авиация

Опытный пассажирский самолет P.Z.L.44 Wicher. Польша

История развития авиалайнера P.Z.L.44 Wicher была довольно неудачной, поскольку, несмотря на многочисленные попытки разработать подобную машину, польская авиапромышленность была не в состоянии произвести впечатление своей продукцией на польские авиалинии (Polskie Linie Lotnicze P.L.L.) "Lot". Это отсутствие успеха было, возможно, связано с отсутствием взаимопонимания между управлением аэронавтики и менеджментом "Lot", а также с неспособностью компании-перевозчика сформулировать четкие спецификации под будущие требования, нежели отказом со стороны авиапроизводителей. Привычные разногласия национального престижа и коммерческой целесообразности усугубили проблемы и породили затяжную борьбу на высоком политическом уровне.

Крути педали, пилот

Данная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации Вячеслава Кондратьева посвящена годовщине знакового события - первому в мире полету самолета на мускульной тяге.

Сегодня у авиалюбителей хоть и не круглая, но весьма интересная дата: 23 августа 1977 года летательный аппарат, приводимый в движение мускульной силой его пилота, впервые совершил устойчивый и управляемый полет протяженностью более одной американской мили (1609 метров). О подобных полетах люди мечтали и сочиняли легенды еще с античности, достаточно вспомнить миф о Дедале и Икаре, однако им раньше удалось высадиться на Луну, чем дать человеку возможность летать, опираясь на собственные силы.

Проект тяжелой пассажирской летающей лодки P.B.43/47. Великобритания

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Попмех и гигантизм».

Считающийся одним из пионеров британской Ноэль Пембертон-Биллинг (Noel Pemberton Billing) был одним из основателей компании Supermarine Aviation Company. Ему даже приписывают авторство названия компании - Supermarine - по названию спроектированной летающей лодки. На начальном этапе своей деятельности компания Supermarine была сосредоточена исключительно на летающих лодках (часто амфибиях) и на поплавковых самолетах, оснащавшихся, как правило, только одним двигателем. Компания достигла своего пика в 1920-30-е годы, принеся Британии своими самолетами серии «S» победу в гонках на кубок Шнейдера. В годы Второй Мировой войны широко применялись летающие лодки Walrus и Sea Otter, хотя до войны появилась летающая лодка с большим размахом крыла и многомоторной силовой установкой (Supermarine Stranrear). Самым известным самолетом Supermarine навсегда останется истребитель-моноплан Spitfire, однако он возник когда Ноэль Пембертон-Биллинг уже давно покинул компанию.

Гонки 1933 года на кубок Дётч-де-ла-Мёрт Часть 2 Гоночный самолет Caudron 360

Продолжаю выкладывать материалы технического меморандума NACA №724, посвященного гонкам 1933 года на кубок Дётч-де-ла-Мёрт. Сегодня на сайте размещается его вторая часть, посвященная машине, занявшей второе место - самолету Caudron 360. Еще раз напоминаю, что качество распознавания размещенного в сети документа было откровенно плохим и как следствие большая часть фотографий представляет собой черные пятна. Поиск замены в сети был неудачен и я буду очень признателен, если кто-то сделает его лучше меня.

Попмех и гигантизм

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Различные монструозные летальные аппараты из популярных журналов эпохи дизельпанка. Все картинки нажимабельны, большую часть (а быть может и все) вы уже видели.

Экспериментальный истребитель с ВВП Versuchs-Jäger VJ 101. Германия. Часть 2

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Часть I

Прежде чем мы расскажем о VJ 101 C-X2 и далее о «Tornado», мы в соответствии с неоднократно высказанными пожеланиями сначала хотели бы более точно описать силовую установку этого интереснейшего самолёта.

В этом мы можем опереться на официально изданное руководство по эксплуатации, грифом секретности с которого был снят в ноябре 1966 года.

Легкий боевой самолет AHRLAC совершил свой первый полет.

 13 августа 2014 года совершил свой первый официальный полет новый южноафриканский самолет AHRLAC. Легкий боевой самолет, разработкой которого занимается группа Paramount Group, поднялся в небо из аэропорта Вундербум, расположенного вблизи Претории (столица ЮАР). Легкий боевой самолет AHRLAC (расшифровывается как Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft) был объявлен первым «полностью созданным в Африке самолетом». Опытный образец машины, поднявшийся в небо в августе 2014 года, имеет обозначение Experimental Demonstrator (XDM).

Краткий обзор работ 50-х годов XX века в области создания самолетов с ядерными силовыми установками

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Сияющие небеса... или как Америка перестала беспокоиться по поводу атомной энергетики и полюбила Boeing B-52».

Как известно, под руководством А.Н.Туполева было разработано большое количество оригинальных тем и проектов в области самолетостроения. Одной из таких тем стали работы в области создания самолетов с ядерными силовыми установками.

Начиная с 1946 года в США, а затем и в других западных странах начались работы по разработке летательных аппаратов различных классов, как военного,так и гражданского назначения, оснащенных ядерными силовыми установками. До начала 60-х годов были предложены десятки проектов пилотируемых и беспилотных ЛА с различными техническими решениями этой проблемы, как по силовым установкам, так и по самим летательным аппаратам. Вслед за США с середины 50-х годов к работам по созданию самолетов с ядерными силовыми установками подключился и СССР.

Опытный истребитель Hanriot HD.7 C1. Франция

Подобно большинству пионеров авиации француз Рене Анрио (René Hanriot) начинал как гонщик, являясь заводским шофером компании Darracq. В 1907 году он перешел в авиацию и попытался летать на моноплане собственной конструкции. Вскоре после этого Рене Анрио стал предпринимателем - он основал собственную компанию по производству самолетов. Однако в авиации он продержался недолго и в 1913 году продал компанию. Некоторое время компания использовала его громкое имя, хотя фирмой руководил Луи А. Понье (Louis A. Ponnier), а конструктором был Эмилm Эжен Дюпон  (Emile Eugéne Dupont). Но в начале 1916 года Анрио вернулся в авиаиндустрию, Дюпон был нанят в качестве главного конструктора, а Понье основал собственную компанию.

"Кобра". Работа над ошибками.

Перед командировкой я даже забежал на по совету уважаемых коллег на АЭА  (http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl), но еще перебираю и переделываю свои «сокровища» - как настоящий русский, я долго запрягаю (знать бы, «поедет» ли хоть что-то и куда-то).  А пока разрешите представить  получившиеся результаты    на Ваш  суд.