авиация

Альтернативный штурмовик Як-35Д. СССР

 

В начале 1968 года Советское министерство обороны приняло решение о разработке специализированного бронированного штурмовика для поддержки войск на поле боя.

Идея создания такого самолета появилась после анализа применения штурмовиков во время второй мировой и во время военных конфликтов в 50-х и 60-х годах. Советские разра­баты­ваемые или состоящие на вооружении самолеты того времени, такие как Су-7, Су-17, МиГ-21 и МиГ-23, не совсем соответствовали требованиям к самолету непосредственной авиационной поддержки войск на поле боя. Им не хватало бронирования для защиты пилота и жизненно важных частей самолета. А высокие скорости полета затрудняли визуальное обнаружение и опознавание целей на поле боя, так как РЛС в этой роли оказались малоэффективны. Недостаточный был вес боевой нагрузки и большое время реагирования на угрозы или по вызову передовых авианаводчиков также не устраивали ВВС.

Аппараты Щетинина и Григоровича. Тип М-11 / М-12

Очередная глава из книги А.О. Александрова. Материал М. Маслова об этих самолётах здесь.

По существу, под обозначениями М-11 и М-12 скрывался один и тот же тип, существовавший, однако, в трех модификациях, различие между которыми вдобавок делали только на ПРТВ и на Балти­ке, тогда как на Черном море всех их называли М-11. Модель создавалась Д. П. Григоровичем как ответ на потребность в морском истребителе, нужда в котором росла, особенно у балтийских авиаторов, находившихся перед лицом постоянного и все усиливавшегося германского авиационного натиска.

Экспериментальный самолет и учебно-тренировочный самолет для повышенной летной подготовки Miles M.9 Kestrel. Великобритания

В 1936 году Королевскими ВВС были заказаны Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire - первые состоящие на вооружении самолеты, имевшие скорость свыше 300 миль/ч (483 км/ч). Также в этом году были поставлены первые Fairey Battle и Bristol Blenheim. Таким образом, впервые в своей истории Королевские ВВС переходили на аэродинамически чистые свободнонесущие монопланы, оснащенные убирающимися шасси, закрылками и винтами с переменным шагом - теми нововведениями, каждое из которых вносило свой вклад в улучшение характеристик. Введение этих устройств значительно увеличило работу пилота. Кроме того, характеристики управляемости аэродинамически чистых тяжелонагруженных монопланов сильно отличались от от легких бипланов с низкими характеристиками. И хотя новые самолеты после принятия на вооружение были заказаны, не были предприняты меры для обеспечения строевых летчиков подходящим тренировочным самолетом повышенной подготовки, задачей которого стало бы обучение полетам на самолетах с новыми характеристиками управляемости. Вместо этого в качестве учебно-тренировочного самолета для повышенной летной подготовки  использовались еще состоявшие на вооружении версии с двойным управлением устаревшего истребителя Hawker Hart. Hawker Hart хотя и являлся одним из самых успешных самолетов своего времени, был бипланом с соответствующими характеристиками управляемости, с неубирающимся шасси, отсутствием закрылков и переменного шага винта, что делало его непригодным для подготовки пилотов к полетам на принимаемых на вооружение самолетах. 

Проект самолета Lastraumflügler Александра Зольденхоффа (Soldenhoff). Германия

Опускаю творчество этого конструктора, предшествующее этому проекту. До этого он занимался летающими крыльями. Кому интересно, почитают сайт по ссылке.

Меня больше всего заинтересовал его мегапроект супернеобычного самолета.

Александр Зольденхофф (Soldenhoff) уже вскоре понял, что даже проект “Nurflügeltyp“ — Летающие крылья, которыми он до этого занимался, не может превышать определенный уровень, так как вес планера увеличивается непропорционально. В качестве выхода из этой дилеммы, с которой сталкиваются все дизайнеры "гигантского самолета", он придумал комбинацию: несущий корпус – составное крыло-биплан.

