авиация

«Илья Муромец» по-английски. Опытный тяжелый бомбардировщик Kennedy Giant. Великобритания

Результат работы одаренного молодого человека Чессборо Дж. Х. Маккензи-Кеннеди (Chessborough J. H. Mackenzie-Kennedy) - тяжелый бомбардировщик Giant - имел впечатляющие размеры, но симнительную прочность конструкции и плохую тяговооруженность. В восемнадцатилетнем возрасте и с тремя фунтами в кармане Кеннеди переехал из Англии в Россию будучи убежденным в будущем авиации и, в частности, в возможности постройки очень больших самолетов. В 1908 году он завершил разработку своего первого самолета в России и в следующей году образовал Kennedy Aeronautic Company. Объединившись в 1911 году с Игорем Сикорским, он принимал участие в разработке первого четырехмоторного биплана. Перед началом войны Кеннеди возвратился в Англию.

В справочниках не значится. Опытный истребитель Як-140. СССР

Данный материал выкладывается на сайт в продолжнение темы обсуждения матчасти ПБИА из мира уважаемго коллеги Fonzeppelin-а.

Созданный еще в середине 50-х годов истребитель Як-140 до последнего времени оставался загадкой как для Запада, так и для отечественных историков авиации. И это неудивительно, ведь машина не только не участвовала в авиационных парадах, проводившихся в то время регулярно, но даже ни разу не поднималась в воздух, хотя была построена и совершала пробежки по аэродрому ЛИИ в Жуковском. Дополнительный интерес к Як-140 вызывает тот факт, что этот легкий фронтовой истребитель вполне мог составить конкуренцию широко известному МиГ-21.

Предки Schräge Musik. Опытный истребитель-перехватчик дирижаблей Supermarine P.B.31E Nighthawk. Великобритания

Истребитель-перехватчик дирижаблей Supermarine P.B.31E Nighthawk был одним из наиболее "запоминающихся" истребителей Первой Мировой войны, обладавшим в отличие от подавляющего большинства машин того времени многими "удобствами". Почему? На это есть ответ.

В 1915 году бомбежки немецкими дирижаблями английских городов серьезно угрожали настроениям обычных граждан Великобритании. Защитные меры включали, в частности, постройку большого двухмоторного четырехплана P.B.29E конструкции Ноэля Пембертон-Биллинга (Noel Pemberton Billing) - владельца одноименной компании Pemberton-Billing, Ltd. Машина должна была медленно патрулировать на больших высотах и "выискивать" вражеские дирижабли. Постройка самолета была завершена зимой 1915-16 годов и во время происходивших в ту же зиму испытаний разбился. Однако Авиационная служба королевского флота (RNAS - Royal Naval Air Service), в частности британское Адмиралтейство, проявило интерес к продолжению работ над самолетами данного типа. Поэтому Пембертон-Биллинг приступил к созданию следующего аэроплана P.B.31E, являвшегося более продвинутым развитием идей, заложенных в его предшественнике P.B.29E. Одним из помошников Пембертон-Биллинга был Реджинальд Митчелл, в будущем создатель гоночных гидросамолетов и истребителя Spitfire.

Рекордный самолет Bristol Type 138A. Великобритания

29 августа 1909 г. французский пилот Латам на самолете «Антуанетт» достиг высоты 155 метров. Это был первый рекорд высоты полета, утвержденный Международной федерацией авиации (ФАИ).

С тех пор человек непрерывно штурмует высоту, каждый метр которой дается с большим трудом. Талант многих конструкторов, героизм пилотов, смертельный риск, трагедии, унесшие многие человеческие жизни - все было положено на алтарь очередных рекордов.

Летающая лодка почётного доктора Клаудиуса Дорнье Dornier Do X. Часть 2

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы гигантских немецких пассажирских самолетов.

Предисловие

Еще сегодня в период, когда реактивные самолёты, компьютеры и посадки на Луну не являются новостью, а в технике постоянно появляется что-то всё более совершенное, что долгое время будет для нас чем-то не вполне обычным, мы не можем остаться равнодушными когда вспоминаем про первый летающий корабль мира Do X фирмы Dornier.

Опытный истребитель-перехватчик И-320. СССР

В конце 40-х годов начались работы над перехватчиком, получившим наименование «истребитель прикрытия», т. е. истребитель, способный перехватить противника на максимально большой дальности от объекта в любых метеорологических условиях.

В программе участвовали конструкторы Сухой, Микоян и Лавочкин, позднее к ним присоединился Яковлев. Так появились Су-15 (первый самолет с этим наименованием), Ла-200 и Ла-200В. Микоян со своей стороны предложил и в начале 1949 года построил двухдвигательный И-320.

На пути к "спитфайру"

Реджинальд Митчелл, главный конструктор компании Supermarine, постройкой в 1920-х - начале 1930-х годов серии гоночных гидросамолетов для шнейдеровских гонок приобрел большой опыт создания машин для высокоскоростных полетов. Его первой реальной попыткой в проектировании истребителей был разработанный в соответствии с требованиями спецификации F.7/30 начала 1930-х годов истребитель, получивший обозначение Type 224.

Type 224 имел крыло типа перевернутая чайка и двигатель Rolls-Royce Goshawk, но вплоть до 19 февраля 1934 года не получил имени (20 декабря 1933 года Supermarine запросила министра авиации Х. Гринстеда (H. Grinstead) зарезервировать за этим самолетом имя Spitfire). Из-за длительных задержек компании было отказано в получении заказов на производство, однако к тому времени машина была доставлена в Научно-исследовательский центр авиации и вооружения (Aeroplane and Armament Experimental Establishment - A&AEE) в Мартлшем-Хите, а Митчелл в свою очередь обсуждал в Министерстве авиации ряд радикальных изменений для увеличения характеристик своего самолета.

Гидросамолет-разведчик Kawanishi E15K1 Shiun (川西E15K1 紫雲). Япония

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы скоростных самолетов морского базирования, поднятой с статье «Экспериментальная летающая лодка Blackburn B-20. Великобритания».

По своей концепции Kawanishi E15K1 Shiun (紫雲, "фиолетовое облако"; кодовое обозначение союзников Norm) был одним из самых передовых гидропланов своего времени, представлявший собой пример высокого конструкторского искусства. Однако ненадежность сложной системы уборки и сбрасывания поплавков, низкие летные данные и отсутствие бронирования экипажа и протектирования баков привели к полному провалу интересной идеи создания поплавкового разведчика, способного уходить от истребителей.

Летающая лодка почётного доктора Клаудиуса Дорнье Dornier Do X. Часть 1

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы гигантских немецких пассажирских самолетов.

История создания

Результаты сегодняшних воздушных сообщений подтвердили осознание того, что для выполнения рентабельных и одновременно безопасных перелётов через протяжённые участки поверхности морей и океанов необходимо использовать значительно более крупные, чем до сих пор применявшиеся самолёты.

Толчком для строительства первой тяжелой летающей лодки было экономическое обоснование условий авиаперевозок.

Опытный перехватчик Ла-200. СССР

Бурное развитие военной техники и технологии в период второй мировой войны привело к появлению принципиально новых видов вооружений. Среди новшеств, оказавших влияние на прогресс в авиации, необходимо выделить атомную бомбу, радиолокацию, реактивную и ракетную технику. С окончанием войны советское руководство взяло курс на усиление этих направлений науки и техники, и авиапромышленности отводилось здесь одно из ключевых мест.