авиация

Серебряная стрела. Ещё о венгерском истребителе WM-23

Вчера коллега Борода выложил материал о единственном одномоторном истребителе-моноплане, разработанном в Венгрии - WM 23 Ezüst Nyíl, "творческом переосмыслении" Не 112 под звездообразный двигатель Гном-Рон. Но, как справедливо отмечалось в комментариях, материал этот был очень уж краток. Предлагаю более подробный рассказ об этом самолёте, переведенный мною из журнала L+K.

Единственный венгерский… Истребитель WM-23 Ezüst Nyil

В комментариях к статье посвящённой альтернативному истребителю Heinkel He 118 возникала дискуссия посвящённая возможности установки на He 112 двигателей компании Гном-Рон. Как оказалось в реальности был такой самолёт. Но разработан он был совсем не в Германии, а в Венгрии. И назывался он WM-23 Ezüst Nyil.

Опытный пикирующий бомбардировщик Heinkel He 118 (Heinkel-Projekt 1030). Германия

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы палубного пикирующего бомбардировщика, поднятой в цикле статей «Чайки над морем. Альтернативные палубные самолеты Шаврова-Бартини из мира коллеги Aley-я».

Корабельный разведчик Mitsubishi F1M2 “Rei-shiki-suijō-kansoku-ki” – “Наблюдательный гидросамолет Тип 0" (Pete)

Коллеги, после изрядного перерыва, вызванного объективными причинами, смог вернуться к циклу статей «Поплавковые самолеты Японии». Героем дня стал с одной стороны довольно известный корабельный разведчик "Пит", а с другой стороны, оставшийся в тени "больших парней".

Махолеты - мечта или реальность?

В одном из старых выпусков журнала «Моделист-конструктор» была опубликована интересная статья, которая развивает тему, поднятую в статье «Махолёт доктора Раймунда Нимфюра» и которая, думаю, заинтересует коллег. 

Мечта летать так же стара, как человечество. Но ошибается тот, кто думает, что единственным воплощением этой мечты стал сегодняшний самолет. Идея летательного аппарата с неподвижными крыльями сравнительно молода — ей чуть более ста лет. Лишь в середине XIX века авторы проектов летательных машин перешли от машущих крыльев к неподвижным несущим поверхностям и к пропеллеру, который явился как бы перенесением в воздух водного гребного винта. А до того в течение тысячелетий человек иначе и не представлял себе полета, как только с помощью машущих крыльев. Это естественно: с кого же было ему брать пример, как не с птиц. Древние хроники полны упоминаний об отчаянных смельчаках, пытавшихся подражать птицам. Легенда о Дедале и Икаре известна всем, но мало кто знает, что то же самое хотели осуществить в IX веке нашей эры Абдул-Касим Абас Бен Фирнас, придворный врач калифа андалузского Абдерахмана; в XI веке — английский монах Оливер; в XVI — испанский монах Бонавентура. Так же точно находились смельчаки и в России. Судьбы всех складывались печально. Если человек оставался в живых после полета, ему либо голову рубили, либо сжигали на костре. Знать и духовенство не прощали попыток вырваться из-под их власти. Даже в небо.

Опытный истребитель Reggiane Re.2000C Falco Catapultabile. Италия

Мечты Муссолини о фашистской Италии как гегемоне в Средиземном море и историческом наследнике Римской империи, контролировавшей те только Средиземноморье, но и весь известный тогдашним европейцам мир, разбились о суровую реальность. Дело было не только в итальянской армии, регулярно  демонстрировавшей низкий боевой дух, - серьезные проблемы испытывал Итальянский королевский флот (Regia Marina) - основное средство для завоевания господства в Средиземном море. Со времен адмирала Нельсона никому не удавалось победить Королевский флот и представлось сомнительным, что Regia Marina смогла бы переломить ситуацию в свою пользу.

Испытано в СССР. Истребитель-штурмовик Hawker Hurricane IID

«А эти их «харрикейны» - дрянь! Наши летчики не любят эту машину!» 
И. В. Сталин

Как известно, весной 1943 г. английская сторона в рамках программы ленд-лиза предложила поставить в СССР партию самолетов «Харрикейн» в штурмовом варианте, вооруженных 40-мм пушками Виккерс S.

Премьер-министр Великобритании У. Черчиль в письме к И.В. Сталину от 10 апреля указывал:

«Во время недавних боев в Тунисе эти самолеты с успехом действовали против танков Роммеля. Одна эскадрилья в составе 16 самолетов уничтожила 19 танков в течение четырех дней. Самолет известен под названием ««Харрикейн»IID. Он вооружен двумя 40-мм пушками с 16 снарядами на пушку и двумя пулеметами калибра 0,303 дюйма с 303 патронами на пулемет. В других отношениях он не отличается от «Харрикейнов» IIС, за исключением того, что он тяжелее на 430 фунтов и скорость его приблизительно меньше на 20 миль/ч. Я мог бы послать Вам максимум 60 самолетов этого типа. Сообщите мне, желаете ли Вы их получить».

Воздушный Истребитель Линкоров

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

В древнем посте Воздушная артиллерия Мировой революции ув.karstjager в комментариях описал свою концепцию ВИЛ (Воздушный Истребитель Линкоров):

Проект скоростного бомбардировщика Weserflug WFG 2137. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Вскоре после опубликования материалов о больших летающих лодках Weserflug WFG 2136 и 2138 редакции журнала «Luftfahrt International» была предоставлена некоторая информация (схемы в трех проекциях и в изометрии, а также фотографию модели) еще об одной машине, о которой кратко упоминалось в указанной выше статье – проекте скоростного бомбардировщика Weserflug WFG 2137. О нем и пойдет речь в этой статье.

Пассажирские самолеты Junkers Ju 60 and Ju 160. Германия

Джон Струд (JOHN STROUD) продолжает серию статей о межвоенных европейских авиалайнерах. В данном выпуске речь пойдет о немецких пассажирских самолетах Junkers Ju 60 и Ju 160. 

Источник вдохновения для серии высокоскоростных одномоторных пассажирских самолетов Ju 60/160 пришел из США. 4 июля 1927 года взлетел разработанный Джеком Нортропом первый хорошо обтекаемый свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом – Lockheed Vega. Vega имела деревянный монококковый фюзеляж и цельнодеревянное крыло с внутренними связями жёсткости. Это был выдающийся самолет, который претерпел значительное развитие и в версии Vega 5C достиг максимальной скорости 185 миль/ч (298 км/ч). Всего было построено 128 Vega.