авиация

Спортивные самолеты Fieseler Fi 97. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в апреле 2015 года.

Четырехместный спортивный самолет Fieseler Fi 97 изготавливался в 1933–34 годах расположенной в Касселе компанией Fieseler Flugzeugbau GmbH. Это был один из трех типов самолетов, разработанных в 1933 году в соответствии с требованиями Имперского министерства авиации Германии (Reichsluftfahrtministerium – RLM) и предназначавшихся для участия в полетах по Европе в 1934 году (Challenge International de Tourisme – международный чемпионат среди туристических самолетов). Министерством были заказаны по пять-шесть машин каждого типа. Помимо Fieseler Fi 97 были созданы Klemm Kl 36 и Bayerische Flugzeugwerke Me 108 [1]. В соответствии с требованиями RLM при разработке машин особое внимание было уделено высокой крейсерской скорости и хорошим взлетно-посадочным характеристикам.

Ночные загадки Марселя Дассо. Часть 3. Проект ночного истребителя Dassault Mystère IV C

Различные конкурирующие проекты

В конце 1952 года проект оснащенного двигателем Vulcain всепогодного истребителя Super-Mystère отошел в прошлое. Связано это было в первую очередь с невозможностью получить все необходимое оборудование для реализации этого амбициозного проекта.

Рисует Mr.Shigeo Koike

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Известный автор, популярные рисунки. Несколько примеров творчества автора с изображением самолетов 30х годов.

Фотоэлементарно, Ватсон! (окончание)

Из журнала ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2010 10

(Окончание. Начало в 9/2010)

За 35 лет своего существования аппараты, использующие для полёта исключительно энергию Солнца, уже достигли впечатляющих успехов - мы описали их в первой части статьи. Они поднимали в воздух человека - правда, невысоко и ненадолго. Они летали высоко, летали долго, но - без человека на борту. И только теперь, в этом году, мир, наконец, получил надежду на то, что нормальные, полноценные полёты людей на самолётах с «солнечным горючим» станут когда-нибудь реальностью.

Фотоэлементарно, Ватсон!

Из журнала ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2010 09

Размах крыла - как у межконтинентального пассажирского «Боинга», а полётная масса - как у довоенного истребителя И-16. Суммарная мощность двигателей - как у средней руки мотоцикла, а дальность полёта... дальность полёта почти неограниченная. Это - «солнечный» самолёт Solar Impulse. 9 июля этого года он доказал, что способен летать на солнечной энергии круглые сутки - и ночью тоже. То есть, фактически, бесконечно долго. Первый в мире!

...Похоже, вскоре и пилотам начнут попадаться на заоблачных трассах своего рода «летучие голландцы». Странного вида самолёты с множеством бесшумно вращающихся винтов. Чёрные, с фиолетовым отблеском, они будут едва заметны на фоне темно-синего, с яркими звёздами, неба больших высот.

Истребители WKF D.I. Австро-Венгрия

Австрийская компания Wiener Karosseriefabrik была основана в июне 1913 года и первоначально ее продукцией были кузова легковых и грузовых автомобилей, изготавливавшиеся в крупнейшем производственном цехе Вены. Осенью 1915 года вслед за изменением направления производственной деятельности – компания от автомобилестроения перешла к созданию самолетов – изменилось и название компании, ставшей Wiener Karosserie– und Flugzeugfabrik или сокращенно WKF. Первыми построенными компанией самолетами стали изготавливавшиеся по лицензии двухместные разведчики-бипланы Lloyd C.III, которые в январе 1916 года были приняты на вооружение императорско-королевской военной авиации (K.u.K. Luftfahrtruppe). Последними самолетами, изготавливавшимися компанией по лицензии, стали разведчик Aviatik С.I и истребитель Aviatik D.I.

Быстроптицы и гонки!

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Советские военно-воздушные силы в 1981 году. Взгляд из ФРГ

Данный винтажный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в июне 2015 года. Комментарии к подписям фотографий не были сделаны сознательно.

Во времена «конфронтации» и «совместного сосуществования» для Запада было жизненно важно иметь полную информацию о Советском Союзе – противоположной стороне этого противостояния – и правильно оценивать его военные, экономические и политико-идеологические цели. Появившаяся недавно книга «Россия/Советский Союз» предлагает читателям анализ, в котором основное внимание уделяется военной политике и военно-политической стратегии СССР и включает прогнозы на будущее. Таким образом, народам Запада даются ответы на жизненно важные для них вопросы, касающиеся СССР. В данной статье мы приведем отрывок из этой книги [1].

Рисует Andrzej Rutkowiak

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Опытный многоцелевой самолет WKF.80.04. Австро-Венгрия

Однажды во время прогулки в карете по Вене австрийский предприниматель доктор Вильгельм фон Гутманн (Dr. Wilhelm von Gutmann) обнаружил, что на улицах города становится все больше автомобилей. Фон Гутманн даже записал, что автомобили начинают применяться для перевозки грузов и большого количества пассажиров. Будучи эстетом, он заметил, что многие автомобили были оснащены довольно громоздкими и непрактичными кузовами с элементами конструкции, доставшимися в наследство от карет и прочих повозок с конной сбруей. Вильгельм фон Гутманн правильно оценил ближайшие перспективы автомобилизации и решил действовать: в июне 1913 года он основал в Вене компанию Wiener Karosseriefabrik W. v. Gutmann.