авиация

Проекты самолетов X-серии компании Miles Aircraft. Проекты X.11-X.13. Великобритания

К концу 1942 года, хотя и неофициально, стало известно, что начались приготовления к проектированию и постройке послевоенного трансатлантического самолета и что Министерство авиационной промышленности издало спецификацию для рекомендации Комитета, формируемого под председательством лорда Брабазона. Целью Комитета было рассмотреть и дать рекомендации о типах гражданских транспортных самолетов, которые могут потребоваться после войны. Несколько фирм стремились к разработке проектно-технической документации (на основе этой спецификации) для участия в торгах. Данная спецификация, несомненно, разбудила в уме Ф.Дж. Майлза воспоминания о проекте 1936 года. К сожалению спецификация была выдана только одной фирме чтобы избежать ненужного распыления усилий конструкторов в военное время. Этой выбранной фирмой стала Bristol Aeroplane Company, которая уже подготовила и представила разработку своего проекта еще до того как Майлз узнал о существовании спецификации.

Первый итальянский гидросамолет-торпедоносец конструкции Пескара-Гуидони

Первый в мире гидросамолет-торпедоносец был построен итальянцем. Особенностью данной машины является тот факт, что в ее разработке принял участие не авиационный или морской инженер, а адвокат. В 1912 году сеньор Патерас Пескара ди Бриндизи (Sig. Pateras Pescara di Brindisi) предложил Флоту идею гидросамолета-торпедоносца, в которой была указана общая конфигурация машины. Вне всякого сомнения, страсть Пескара к авиации была в нем объединена с необычным гением, позволившим представить такой летательный аппарат. Однако, пожалуй самым удивительным было то, что военно-морской флот, который, вероятно, отклонил бы идею, будь она предложена техником, принял ее к рассмотрению и поручил ее реализацию капитану-инженеру ВМФ Алессандро Гуидони (Alessandro Guidoni).

Гонка за призраком скорости. Рекордный самолет Me 209 V-1. Германия

Абсолютный рекорд скорости, установленный пилотом Дитерли на рекордном самолете He 100 V-8, продержался не очень долго. Уже двадцать семь дней спустя немецкие пропагандисты получили повод для торжества: летчик Фриц Вендель (Fritz Wendel) на Messerschmitt Bf 109 R стал обладателем нового рекорда, достигнув скорости 755,14 км/ч! Вендель с большим трудом удалось преодолеть предыдущее достижение на один процент - обязательное требования ФАИ для прзнания ею нового рекорда. Вилли Мессершмитт сиял, а его соперник Эрнст Хейнкель был подавлен.

Красные ястребы. История применения истребителей МиГ-21 в составе Королевских ВВС Канады. Часть 3

Окончание первоапрельской литературной мистификации с канадского сайта http://www.vintagewings.ca.

Часть I

Часть II

В конце августа состоялись вторые крупные учения с участием канадских мигов – «Perogy», которые вызвали серьезный кризис в отношениях между Канадой и Соединенными Штатами. Теперь в RCAF знали, что получение американцами информации о наличии у Канады программы «Redhawk» является лишь вопросом времени. Фактически канадские военные были удивлены тем фактом, насколько долго им удалось сохранить в тайне программу. Однако во время учений «Perogy» произошли два крупных события: один из Redhawk-ов стал жертвой своей страсти к потреблению топлива и упал к югу от авиабазы Колд-Лейк неподалеку от небольшого городка Глендон, провинция Альберта.

Проект ударного самолёта от "McDonnell Douglas" по концепции VLF (Vectored Lift Fighter). США

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Ударный самолет по концепции VLF (Vectored Lift Fighter) фирмы McDonnell Douglas. Как видно два члена экипажа сидят бок-о-бок, а самолет вооружен чем то серьезным артиллерийским. Можно сделать предположение: благодаря тому что можно было менять угол атаки всего крыла VLF мог без потери высоты летать с опущенным носом, что повышало эффективность применения пушек по наземным целям; маневренность и высокая тяговооруженность также давала ему преимущества перед штурмовиком традиционной схемы.

Боевой флаер

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Этот весьма экзотический проект разрабатывался в 1960-х годах американской фирмой "Ryan Aeronautical Company". Проект представлял собой самолёт вертикального или укороченного взлёта и посадки. Киль и горизонтальное оперение отсутствовали как таковые,значит схему можно в принципе классифицировать как "бесхвостка" ...

Экспериментальный самолёт AF 2. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF.

Предисловие

Знаменитый Fieseler Storch в 1939 году был использован как второй опытный самолёт в расположенном в Геттингене испытательном аэродинамическом авиационном центре для исследования отсоса пограничного слоя воздуха с несущих поверхностей. Первый самолет, при помощи которого проводили подобные исследования, AF 1 (D-IIII) был создан в 1933 году и долгое время использовался весьма интенсивно. Известный своими хорошими лётными характеристиками и особенно очень коротким разбегом Storch с установленными на нём специальным крылом позволил еще более эффективно улучшить отсос пограничного слоя воздуха.

Мир будущего глазами художника Клауса Бёргле

Очередная подборка картинок из жж коллеги 477768.

Аннотация 477768: Рисунки на тему "будущего мироздания" выполненные немецким художником Клаусом Бёргле в 50-х годах.

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 15

ПЕРВЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ

Авиационный завод ГАЗ №1

В декабре 1922 г. Совет труда и обороны (СТО) Советской республики утвердил трехлетнюю программу восстановления, дооборудования и расширения предприятий авиапромышленности. Так как единственным полноценно функционирующим предприятием России на тот момент являлся московский ГАЗ №1 (Государственный авиационный завод №1, бывший «Дукс») - первые изменения произошли именно здесь. Распоряжением Авиаотдела ГУВП ВСНХ (Главное управление военной промышленности при Всесоюзном Совете народного хозяйства) на базе технического отдела ГАЗ №1 организовали конструкторский отдел, который возглавил Н.Н. Поликарпов. Первым заданием конструкторскому отделу стало изготовление рабочих чертежей для серийного производства многоцелевого самолета DH-9A. На самом деле конструкция и технология изготовления английского прототипа были значительно переработаны под отечественные материалы и возможности бывшего завода «Дукс». Самолет получил обозначение Р-1 (Разведчик - первый), его первый экземпляр с двигателем «Либерти» сдали в мае 1923 г. Впоследствии он серийно выпускался на протяжении нескольких лет на московском ГАЗ №1 и таганрогском авиазаводе №31 (до 1925 г. он назывался ГАЗ №10).

Испытано в США. Многоцелевой ударный вертолет Ми-24

Советского Союза больше нет, но его смертоносное оружие осталось. Знакомьтесь - Ми-24.

William L. Smallwood, фотографии - Chad Slattery
перевод Д.Срибный

Сразу после окончания войны в Заливе, я взял интервью у пилота F-15E. Мы сидели в комнате для совещаний на базе ВВС Seyrnour Johnson, Северная Каролина, и пилот рассказывал о своих заданиях военного времени. Интервью шло хорошо; он гордился тем, что он и его товарищи пилоты сделали, чтобы сокрушить военную машину Саддама Хуссейна.