авиация

Опознавательные знаки ВВС альтернативных Украины и Белоруссии Часть 2

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Чисто для развлечения ради, а не для пользы какой...

Альтернативные государственные образования Украины и Белоруссии на конец 30хх. Наверное наиболее значимые гособразования в период Гражданской войны на территории этих стран. Основа для профилей - И-17.

Критика на данном этапе охотно принимается :) Хохло-, кацапо- и бульбосрач естественно не приветствуется. 

Пути ненависти (Paths of Hate, 2010)

Набрел на такую вот интересную короткометражку, растащенную на множество клипов, причем среди растащивших отметилась даже "Ария". Но, естественно, выкладываю на ваш суд оригинал.

Аннотация: Стремление к слепой ненависти, своеобразному бешенству или разрушительной ярости приводят к полному разрушению в конце. Не имеет значения, два это человека или миллион людей. Жизнь очень коротка. Будущее поколение получит не больше, чем шрамы - кровавые следы путей ненависти...

Ju49 и EF61 – самолеты, которые сделали Хуго Юнкерса пионером стратосферных полетов в Германии Часть 1

Дессау, 26 мая 1929 года. Вилли Нойенхофен (Willy Neuenhofen) только что принес своей стране мировой рекорд высоты 12793 метра, улучшив на 800 метров установленное 8 мая того же года достижение самолета Americain Champion (809 метров если быть точными; 4 июня 1930 года американец Соучек (Soucek) установил новый рекорд, поднявшись на высоту 13157 метров). Германия в первый и, к сожалению, в последний раз стала обладателем весьма почетной номинации в перечне достижений в авиации, достигнув этого успеха на Junkers Ju W34, оснащенном модифицированным 420-сильным двигателем Bristol Jupiter. Еще одна попытка, прерванная на высоте 7000 метров, закончилась почти трагически в результате выхода из строя кислородного прибора, Лишь благодаря установленной на самолете системе безопасности Нойенхофен остался жив и придя в сознание смог посадить Ju W34.

Опознавательные знаки ВВС альтернативных Украины и Белоруссии Часть 1

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Чисто для развлечения ради, а не для пользы какой...

Второй сеттинг (первый, посвященный левой альтернативе, тут). Альтернативные государственные образования Украины и Белоруссии на конец 30хх. Наверное наиболее значимые гособразования в период Гражданской войны на территории этих стран. Основа для профилей - И-17.

Критика на данном этапе охотно принимается :) Хохло-, кацапо- и бульбосрач естественно не приветствуется. 

Опознавательные знаки ВВС СССР, РР, СР, ... Часть 3

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Чисто для развлечения ради, а не для пользы какой...

Окончание левацких альтернатив сталинскому СССР. Вроде никого не забыл из значимых и не очень альтернатив.

Неудачливый бельгийский «спитфайр». Опытный истребитель Renard R.36 и его производные

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Опытные истребители семейства Renard R.36 – R.38. Бельгия».

В конце 1936 года в компании Renard Constructions Aéronautiques (Renard) начали разработку одноместного истребителя. Свой первый полет первый экземпляр истребителя совершил под управлением старшины Жоржа Ван Дамма (adjudant Georges Van Damme)5 ноября 1937 года с расположенного неподалеку от Брюсселя аэродрома Эвер. На его базе были созданы несколько вариантов R.37, R.38 и R.40, последний из которых был оснащен герметичной кабиной. Четвертый вариант – R.39 – был разработан, но не изготавливался.

Опознавательные знаки ВВС СССР, РР, СР, ... Часть 2

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Часть 1

Чисто для развлечения ради, а не для пользы какой...

Продолжение левацких альтернатив сталинскому СССР. Вроде никого не забыл из значимых и не очень альтернатив.

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 26

Информация о тяжелом бомбардировщике ТБ-5 уже появлялась на сайте Альтернативная история. Данный материал выкладывается на сайт в качестве части цикла статей «Самолеты Дмитрия Григоровича».

ТЯЖЕЛЫЙ БОМБАРДИРОВЩИК ТБ-5

Этот внушительный по размерам летательный аппарат, определяемый как ТБ-5, появился достаточно неожиданно и не совсем обычным образом. До сих пор в истории его возникновения не все ясно, однако известно, что создавался он в основном теми специалистами, и теми методами, что и И-5 (ВТ-11). Удачный опыт создания истребителя весной 1930 г. решено было продолжить, и опять-таки ударными темпами создать самолет-бомбардировщик. Согласно бытующей легенде, инициатором создания самолета стал начальник завода им. Менжинского (от ГПУ) Е.С. Пауфлер. Якобы ему попался на глаза проспект французской фирмы «Фарман», в котором красочно расписывался один из многомоторных военных высокопланов с силовой установкой, расположенной под крылом. Далее Пауфлер выступил с предложением спроектировать и построить подобный самолет в СССР. Все другие конструкторы от выполнения этой работы отказывались, а Дмитрий Павлович Григорович согласился. По мнению автора, указанные события вполне могли именно так и развиваться. В период экономических и социальных экспериментов иногда происходят и более удивительные вещи.

Опознавательные знаки ВВС СССР, РР, СР, ... Часть 1

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Чисто для развлечения ради, а не для пользы какой...

Левацкая альтернатива сталинскому СССР. Вроде никого не забыл из значимых и не очень альтернатив.

Марсель Эглен и семейство гоночных самолетов Lorraine-Hanriot 41/42/130/131 Часть 3

Часть I

Часть II

Lorraine-Hanriot L.H.130

Потеря L.H.42 в коей мере не расстроила SGA, которая попросила компанию Hanriot в лице ее инженера Луи Монлора (Louis Montlaur) вернуться к кульману для создания самолета, который был бы улучшенным вариантом типа 42. Монлор выбрал металлическую конструкцию, отвечающую не только за качества, необходимые для гоночных самолетов, но и за сопротивление, которое соответствует требованиям истребительной авиации. Соответственно новая машина, получившая обозначение L.H.130, могла использоваться в качестве истребителя и самолета высшего пилотажа, хотя его основным назначением оставались рекордные полеты.