авиация Второй Мировой войны

Неудачники Говарда Хьюза. Самолёты Hughes P-73 и XF-11.

Большинство авторов, пишущих про американские истребители периода Второй мировой войны, категорически заявляют, что истребителя с обозначением "Р-73" никогда не было. По некоторым причинам этот номер был опущен. Историк авиации Джеймс Фейэ писал, что обозначение Р-73 не присваивалось по просьбе "Фишер боди дивижн" - отделения "Дженерал моторc корпорейшн". В 1942 г Фишер предложил армии проект нового истребителя сопровождения. К тому времени следующим номером, который должен был получить новый истребитель армии, был Р-73. Но Фишер хотел получить для своего детища "хороший символический номер". Под нажимом Фишера армия согласилась присвоить его проекту обозначение Р-75, а обозначения Р-73 и Р-74 - опустить.

Тяжелый истребитель Focke-Wulf Fw.187 «Falke». Германия

Аннотация: уважаемый коллега Sirin в комментариях к статье «Тяжелый истребитель IMAM Ro.58.Италия» сказал следующее «Это хорошо, что у итальянцев не было возможности свои творения тиражировать существенно. Для нас». Однако, основным противником итальянцев были англичане.

Тяжёлый истребитель Lockheed XP-58 Chain Lightning. США

Этот самолёт упоминался в комментариях к статье «Истребитель Fisher P-75 Eagle. США». Вот я и решил выложить статью, которая рассказывает об этой, действительно, малоизвестной машине поподробней. Кстати говоря, в сети есть об этой машине только на сайте Аirwar. Собственно, её я и представляю вашему вниманию.

Тяжелый истребитель IMAM Ro.58. Италия

Ro.58 - многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой IMAM. Коллектив конструкторов фирмы IMAM Джованни Галассо, Пьетро Калерио и Манльо Фьоре получил задание создать на базе тяжелого истребителя IMAM Ro.57 новый истребитель-охотник. Новый самолет должен был быть цельнометаллическим, сильное вооружение и хорошие летные характеристики (скорость не менее 600 км/ч, дальность - 1500 километров и практический потолок не менее 10000 метров). Вооружение самолета должно было состоять из трех передних 20-мм пушек Mauser, двух таких же пушек под кабиной пилотов и оборонительного пулемета Breda-SAFAT калибра 12.7-мм, установленного в задней части самолета. Кроме того предусматривалось подвеска легких бомб в подкрылевых узлах подвески.

Тяжелый истребитель Westland "Whirlwind". Великобритания

Данная статья найдена на сайте "Уголок неба" и является продолжением начатой мною темы итальянского тяжелого истребителя Ro.57 фирмы IMAM.

Тяжелый истребитель IMAM Ro.57. Италия

 В ежегодном отчете, доставляемом Муссолини в середине 1930-х гг., авиационное министерство успешно рапортовало о принятии на вооружении и неизбежном увеличении числа современных самолётов. Наибольшим приоритетом, разумеется, обладали программы постройки истребителей, однако среди машин, поступивших на испытания в течении 1936-1938 гг., не было ни одного двухмоторного истребителя. Такой самолёт был нужен для эскортирования бомбардировщиков, перехвата и долговременного патрулирования, чем не могли похвастать одномоторные самолёты.

Летающие крепости по-немецки. Dornier Do.200

Данная статья найдена на сайте "Уголок неба" и является продолжением темы немецких тяжелых бомбардировщиков, начатой мною и уважаемым коллегой Бородой.

Летающие крепости по-немецки. Heinkel He 177 «Greif». Война в воздухе №57. Скачать

В комментариях к статье посвящённой немецкому дальнему тяжелый бомбардировщик Do-19 Uralbomber часто упоминался другой его собрат – Не-177. Вот я и решил выложить книгу посвящённую этой, довольно, малоизвестной машине.

Heinkel He 177 «Greif». Война в воздухе №57

Летающие крепости по-немецки. Дальний тяжелый бомбардировщик Do-19 Uralbomber

В 1934 году верховный штаб люфтваффе уже подумывал о дальнем тяжелом бомбардировщике, способным с приличной бомбовой нагрузкой достигнуть с аэродромов Германии как до базы британского флота на севере Шотландии так и советских промышленных районов на Урале.

Первый блин комом. Тяжелый истребитель сопровождения Bell YFM-1 Airacuda. США

Знаете ли вы что такое crm программы? Если нет, то сообщаю, что это программы, призванные максимально автоматизировать работу отделов продаж, маркетинга и сервисного обслуживания компаний. Если ваша фирма нуждается в подобной автоматизации, то узнать всё о crm программах, и преобрести нужную, именно, вам, вы сможете по ссылке выше.


В 1935 году руководство известной американской авиастроительной фирмы «Консолидейтед Эйркрафт Корпорейшн» (Consolidated Aircraft Corporation) приняло решение переместить штаб-квартиру и производство из города Буффало в Сан-Диего. Но не все сотрудники компании согласились на переезд. В их числе оказались вице-президент «Консолидейтед» Л.Белл, его помощник Р.Уитмен и главный инженер Р.Вуд. Они и стали основателями новой фирмы, которая получила название «Белл Эйркрафт». Учредителям удалось сохранить хорошие отношения с компанией «Консолидейтед» и получить подряды на производство различных деталей и целых узлов для строившихся этой фирмой самолетов. Это позволило «Белл Эйркрафт» стать на ноги, но вскоре роль субподрядчиков перестала устраивать руководство компании, и ее специалисты рискнули взяться за решение более амбициозной задачи.