авиация

Проекты Джеймса Вернона Мартина (James Vernon Martin)

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

James Vernon Martin (1885-1956) это не Glenn Luther Martin (1886–1955) который основал Glenn L. Martin Company которая выпускала например Martin B-26 Marauder но тоже пионер авиации, изобретатель, конструктор, склочник и сутяга, муж одной из первых женщин-авиаторов. В общем незаурядная яркая личность!

Несколько картинок из нескольких его патентов.

Спортивные самолеты Fieseler Fi 97. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в апреле 2015 года.

Четырехместный спортивный самолет Fieseler Fi 97 изготавливался в 1933–34 годах расположенной в Касселе компанией Fieseler Flugzeugbau GmbH. Это был один из трех типов самолетов, разработанных в 1933 году в соответствии с требованиями Имперского министерства авиации Германии (Reichsluftfahrtministerium – RLM) и предназначавшихся для участия в полетах по Европе в 1934 году (Challenge International de Tourisme – международный чемпионат среди туристических самолетов). Министерством были заказаны по пять-шесть машин каждого типа. Помимо Fieseler Fi 97 были созданы Klemm Kl 36 и Bayerische Flugzeugwerke Me 108 [1]. В соответствии с требованиями RLM при разработке машин особое внимание было уделено высокой крейсерской скорости и хорошим взлетно-посадочным характеристикам.

Ночные загадки Марселя Дассо. Часть 3. Проект ночного истребителя Dassault Mystère IV C

Различные конкурирующие проекты

В конце 1952 года проект оснащенного двигателем Vulcain всепогодного истребителя Super-Mystère отошел в прошлое. Связано это было в первую очередь с невозможностью получить все необходимое оборудование для реализации этого амбициозного проекта.

Рисует Mr.Shigeo Koike

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Известный автор, популярные рисунки. Несколько примеров творчества автора с изображением самолетов 30х годов.

Фотоэлементарно, Ватсон! (окончание)

Из журнала ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2010 10

(Окончание. Начало в 9/2010)

За 35 лет своего существования аппараты, использующие для полёта исключительно энергию Солнца, уже достигли впечатляющих успехов - мы описали их в первой части статьи. Они поднимали в воздух человека - правда, невысоко и ненадолго. Они летали высоко, летали долго, но - без человека на борту. И только теперь, в этом году, мир, наконец, получил надежду на то, что нормальные, полноценные полёты людей на самолётах с «солнечным горючим» станут когда-нибудь реальностью.

Фотоэлементарно, Ватсон!

Из журнала ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2010 09

Размах крыла - как у межконтинентального пассажирского «Боинга», а полётная масса - как у довоенного истребителя И-16. Суммарная мощность двигателей - как у средней руки мотоцикла, а дальность полёта... дальность полёта почти неограниченная. Это - «солнечный» самолёт Solar Impulse. 9 июля этого года он доказал, что способен летать на солнечной энергии круглые сутки - и ночью тоже. То есть, фактически, бесконечно долго. Первый в мире!

...Похоже, вскоре и пилотам начнут попадаться на заоблачных трассах своего рода «летучие голландцы». Странного вида самолёты с множеством бесшумно вращающихся винтов. Чёрные, с фиолетовым отблеском, они будут едва заметны на фоне темно-синего, с яркими звёздами, неба больших высот.

Истребители WKF D.I. Австро-Венгрия

Австрийская компания Wiener Karosseriefabrik была основана в июне 1913 года и первоначально ее продукцией были кузова легковых и грузовых автомобилей, изготавливавшиеся в крупнейшем производственном цехе Вены. Осенью 1915 года вслед за изменением направления производственной деятельности – компания от автомобилестроения перешла к созданию самолетов – изменилось и название компании, ставшей Wiener Karosserie– und Flugzeugfabrik или сокращенно WKF. Первыми построенными компанией самолетами стали изготавливавшиеся по лицензии двухместные разведчики-бипланы Lloyd C.III, которые в январе 1916 года были приняты на вооружение императорско-королевской военной авиации (K.u.K. Luftfahrtruppe). Последними самолетами, изготавливавшимися компанией по лицензии, стали разведчик Aviatik С.I и истребитель Aviatik D.I.

Быстроптицы и гонки!

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Советские военно-воздушные силы в 1981 году. Взгляд из ФРГ

Данный винтажный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в июне 2015 года. Комментарии к подписям фотографий не были сделаны сознательно.

Во времена «конфронтации» и «совместного сосуществования» для Запада было жизненно важно иметь полную информацию о Советском Союзе – противоположной стороне этого противостояния – и правильно оценивать его военные, экономические и политико-идеологические цели. Появившаяся недавно книга «Россия/Советский Союз» предлагает читателям анализ, в котором основное внимание уделяется военной политике и военно-политической стратегии СССР и включает прогнозы на будущее. Таким образом, народам Запада даются ответы на жизненно важные для них вопросы, касающиеся СССР. В данной статье мы приведем отрывок из этой книги [1].

Рисует Andrzej Rutkowiak

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.