авиация

Первое летающее крыло?

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы тяжелых немецких самолетов. 

Предисловие

В декабре 1909 года Хуго Юнкерс (Hugo Junkers) представил своё видение «идеального крыла» для самолёта, которое значительно отличалось от мнений большинства авиаконструкторов того времени. Вместо обычного в то время тонкого, с многочисленными тросами-растяжками крыла он предложил свободнонесущее крыло с толстым профилем без традиционных расчалок, в котором должны были размещаться отсеки и агрегаты самолёта, служившие не только в качестве силовой установки.

Эта идея была слишком революционной для всего воздухоплавания и в отличие от тысяч различных идей и патентов значение этой идеи является актуальным и сегодня.

HU-16 Albatross. Многоцелевой самолет-амфибия. США

Наверно все видели фильм Неудержимые. Меня заинтересовало что за самолет снимали в этих фильмах. Это оказался амфибия фирмы "Грумман" SA-16 "Альбатрос". Я вирезал два эпизода.

Рекордный самолет Kawasaki Ki-78 (川崎 キ78). Япония

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "Гонка за призраком скорости. Мифические «Хейнкели»".

В 1930-е годы японская авиация начала делать шаги в направлении закрытия технологического разрыва с западным миром. В 1938 году авиационный научно-исследовательского института Токийского университета во главе с Сироку Вада начал исследовательскую программу высокоскоростного самолета. Основной целью был сбор данных на высокой скорости полета, но существовало мнение, что побитие абсольтного рекорда скорости на дистанции 3 км является достижимой целью.

История одного приобретения. Vultee V-1. США

Начиная со второй половины 20-х гг. и вплоть до середины 30-х гг., в США пользовались популярностью одномоторные скоростные монопланы, предназначенные для доставки срочных грузов и почты. Все они отличались совершенной аэродинамикой, обладали передовыми ЛТХ, и обычно для их обозначения использовалось определение «экспресс». Наиболее известными стали Lockheed «Vega» и «Orion», Northrop «Alpha» и «Delta», Clark GA 43. Самолет Vultee V-1, о котором речь пойдет в данной статье, спроектированный под руководством Ж. Валти, появился в 1933 г. и считался одним из наиболее совершенных в этом классе. Он строился небольшими сериями и широкого распространения не получил. Одной из наиболее ярких страниц в истории самолета стало участие в гражданской войне в Испании. 8 машин (один Vultee V-1 и 7 Vultee V-1A) использовались республиканцами в 1936-39 гг в качестве легких бомбардировщиков. Куда менее известна судьба одного такого «экспресса», волей обстоятельств попавшего в Советский Союз. В редких публикациях машина называется «Валти» Н-208 С.А.Леваневского. Здесь и далее будем пользоваться русскоязычным обозначением самолета.

Опытный почтово-пассажирский самолет Westland Dreadnought. Великобритания

Хотя древесина использовалась для изготовления цельнодеревянных планеров самолетов или секций планеров вплоть до 1955 года (когда последние Vampire, чьи нос и кабина были выполнены из фанеры и бальзы, были сняты с эксплуатации Королевских ВВС), благодаря работам профессора Хуго Юнкерса металлические конструкции впервые появились в 1910 году в Германии. Для использование металла в сочетании с передовыми аэродинамическими профилями и конструктивными методами 1 февраля 1910 года Юнкерс запатентовал двухмоторный транспортный самолет с металлической обшивкой со свободнонесущим толстым крылом, которое в корневой части было достаточно велико и позволяло для уменьшения лобового сопротивления размещать целиком экипаж. Это был бесхвостый самолет типа летающее крыло или «Nur Flügel-Flugzeug». 

Владимир Баршевский «Взгляд изнутри КБ». Часть1 Ка-8 - «Летающий мотоцикл»

Автору данного цикла статей довелось работать под руководством Николая Ильича Камова около 30 лет. За эти годы, с 1946 по 1973, были созданы соосные вертолеты Ка-8, Ка-10, Ка-15, Ка-18. Ка-25, Ка-26, винтокрыл Ка-22. Через месяц после смерти Н. И. Камова первый раз взлетел вертолет Ка-32. Целью публикации является желание рассказать о талантливом и чрезвычайно целеустремленном человеке, блестящем конструкторе, сумевшем в необычайно трудных условиях сплотить сильный коллектив, построить завод и поселок и дать жизнь оригинальным летательным аппаратам. А также вспомнить о первых шагах коллектива вертолетчиков-камовцев, об удачах и ошибках, о достижениях и потерях, о людях и машинах...

