авиация

Авиационные двигатели фирм Siemens/Bramo BMW по материалам Карла Престеля

Фирма Siemens&Halske AG на своём предприятии в Siemensstadt/Berlin в 1907 году приступила к разработке карбюраторных авиационных двигателей. В 1912 году началсь работы и по авиационным двигателям воздушного охлаждения. В конце ПМВ работы были практически свёрнуты и фирме в 20-е годы и в начале 30-х годов с огромным трудом удавалось сохранить хоть какое то производство. Примерно такая же картина наблюдалась и на всемирно известной сегодня фирме BMW. В 1913 году Karl Rapp основал фирму Rapp Motorenwerke GmbH. Фирмой руководили Philipp Dörhöfer из Berlin-а и Schneeweis из Chemnitz-а. В 1917 году после реорганизаций и присоединения ряда предприятий фирма получила назание BMW GmbH. Через год она стала акционерным обществом BMW AG. В годы ПМВ фирма так же начала работы над авиационными двигателями и довольно быстро привлекла к себе внимание рядом интересных разработок оставших заметный след в авиационном моторостроении. После окончания ПМВ все работы по данной тематике были прекращены до 1924 года.

Проект двухмоторного бомбардировщика-«утки» Focke-Wulf Fw 42. Германия

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы дальних бомбардировщиков.

Предисловие

Согласно опубликованным в специальной литературе данным до сих пор было принято считать, что прототипы самолётов F 19 и F 19a являются единственными самолётами фирмы Focke-Wulf Flugzeugbau A.-G., cпроектированными по схеме «Утка» и построенными в Бремене. Однако данные публикации неполные.

Георг Вульф (Georg Wulf) 29 сентября 1927 года погиб в результате аварии при выполнении полёта на самолёте F19 «Ente». После аварии было проведено расследование ее причин, и затем началась разработка новой, улучшенной модели подобного самолёта. Производство этой новой второй машины началась в 1929 году. Сборка ее была почти завершена, когда в результате возникшего на предприятии пожара машина была уничтожена. Третий самолет F19a был готов в апреле 1930 года. В отличие от первых двух, которые не имели официального оформления третья машина была официально зарегистрирована в соответствующем государственном ведомстве и сначала получил обозначение D-1960, а позднее D-OBIR. F 19a до 1939 года использовался в том числе и для исследований в научно-исследовательском центре DVL Adlershof.

Сельскохозяйственный самолет СХ-1/ЛИГ-10. СССР

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой уважаемым коллегой Сергеем Сычем в статье "Самолет №4 (ОКА-40).Проект Антонова 1940г./Альтернативный Ан-2".

Оригинальный биплан СХ-1 появился в период полного торжества и всемирного распространения самолетов бипланной схемы.

Его автором является Анатолий Георгиевич Бедункович (1903-1978 гг.), один из ведущих ленинградских создателей малой авиации. Выпускник Ленинградского политехнического института, Бедункович в первые годы своей практической деятельности работал на авиазаводах №23 и №47.

С 1930 г. начинается его преподавательская и научная деятельность. Сначала в Институте инженеров путей сообщения, а затем в созданном на его базе Ленинградском институте инженеров гражданского воздушного флота. Одновременно он продолжает работу по проектированию и постройке оригинальных самолетов своей конструкции.

Страж-птица

Пока угрюмый заокеанский гений ворочая миллиардами творит новые образцы вооружений, летучих, ползучих и плавающих бестий и все c задачей демократизации всего мира, наши Украинские хлопцы практически на коленке мастырят весьма недурные беспилотники.

Можно конечно обругать их творения за отсутствие возможности доставки к месту действия сотни кило Си4 и невозможности находится в воздухе стуками, но кто сказал что кто то им давал на это денег?

Как Иван Кожедуб американцев сбивал

Коллеги, вот обнаружил на сайте военного обозрения topwar.ru статью про то как Иван Кожедуб во время ВОВ сбивал самолеты союзников. Честно говоря сам об этом я узнал первый раз.В своих мемуарах сам Кожедуб об этом не писал. 

