авиация

Война в небе. Взгляд из Японии

Аннотация: Несколько интересных роликов японских коллег kankore 島風 и AllureCisse, выполненных на движках игр WarThunder и Ил-2.

Патенты на необычные самолеты. Часть 4 US 3765626 A

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Дата публикации    16 октября 1973
Заявлен    6 октября 1971

Любопытная идея от Hawker Siddeley - дополнительный бак и заодно крышка бомбоотсека. Принцип понятен из картинок, механизм привода и принцип забора из бака топлива описаны в чертежах патента.

Проект истребителя P.Z.L. P.62. Польша

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы проекта истребителя Ежи Домбровского (Jerzy Dąbrowski), поднятой в статье «Опытный истребитель PZL-62. Польша». 

Командующий ВВС Польши генерал Людомил Райский делал ставку в оснащении польских ВВС (Lotnictwo Wojskowe) на одномоторные истребители-перехватчики с радиальными двигателями. К концу 1938 года в связи с растущей критикой, осуществлявшейся генералом Райским политики, его противники начали изучать ряд двигателей водяного охлаждения компании Hispano-Suiza. Самые новые из этих моторов – двигатели Hispano-Suiza 12Z мощностью 1400-1600 л.с. – были признаны в качестве потенциально самой подходящей силовой установки для истребителя.

Рисует Atsuo Nagai

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Скетчи и профиля от японца Atsuo Nagai (nag). Интересные самолеты, приятные рисунки.

Испытано во Франции. Тяжелый истребитель Fokker G-1

Истребитель Fokker G-1 не нес на себе опознавательные знаки французских ВВС. Однако это не означает, что во Франции не было проявлено никакого интереса к голландскому двухмоторному тяжелому истребителю, который на авиасалоне 1936 года получил у военных прозвище «жнец» («Le Faucheur»).

Многое в этой истории остается неясным, однако известны некоторые подробности: капитан Поль Бадре (Capitaine Paul Badré) летал на G-1 в 1939 году, и, что менее известно, компания Fokker получила сумму в 9700 гульденов за продажу Франции лицензионных прав.

Самолеты Дмитрия Григоровича. Часть 27

Самолеты-штурмовики ТШ

Бомбардировщик ТБ-5 стал не единственным самолетом, который после успеха ВТ-11 решили спроектировать в ЦКБ ОГПУ. Весной 1930 г. взамен Авиатреста организовали Всесоюзное авиационное объединение (ВАО), которое более централизованно и жестко починялось государственным органам власти. В этот период продолжалось расширение ЦКБ, и, одновременно, появление заданий на целое семейство новых боевых самолетов. Значились среди них и самолеты-штурмовики. Известно о нескольких таких аппаратах, построенных в период 1930-1932 гг. в количестве около десяти экземпляров: ЛШ (легкий штурмовик), ШОН (штурмовик особого назначения), тяжелые штурмовики ТШ-1 и ТШ-2. Упоминание их общим списком вызвано тем обстоятельством, что авторство на них до сих пор просматривается как-то расплывчато. Судя по всему, в отношении самолетов ТШ, так же как и в отношении ВТ-11, главного конструктора пытались не называть. В ОГПУ было не принято устанавливать истинных авторов.

Рисует R.G.Smith

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Доброкачественные авиакартины от R.G.Smith

Опытный автожир Focke-Wulf FW 186. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в феврале 2013 года.

В типовом листе Имперского министерства авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM) номер 186 присваивался дважды и первым его получил автожир, разработанный бременской компанией Focke-Wulf.

Автожир FW 186 был, пожалуй, наиболее красивым среди летательных аппаратов данного типа, о чем нам известно из единственной сохранившейся фотографии. В литературе издающей статьи на подобные темы по ошибке часто указывается, что номер 186 присвоен RLM двух-трехместному самолёту связи. Так, например, несколько лет назад в журнале «RAF Flying Review» сообщалось о FW 186 как о сопернике «Storch»-а, хотя он не имел ничего общего с той спецификаций, по которой создавался Fi 156, победивший Si 201 и Bf 163. В журнале было опубликовано описание FW 186 как планера, что со всей очевидностью показывает несоответствие статьи с реальностью.

Рисует Marek Ryś

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Польский пан Marek Ryś представляет свои произведения. Явно не шедевр, но разок-другой глянуть можно. 

Поплавковый бомбардировщик-торпедоносец Fokker T-VIII W. Нидерланды Часть 2

Часть 1

T-VIII W в составе Королевских ВВС

Из всех перелетевших в Англию самолетов MLD гидросамолеты T-VIII W были единственными, которые могли применяться в составе Королевских ВВС. C-XIV W применялись для обучения, а гидросамолеты корабельного базирования C-XI W были отправлены в Голландскую Ост-Индию, где они могли принести больше пользы. Чтобы обмануть немцев устаревшие C-VIII W были свезены в оставленную англичанами авиабазу Феликсстоу. Позже они были отправлены на слом.