авиация

Опытная летающая лодка Potez-CAMS 161. Франция

Расположенная в Сартрувиле (Sartrouville), регион Иль-де-Франс, французская компания CAMS с момента своего основания в 1921 году имела своей специализацией исключительно гидросамолеты и летающие лодки (в основном летающие лодки военного назначения). Однако машины этой компании имели большое значение и для развития гражданского транспорта на море. Технический директор и главный инженер компании Морис Юрель (Maurice Hurel) обладал не только творческими способностями, но и был среди авиаконструкторов редким исключением – он сам облетывал созданные им самолеты и сам тщательно выискивал возможные дефекты.

Воздушная артиллерия Мировой революции

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

- Уже подлетаем, всем приготовится! - отдал команду красный военлет коммунист Иван Прохоров . Через несколько минут наводчик комсомолец Серго Гоголадзе увидел в перископ английскую эскадру. Серые волны Балтики подминал линкор "Святой Андрей", резал бурунами легкий крейсер, рядом словно водомерки суетилось несколько эсминцев. Польский крестьянин, а сейчас заряжающий, Томаш Бржвецкий по привычке перекрестился, потом очнувшись, виновато посмотрел на товарищей; Томаш загнал в пушку тяжелый остроконечный снаряд. Взяв управление большой и чуткой летающей машиной на себя, Серго тщательно прицелился. Ему помогала сложная электромеханическая машина, созданная немецкими инженерами советского предприятия "Красная Бавария". "До выстрела 10 секунд! 5! 2! Огонь!!!" - твердо нажала спуск рука наводчика. Оглушительный звук, рычащий до этого авиамотор словно замер в недоумении и страхе, но через несколько напряженных мгновений продолжил свою четкую и надежную работу. В кабину экипажа ворвался жаркий и едкий поток пороховых газов, секунда - и мощные вентиляторы уже выгнали их.

Проект многоцелевого истребителя Fabrica Militar de Aviones SAIA 90. Аргентина

Проект FMA SAIA 90 представлял собой истребитель завоевания превосходства в воздухе, разработанный компанией FMA (Fabrica Militar de Aviones) в середине 1980-х годов в сотрудничестве с компанией Dornier Flugzeugwerke (Dornier). SAIA 90 был последней стадией разработки проекта аргентинского самолета-истребителя (ACA - Avion Caza Argentino), начатого военной хунтой (официально «Процесс национальной реорганизации» [Proceso de Reorganizacion Nacional]).

Rolls-Royce Merlin. Тонкости

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

В канонической истории появления знаменитого английского авиамотора рассказывается о том, что первый прототип "Мерлина" был сотворен самим сэром Генри Ройсом под обозначением P.V.12 (Private Venture 12-cylinder - частное вложение - 12 цилиндров), он же значится как Merlin A. Мировое авиадвигателестроение в начале 30х сильно интересовало охлаждение мотора с помощью пароиспарительной системы, экспериментальный авиадвигатель R-R Goshawk оснащался именно ей. По итогам испытаний этого мотора от чистой пароиспарительной системы решили отказаться, и перейти на Merlin A к смешанной - к сочетанию пароконденсаторов и радиатора. Первые наземные запуски "Мерлина" начались в июле 1934го, 21 февраля 1935 он впервые поднялся в воздух на Hawker Hart (K3036).

Бортовой истребитель Curtiss F9C Sparrowhawk. США

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Летающий авианосец / Flying Aircraft Carrier (2008)».

Вступив в Первую мировую войну, противоборствующие страны перешли из плоской наземно-водной поверхности ведения боевых действий в трехмерное пространство: неуклюжие летательные аппараты, еще недавно развлекавшие публику на ярмарках начали превращаться в грозные боевые машины. При этом «под ружье» была поставлена вся летающая техника — в том числе и аппараты легче воздуха: аэростаты стали глазами армии и флота, ну а более совершенные дирижабли превратились в бомбовозы.

Наибольших успехов в постройке и применении дирижаблей добились немцы — во многом благодаря конструкторскому таланту и предприимчивости графа Фердинанда фон Цеппелина. Типичный серийный дирижабль Цеппелина образца 1917 года был гигантским кораблем длиной 163 метра и диаметром почти 19 метров. Четыре двигателя разгоняли эту громадину до скорости 98 км/ч, а многотонный бомбовый груз запросто мог уничтожить несколько городских кварталов.

Bill Barnes. Часть 2

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Часть 1

Кроме самолетов реальных в комиксе присутствуют и выдуманные аэропланы.

Испытано в Германии. Пассажирский самолет Boeing 247

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF.

После 1932 года в течение ряда лет на разработку немецких самолётов оказывали влияние американские машины двух типов: Lockheed Orion и Boeing 247.

В 1934 году были приобретены Германией и основательно испытаны два самолёта Boeing 247. Первый из них был испытан в Рехлине, где и остался в качестве летающего стенда для проведения различных исследований, а второй был задействован компанией Lufthansa для выполнения регулярных авиаперевозок.

Летающий авианосец / Flying Aircraft Carrier (2008)

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы дирижаблей, поднятой в статьях уважаемых коллег redstar72 и Ansar02

Аннотация: 80 лет назад инженеры задумали построить авианосцы для охраны береговой линии Америки по приказу ВМФ США. Честолюбивые планы могли полностью изменить ход 2-й мировой войны, если бы их исход не был бы столь трагичен. Данный фильм - неизвестные страницы истории одного из самых больших дирижаблей-авианосцев в мире - "USS Macon", который потерпел катастрофу в 1935 году. Ее сравнивали с гибелью Титаника.

Экспериментальный планер Kugisho MXY6. Япония

Разработка истребителя Kyushu J7W Shinden была довольно амбициозным проектом. Работавший над Shinden-ом капитан (капитан 1-го ранга) Масаоки Цуруно (captain Masaoki Tsuruno) считал, что прежде чем продолжать работы над проектом и планами постройки J7W необходимо подтвердить характеристики управляемости самолета, выполненного по схеме «утка». Для этого 1-му авиатехническому арсеналу флота было поручено спроектировать и построить три планера, в основу которых был положен проект самолета J7W1. Результатом работ стал MXY6.

Немножко альтернативное дирижбаблестроение. Часть 2.

Параллельно со строительством двух дирижаблей «усовершенствованный «Сапсан»», в 1909-ом году началось проектирование военного дирижабля значительно большего объёма.

На этот дирижабль возлагались уже отнюдь не учебные задачи, а самая что ни есть дальняя стратегическая разведка над сушей и над морем. Да ещё и с возможностью эффективного бомбометания.

Для этого, он должен был иметь большую автономность и дальность, приличные высотность и скорость полёта. Ну и разумеется комплекс подходящего оборудования и вооружения. При этом, военное ведомство требовало, чтоб ради снижения расходов, в конструкции нового большого дирижабля были в максимальной степени использованы отработанные на «Сапсане» конструктивные решения, элементы и материалы.