В 1945 г. Николаю Ильичу Камову исполнилось 43 года. Он успел много повидать и испытать в жизни. Был накоплен большой житейский и конструкторский опыт. Начав работу в авиации слесарем-сборщиком на концессионном заводе «Юнкерс», Камов затем работает в конструкторских бюро Д.П.Григоровича и Поля Ришара. В1929 г. вместе с Н.К.Скржинским создает первый в СССР автожир — КАСКР 1. Затем следует постройка автожира А-7 в секции особых конструкций ЦАГИ. Наконец, в 1940 г. по инициативе Камова организован первый в нашей стране завод винтокрылых аппаратов. Во время войны завод эвакуируют в пос. Билимбай (Свердловская область). Там производится ремонт серийных А-7 и идет работа по созданию нового двухместного прыгающего автожира АК (артиллерийский корректировщик). Но сборка этой интересной машины закончена не была в связи с расформированием завода в 1943 г. — шла война и средств не хватало. В 1943-45 г.г. Николай Ильич работает в ЦАГИ над кандидатской диссертацией, где обобщает весь свой опыт работы в автожиростроении. Но его мечтой остается возвращение к конструкторской работе. Камов разрабатывает проект одновинтового геликоптера под названием «ЮрКа» (Юрьев-Камов). Однако машина так и осталась только на бумаге — не было ни денег, ни заказчика. Его бывший заместитель М.Л.Миль, вернувшись из Билимбая, начал работать в ЦАГИ. Он защитил кандидатскую, а затем докторскую диссертации, стал начальником 5-й лаборатории и предложил Н.И.Камову стать уже своим заместителем. Николай Ильич отказался и продолжал работу над диссертацией, подрабатывая в МАИ.

Рождение "Воробья" - первенец американский управляемых ракет "воздух-воздух".

Рождение "Воробья"

 

Основными разработчиками как самих истребителей, так и их вооружения среди западных стран можно считать США, Великобританию и Францию. Именно их модели самолётов и ракет часто становятся основой для копирования или глубокой модернизации другими странами.

Авиация и пейнтбол

Методы подготовки бортовых стрелков американских бомбардиров­щиков во время войны подверглись жесткой проверке. Выяснилось, что квалификация стрелков оставляет желать лучшего. Труднее всего было научить стрелков правильно учитывать ситуацию, складывающуюся во время настоящего боя. Чтобы решить эту за­дачу, весной 1942 года было предложено использовать в качестве мишеней пилотируемые самолеты. Автором идеи стал офицер Flexible Gunnery School, майор Камерон Фейрчайлд. Он предложил выпускать для 7,62-мм пу­леметов боеприпасы, которые при попадании в цель оставляли на ее обшивке цветные пятна, не причиняя машине повреждений. За помощью Фейрчайлд обратился в университет Дюк. Была разработана технология выпуска специальных пуль из пластмассы с добавлением олова. Начальная скорость такой пули не превышала 518м/ с. при попадании в цель пуля полностью разрушалась. Осталось только выбрать самолет, подходящий на роль цели.

Опытный фронтовой истребитель Су-17. СССР

Создание самолета со стреловидным крылом 50° было сопряжено с большими трудностями, в первую очередь, связанными с вопросами устойчивости, управляемости, прочности конструкции.

Определенную сложность в процессе проектирования представляла отделяемая носовая часть фюзеляжа (НЧФ) с кабиной, не имевшая аналогов в отечественном самолетостроении. К примеру, динамика движения НЧФ по направляющим рельсам при отстреле и в момент схода, а также стабилизация НЧФ в свободном падении с предупреждением её столкновения с остальной частью самолета изучалась расчетным путем. Аэродинамические характеристики обеих частей самолето определялись по материалам испытаний в аэродинамических трубах специальных моделей.

S-42 Clipper в кино

Как-то мне попалась заметка что в известном советском фильме Волга-Волга есть кадры с самолетом S-42 Clipper

Но в фильме самолет двухмоторный.

Я загрузил отрывок из фильма с гидропланом на YouTube. Помогите индентифицировать что за машина показана здесь