авиация Второй Мировой войны

Легкий штурмовой самолет SAIMAN V.A.L. Италия

Традиционная для Италии нехватка стратегических материалов, трудности в создании больших серий самолетов, требовавших высокотехнологичной специализированной обработки, сделались еще более актуальными в середине войны, когда чередующиеся события предвещали ее неблагоприятное развитие.

Монография Ali d'Italia №7: Breda Ba.65 Скачать

Данная страница является своеобразным дополнением к статьям "Элегантный неудачник. Легкий бомбардировщик Fairey Battle. Скачать", "Д.Б. Хазанов «Су-2 принимает бой. Чудо-оружие или "самолет-шакал"?» Скачать" и "Отто Вебер «Caproni «Maestrale» - убедительное доказательство»" и посвящена типичному представителю многочисленного семейства однодвигательных многоцелевых машин конца 30-х годов.

«Спитфайр» в плену у Люфтваффе

Пожалуй, найдется немного иностранных самолетов, так хорошо известных в нашей стране, как «Спитфайр». Советские летчики пилотировали эти машины, полученные в годы войны по «Ленд-лизу», а ученые и испытатели скрупулезно изучили их конструкцию и характеристики. Даже в наше время вышел в свет целый ряд подробных публикаций о «Спитфайрах». Казалось бы, тема исчерпана, но нет, есть еще одна доселе неизвестная глава в истории этой машины.

Мало кому известно, что существовали «Спитфайры» с немецкими опознавательными знаками. Их пилотировали летчики-испытатели Люфтваффе. Впрочем, все по порядку.

Элегантный неудачник. Легкий бомбардировщик Fairey Battle. Скачать

 

На данной странице, являющейся продолжением темы "Оружие смелых. Часть 3 Накануне Великой Отечественной войны", представлены монографии, рассказывающие о легком бомбардировщике Fairey Battle.

Карло Эммануэле Бускалья

Выложить данный материал меня натолкнула статья уважаемого коллеги Serg-a, посвященная крупнейшим разгромам в воздухе. И речь в нем пойдет о действиях итальянских торпедоносцев. 

Сложилось такое мнение (свою лепту в которое, к сожалению, внес и я), что итальянцы были никудышными вояками, уровень которых – средневековая Эфиопия. Однако и среди них были пилоты, воевавшие и умело и достойно. В статье пойдет речь об одном из них.

* * *

Авторское предисловие: Когда речь заходит об асах, то читателю предлагаются статьи, посвященные летчикам-истребителям, чьи личные счета насчитывают десятки, а порой и сотни побед. Однако имеет смысл сломать этот устоявшийся стереотип и рассказать о тех пилотах, в чьих интересах в сущности и сражались «короли воздуха» — летчиках ударной авиации, среди которых было тоже немало мастеров своего дела. Нo если имена Ракова, Витрука, Минакова, Руделя, Баумбаха, МакКласки и Футиды находятся на слуху многих любителей истории авиации, то итальянские асы торпедных и бомбовых ударов известны лишь узкому кругу специалистов. Одним из героев итальянской торпедной авиации был Карло Эммануэле Бускалья.

“Согласно финским данным...” Обзор действий финской истребительной авиации в 1941-1944 гг.

На сайте http://www.aviarmor.net мною была найдена данная интересная и полемическая статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Трансатлантический лайнер CANT Z.511

В своем докладе от 28 сентября 1937 г. за финансовый год, закончившийся 30 июня, компания Ала Littoria объявила своим акционерам об изучении линии в Южную Америку в качестве приоритетной программы развития. С технической точки зрения было ясно, что, компания, имеющая флот, состоящий почти полностью из деревянных и трехдвигательных самолетов, должна будет предусмотреть строительство крупнотоннажных самолетов с металлической конструкцией и четырьмя двигателями.

Попытка противокорабельного применения Re.2001

Предисловие редакции: Отчет, который полностью представлен в этой статье, был составлен лейтенантом Риккадро Ваккари (Riccardo Vaccari) - пилотом, обязанный осуществить испытания по сбросу бомбы с Re.2001. Текст достаточно исчерпывающий, чтобы осветить все превратности этого эксперимента, не имевшего никакого продолжения. Редакция журнала благодарит Джанкарло Гарелло заново открывшего этот документ.