На военном обозрении данная статья так же является перепечаткой с другого сайта http://www.webpark.ru/. 

Под занавес Второй Мировой войны лучшему асу СССР пришлось дважды дать урок летного мастерства зарвавшимся "союзникам".



Кожедуб пополнил свой боевой счёт двумя американскими истребителями Ф-51 "Мустанг", которые по ошибке попытались атаковать его над Берлином, но были немедленно сбиты при отражении атаки. Как рассказывал мне сам Иван Никитович, 17 апреля 1945 года, встретив в воздухе "Летающие крепости" союзников, он заградительной очередью отогнал от них пару "мессершмиттов", но через секунду сам был атакован американскими истребителями прикрытия.

Опытная летающая лодка Short S.14 "Sarafand". Великобритания

С первых дней британской авиации имя Short связано с морской авиацией. Сначала появился ряд двухпоплавковых гидропланов, а затем серия летающих лодок. Можно сказать, что кульминацией последней стала Short "Sarafand", которая была построена в 1932 году по спецификации Министерства авиации и о которой до этого момента не позволялось опубликовать подробное описание. "Sarafand", известная сначала как Short R.6/28, была в первую очередь экспериментом, спроектированным для определения возможностей лодок данного типа. Примерно в то же время проектировалась гражданская машина схожих размеров, но в целях экономии ее завершение был заброшено.

Проект истребителя Heinkel He P1078C. Германия

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы первых реактивных самолетов.

В выпуске № 2 журнала «Luftfahrt International» мы указали направление развития самолётов-истребителей с реактивными силовыми установками. Это направление развития было предписано распоряжением RLM от 4 января 1939 года (3100-100-1). Как уже ранее сообщалось, в то время еще не имелось доведённых реактивных двигателей, которые можно было бы серийно производить.

В выпусках № 4 и 5 были представлены первые оба проекта которые были основаны на концепции так называемой «Чрезвычайной истребительной программы». В сентябре 1944 года представители задействованных в данных проектах фирм собрались на рабочее совещание в Обераммергау (Oberammergau). В ходе совещания было решено сравнить основные ТТХ предложенных фирмами проектов истребителей с реактивными силовыми установками.

Самолеты КБ Мухамедова.Часть3.Самолет СВВП проекта FM-21.

Проект Fm-21 - пятиместный самолет вертикального взлета и посадки авиации общего назначения.

Предшественники Vought V-143. Часть 1 Опытный истребитель Northrop XFT. США

Уважаемые коллеги.

В свое время я выкладывал статью про опытный американский истребитель Vought V-143. Думаю вам будет небезинтересным прочитать о его непосредственных предшественниках.

Истребитель XFT-1, хотя и был неудачным, тем не менее стал вестником непрерывной и плодотворной связи между корпорацией Northrop и ВМС США. Выпустив Спецификацию № SD-204 от 24 января 1933 года, требовавшую истребитель новой конструкции, и находясь под впечатлением от результатов, полученных Нортропом от его серии самолетов Gamma и Delta, 8 мая 1933 года Флот США заказал прототип XFT-1 в качестве второго типа экспериментального истребителя-низкоплана.

Летающей сцепке самолётов исполняется 50 лет!

Данный материал «Luftfahrt international» за1977 год был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Через несколько недель в прессе и на телевидении начнут публиковать и показывать первые изображения летящей сцепке самолётов Boeing 747/космический летательный аппарат Orbiter (КЛА Orbiter). После многочисленных успешных испытательных полётов в июле 1977 года должна состояться первая попытка расстыковки этих летательных аппаратов в воздухе, критический маневр который доставит головной боли задействованным  в нём лицам. Самый крупный двухпалубный самолёт мира в такой комбинации напоминает о многочисленных успешных испытаниях (авиаматка несомый летательный аппарат) такого рода проведённых англичанами в 1938 году. Возможно только некоторые из читателей знают, что данная идея на самом деле имеет немецкие корни и возникла она в 1927 году с точностью почти в месяц перед 50-тилетием данного события.