РАФ-11 конструкции А.Н. Рафаэлянца. Потому, прежде всего, что самолетик создавался в системе «Аэрофлота».

Проектировался и строился на основе накопленного опыта эксплуатации вполне успешного ПР-5. Кроме того, РАФ-11 был полностью деревянным, и при недостатке в стране металла это стало положительным моментом, повышающим шансы на его запуск в серийное производство. Однако, как говорится, не сложилось. И это весьма показательный пример, свидетельствующий, что перед войной нам было вовсе не до пассажирских самолетов.

Русские истребители Первой Мировой войны. «МБ бис»

Итальянский авиатор Франческо Эвджисто Моска был хорошо известен в Европе как пилот-спортсмен. Он сильно тяготел к самолетостроению, но у себя на родине ему не удалось открыть своей конторы, чтобы по-настоящему заняться любимым делом.

Попытка противокорабельного применения Re.2001

Предисловие редакции: Отчет, который полностью представлен в этой статье, был составлен лейтенантом Риккадро Ваккари (Riccardo Vaccari) - пилотом, обязанный осуществить испытания по сбросу бомбы с Re.2001. Текст достаточно исчерпывающий, чтобы осветить все превратности этого эксперимента, не имевшего никакого продолжения. Редакция журнала благодарит Джанкарло Гарелло заново открывшего этот документ.

Полипланы Савельева

До начала 20-х годов самолеты создавали, опираясь, главным образом, на интуицию их конструкторов. Расчету поддавалась лишь конструкция планера. Что же касается аэродинамики, то эта наука находилась в зачаточном состоянии. Достаточно сказать, что отсутствие в те годы понятия об индуктивном сопротивлении способствовало возникновению «летающих монстров» с тремя, четырьмя и даже пятью крыльями. 

Русские истребители Первой Мировой войны. «Лебедь» № 10

«Лебедь»! В начале века столь небесное прозвище получили многие летательные аппараты, созданные одним из пионеров авиации, четвертым летчиком России, Владимиром Александровичем Лебедевым (1879—1947).