авиация

Разработки авиадвигателей фирмы Daimler-Benz от DB 604 до DB 632

По мимо известных и производивщихся в больших количествах V-образных DB 601, 603 и 605, а так же производившихся на их основе спаренных двигателей DB 606, 610, 613 начиная с 1939 года и почти до самого конца ВМВ на расположенных на восточной окраине города Штуггарт Stuttgart-Untertürkheim авиамоторных предприятиях разрабаты

Проект истребителя-бомбардировщика Gloster CXP-1001. Великобритания

Этот проект отличался от большинства его британских собратьев, поскольку был разработан исключительно для зарубежных клиентов - для того, что Министерство авиации описывало как "оффшорную" покупку (т.е. для экспорта).

Китайское националистическое правительство стремилось модернизировать свои ВВС и в середине 1946 года направило миссии в Соединенные Штаты и Великобританию. Миссия в Британию была разделена на три секции: первая изучала проектирование и строительство турбореактивных истребителей, вторая - бомбардировщиков, а третья - турбореактивных двигателей. Переговоры привели к предложению сотрудничества с компанией Gloster Aircraft относительно истребителя.

Полипланы Кольховена. Квадропланы Armstrong Whitworth F.K.9 и F.K.10. Великобритания

Квадроплан, который последовал за F.K.8, был построен в двух версиях - прототип, который претерпел значительные изменения, и серийный вариант, который, однако, был построен в малых количествах.

Паровой самолет Airspeed 2000 - первый и последний успешный паролет.

Не так давно я представлял блог под тэгом юмор о паролете Ил-18П

alternathistory.org.ua/vozdushnyi-parovoz-il-18p 

Но был в истории и удачный проект паролета.

Была целая куча проектов и едва отрывавшихся от земли аппаратов - но это-то летал, причем не хуже сверстников с ДВС. И даже работал на почте.

Чарльз Линдберг в СССР

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонки над Россией».

До мая 1927 года имя почтового пилота Чарльза Линдберга мало кому было известно. Однако именно тогда его прозвали «счастливчик Линди». Для мировой славы ему понадобились 30 часов одиночного полета над Атлантическим океаном. Когда серебристый высокоплан американца появился в полночь 21 мая над французским аэродромом Ле-Бурже, там его уже дожидалась восторженная двухсоттысячная толпа. С этого момента Чарльз Линдберг становится национальным героем Америки и едва ли не самым известным пилотом мира. Славу его можно сегодня сравнить только с восторгом человечества после полета Юрия Гагарина. Линдберг не был первым среди смельчаков, рискнувших пересечь Атлантический океан на самолете, но именно ему достались все мыслимые и немыслимые лавры победителя.

Самолетостроительный завод Rumpler Flugzeugwerke и его развитие в 1908-1913-е годы

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение тем авиации Германии и изобретателя Луцкого.

Предисловие

Перед Первой Мировой войной развитие авиастроительного сектора было очень медленным. Каждый новый опыт, любая идея сначала должны были быть испытаны в часто опасных попытках и лишь затем интегрироваться в новое транспортное средство под названием «самолёт».

К пионерам тех времён принадлежал Эдмунд Румплер (Edmund Rumpler) руководитель и шеф-конструктор самолетостроительного завода Rumpler Flugzeugwerke.

Семейство тяжелых бомбардировщиков и транспортно-пассажирских самолетов Bristol Braemar, Pullman и Tramp. Великобритания

Летом 1917 года тревога в связи с успехами налетов немецких Gotha на Лондон привела к острой потребности в ответных бомбардировках немецких промышленных объектов и в октябре для этой цели было создано 41 крыло Королевского летного корпуса (41st Wing R.F.C. - Royal Flying Corps). Возникла потребность в очень больших самолетах дальнего радиуса действия, необходимых для массированного бомбометания Берлина, в связи с чем фирмами Handley Page и Bristol были представлены соответствующие проекты. Капитан Барнуелл в октябре 1917 года начертил первую компоновку, названную им B.1. Это был триплан, несущий внутри фюзеляжа хорошей обтекаемой формы бомбоотсек на шесть 250-фунтовых (113,4 кг) бомб и центральное машинное отделение на четыре двигателя. Двигатели были попарно соединены редукторами с валами, таким образом, чтобы привести в движение большие четырехлопастные тянущие винты, расположенные на каждой стороне фюзеляжа. На B.1 было установлено четырехколесное шасси с колесными тормозами, самоориентирующееся хвостовое колесо и мог нести экипаж из шести человек, включая двух пилотов, радиста, механика и двух стрелков (один из них выполнял функции бомбардира) на дальность свыше 1000 миль (1609 км).

Реактивный первенец фирмы «Белл». Bell P-59A Airacomet. США

Ночью 12 сентября 1942 г. около здания на углу улиц Мэйн и Родней в городе Буффало царило оживление. В эти предутренние часы через специально проделанный проём в кирпичной стене выкатывали наружу первый реактивный истребитель США — двухмоторный ХР-59А «Белл» (Bell).

Поначалу обозначение ХР-59 принадлежало другому проекту поршневого истребителя «Белл» — самолету двухбалочной схемы с толкающими соосными винтами. Однако в декабре 1941 г. ВВС США отказались от постройки такого варианта, и номер «пятьдесят девять» впоследствии перешел к реактивному первенцу фирмы.

Владимир Котельников ««Спитфайр». Лучший истребитель Союзников». Скачать

Аннотация издательства:

Пожалуй, Спитфайр является самым знаменитым и известным английским истребителем. Для англичан, это настоящий символ победы. По мнению многих историков именно благодаря этому самолёту в 1940 году английским ВВС удалось выиграть воздушную битву за Англию. Именно Спитфайр, в это тяжёлое для Англии время являлся единственным английским истребителем, который, не только ни в чём не уступал прославленным немецким Мессершмидтам, но, даже, их во многом превосходил.

 

Турция работает на созданием собственного истребителя пятого поколения

Если уж Иран, главный геополитический соперник Турции в регионе, работает над создание своего истребителя пятого поколения (пост - http://alternathistory.org.ua/iran-pokazal-svoi-novyi-istrebitel-qaher-313), то Турции, имеющей большую, чем Иран, культуру производства, и, гораздо, более сильный инженерные кадры, сам бог велел.