авиация Второй Мировой войны

«Дугласенок-2» или о самолетах Як-16

После окончания Второй мировой войны в самолетном парке ГВФ образовалась довольно большая ниша между легкими По-2 и "магистральными" Ли-2. Для заполнения ее руководство гражданской авиации пожелало иметь самолет с двумя двигателями по 400 л.с.

Французские самолеты в Regia Aeronautica

Данная статья об удачных французских самолетах, включенных в состав Regia Aeronautica после распада военно-воздушных сил Виши, взята для журнала Aerei из книги Джанкарло Гарелло «Regia Aeronautica e Armée de l'Air — 1940/1943» напечатанной римским издательством Биццарри (Bizzarri). Тот же текст появился почти "одновременно" во французских журналах «Aviation Magazine International» и «IARB», а также в журнале итальянского отделения английской исторической ассоциации «Air Brìtain» (via Ravasi 18, 21100 Varese).

Двухмоторный истребитель «Namcu». Итальянский проект, рожденный в Аргентине

К концу 1946 года инженер Чезаре Паллавичино, который с прошлого лета был в Аргентине вместе с большой группой инженеоров и рабочих, в основном из итальянских заводов концерна Капрони, принял техническое управление аргентинским государственным авиазаводом в Кордове (Cordoba) в то время известного как «Авиатехнический институт» («Instituto Aérotecnico»). В то же время бригадир аргентинских ВВС («Fuerza Aèrea Argentina») Хуан Э. Сан-Мартин (Juan E. San Martin), ответственный авиационное национальное производство, готовился к разработке обширной программы производства, которой должна была оказать свое содействие вышеупомянутая группа итальянских рабочих и инженеров. 

Итальянское фиаско над Туманным Альбионом

Ход знаменитой «Битвы за Англию» в целом достаточно хорошо известен отечественным любителям истории авиации. Однако, о таком факте, что в авианалётах на Британские острова принимала участие и группировка Итальянских Королевских ВВС, а точнее СAI — Corpo Аеrео Itаliаnо, не слишком известно далее среди авторов пишущих о боевых действиях на западе. Думается, что читателям будет небезинтересно узнать о подробностях этих рейдов.

Не только «мессеры» и «фоккеры»

Данная статья не является альтернативой и не содержит информацию о малоизвестной или нереализованной технике. Тем не менее, думаю она заинтересует коллег неожиданным и в некоторых местах довольно спорным взглядом на тех, о ком мало когда вспоминали - авиации сателлитов Германии в начале Великой отечественной войны.

Юнкерс Ju 52 по-итальянски - транспортный самолет-средний бомбардировщик Caproni Ca.132. Италия

Информации об этой машине в сети крайне мало и обычно она ограничивается парой-тройкой строчек в википедии (даже итальянской), ссылающейся на Airwar. Да и на Airwar-е, где сказано, что самолет был построен в конце 1934 года, в 1936 году проходил испытания, но принят не был, т.к. уступал более легкому и надежному Са.133. Тем не менее, конструкция этой машины чрезвычайно интересна.

Антонио Фальцони «Последние истребители Макки»

Летом 1941 года, имея в наличии отличные немецкие двигатели Daimler Benz DB.605A с взлетной мощностью 1475 л.с. (также построенные в Италии по лицензии FIAT как RA.1050 RC.58 Typhoon), можно было думать о реализации нового поколения истребителей для ВВС, чтобы заменить Macchi C.202 (которые в это время начали передавать в подразделения) и Reggiane Re.2001 (выполнение программы которого назрело уже давно). Оба этих самолета оснащались двигателями Alfa Romeo RA.1000 RC.41 с 1175 л.с., являвшиеся построеными по лицензии Daimler Benz DB.601.

Чехословацкие истребители B-35 и Av-135

Идея выложить статью про данные самолеты родилась после обсуждения на ряде веток советско-чехословацкого военно-технического сотрудничества. В связи с этим получился небольшой "таймлайн":

В 1938 году в дополнение к пушкам СССР закупает лицензию на производство истребителя В-35, одним из достоинств которого (помимо хороших летно-технических характеристик) является смешанная конструкция, наиболее полно соответствующая реальным возможностям советского авиапрома.

Итальянские бумажные проекты. Цирк Вахмистрова от сеньора Бестетти

Введение: Братья Бестетти в Аркоре в 1939 году построили необычный двухбалочный двухдвигательный самолет из совершенно нового материала, разработанного инженером Нарди, использовавшего деревянные конструктивные элементы "перестроенной", то есть ослабленой и повторно собранной с помощью специального клея, древесины. Прототип BN.1 стал летать летом 1940 года, но так и не был рассмотрен специальным комитетом DGCA.

Миссия генерала Петрова. Влияние «немецкого фактора» на развитие ВВС РККА накануне Великой Отечественной войны

После того, как по наводке нашего уважаемого коллеги deSAD'a была выложена книга "Немецкий след в истории отечественной авиации" тему советско-германского военно-технического сотрудничества в области авиастроения можно было бы считать закрытой, если бы не одно но: вопрос о суточном выпуске авиатехники, поднятый уважаемым коллегой NF на ветке "За полтора года до начала Войны. Советские авиаконструкторы о немецком опыте". Данная статья дает ответ на вопрос, откуда взялись те самые 70 - 80 самолетов в день.