Истребитель Рогожарски ИК-3. Югославия. Часть 2

Часть I

Немецкое вторжение

Следующая атака пятидесяти семи Ju 87 и прикрывавших их тридцати мессершмиттов началась в 10:00 и продолжалась около часа. Три ИК-3 и один Me 109 [3] 51-й отдельной истребительной авиагруппы под командованием капитана Тодора Гогича (capitaine Todor Gogic) поднялась в небо. Перед боем капитан Годич на должности командира авиагруппы заменил майора Адама Ромео (commandant Adam Romeo), отстраненного командиром авиабригады за бездействие во время первой атаки. После этого боя пилоты ИК-3 заявили о сбитии одного Bf 109 E и вынужденной посадке двух Ju 87. Во второй половине дня немцы предприняли еще два налета:

  • - в 14:00, в котором участвовали 94 двухмоторных бомбардировщика, взлетевшие с аэродромов около Вены, и 60 истребителей;
  • - в 16:00, в котором были задействованы 90 пикирующих бомбардировщиков Ju 87 и 60 истребителей.

Martin XB-68

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Казалось бы - вполне обычная история, однако есть в ней интрига. 

Требование Weapon System 302A (WS-101A) на тактический бомбардировщик ВВС США выдало в 1952 году, в 1954 произошло уточнение требования. В битве за госзаказ принимали участие Martin, Douglas, North American и Boeing. Победителем в 1956 был признан проект Martin Model 316. Ему присвоили очередной номер и официальное обозначение: B-68. По планам новый бомбардировщик должен был поступать в ВВС в 1962-1965 годах, но уже в 1957 программу остановили - бюджета не хватило. Продукту фирмы Мартин предпочли более дешевый вариант - Douglas B-66 Destroyer.

Дальний корабельный разведчик Kawanishi Тип 94 (E7К) «Alf»

Продолжаю серию статей о поплавковых самолетах Японии. Изрядный перерыв был вызван тем, что подбор материала по серийному "Альфу" был значительно более трудоемким нежели простой перевод статей из монографий Микеша и Абе. Так что прошу читателей меня простить и понять.

«Разрывы бомб под звуки танго...» История боевого применения авиации Аргентины Часть 4

Часть I

Часть II

Часть III

После хунты

После фолклендского поражения к власти в Аргентине вернулись гражданские. Однако демократия в стране восстанавливалась непросто, и «ультра» в погонах неоднократно пытались вооруженным путем вернуться к управлению государством. Хотя основная часть Вооруженных сил не поддерживала заговорщиков и былого размаха эти путчи не приобрели, в ряде случаев для их подавления приходилось привлекать значительные силы, включая авиацию. Например, ее задействовали против поднявших мятеж коммандос-карапинтадос {буквально — грязнолицые). 3 декабря 1990 г. они захватили несколько танков и БМП, а затем устремились к центру Буэнос-Айреса, круша все на своем пути. Чтобы разобраться в происходившем, на разведку были направлены «Ирокезы», но карапинтадос отогнали их огнем из стрелкового оружия. Зато экипажу «Канберры», действовавшему на значительной высоте, они никак не могли помешать провести фоторазведку. Вскоре над колонной мятежников появились «Скайхоки», но их летчики не рискнули открыть огонь по бронетехнике, сновавшей среди городских кварталов. Для действий в этих условиях куда больше подходили вооруженные вертолеты Hughes 500 из VII авиабригады. От их огня несколько машин получили повреждения, и продвижение мятежников было остановлено. К концу дня наземные части выбили взбунтовавшихся коммандос из всех захваченных ими объектов. После этого поражения армейская оппозиция за оружие больше не бралась.

Тяжелый штурмовик Boeing Model 10 (GA-1, GA-2). США

Обозначение Boeing Model 10 было получено двумя совершенно различными штурмовыми самолетами, разработанными техническим отделом (Engineering Division) авиационной службы армии США (US Army Air Service) в МакКук-Филде, штат Огайо. Это было как раз в то время, когда армия начала стандартизацию обозначений для новых конструкций самолетов, и машины компании Boeing поледовательно получили обозначения "самолет для выполнения атак наземных целей (штурмовик)" №1 и №2 - GA-1 и GA-2.

Вертолет по цене автомобиля.

Встречал информацию, что в продажной стоимости автомобиля заводская себестоимость составляет 30-40%. Если эти вертолеты поставить на конвейер (массовое серийное производство), то стоимость будет в районе 25+ тысяч долларов. Самое интересное - все модели идут в китах, сборка самостоятельно производится!

Итак , хит парад вертолетов а-ля очумелые ручки :)