авиация Второй Мировой войны

Опытные торпедоносцы/бомбардировщики Levasseur PL.107/108. Франция

В конце 1920 – начале 1930-х годов Франция чувствовала себя вполне уверенно, поскольку в то время ее армия, военно-воздушные силы и военно-морской флот (за исключением традиционного превосходства Великобритании на море) были сильнейшими в Европе, и французы, традиционно недооценивавшие Германию, не проявляли беспокойства относительно будущих событий.

Американский стратегический монстр

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

В структуре ВВС ВМС США с 1921 по 1959 существовало Bureau of Aeronautics (BuAer), которое занималось проектированием, закупкой и сопровождением техники для Naval Aviation. У BuAir в подчинении была своя фабрика (Naval Aircraft Factory) в Филадельфии, было свое конструкторское бюро (Materiel Command Design). Плоды творчества MCD по видимому не обязаны были воплощаться "в железе", а скорее задавали некоторые рамки, которых придерживалось BuAer выдвигая новые требования коммерческим фирмам.

Документы по проекту мегабомбардировщика MCD-392 датируются маем-июнем 1944 года. Базовый вариант MCD-382 оснащался восемью двигателями Allison V-3420 (который есть сдвоенный V-1710), альтернативные варианты оснащались двенадцатью двигателями этого же типа.

Проект народного истребителя Blohm und Voss P 211. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в декабре 2013 года.

Предисловие

Под определением «Volksjäger» принято понимать производившийся серийно фирмой Heinkel истребитель Не-162. Однако прежде чем можно было сделать выбор в пользу Не-162, были выданы заказы на разработку подобных истребителей и другим фирмам, в том числе Focke Wulf и Blohm und Voss. Разрабатывавшийся в рамках данного задания проект истребителя фирмы Blohm und Voss должен был иметь следующие отличительные особенности и тактико-технические характеристики:

Полет без крыла

Довольно известная фотография торпедоносца Эвенджер, летящего без половины левой консоли, часто публикуемая в сети. Но вот подробности о самолете и экипаже попались впервые. Вроде бы ничего особенного, но ознакомить коллег, думаю, стоит.

18 февраля 1945 года, оперативное авианосное соединение американцев TF-58-1 под командованием контр-адмирала Джозефа Кларка подошло к острову Чичиджима, в 150 милях к северу от Иводзимы. С авианосца "Беннингтон" CV-20 для бомбежки японского аэродрома на острове поднялась группа вооруженных бомбами торпедоносцев TBM-3 Avenger эскадрильи VT-82. Один из них пилотировал Боб Кинг, в состав экипажа которого также входили штурман Джимми Дай и стрелок Грэди Йорк. 

Неудачливый бельгийский «спитфайр». Опытный истребитель Renard R.36 и его производные

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Опытные истребители семейства Renard R.36 – R.38. Бельгия».

В конце 1936 года в компании Renard Constructions Aéronautiques (Renard) начали разработку одноместного истребителя. Свой первый полет первый экземпляр истребителя совершил под управлением старшины Жоржа Ван Дамма (adjudant Georges Van Damme)5 ноября 1937 года с расположенного неподалеку от Брюсселя аэродрома Эвер. На его базе были созданы несколько вариантов R.37, R.38 и R.40, последний из которых был оснащен герметичной кабиной. Четвертый вариант – R.39 – был разработан, но не изготавливался.

Статистика "Динамо"

Интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Ровно 75 лет назад, 3 июня 1940 года, завершилась операция "Динамо" по эвакуации английских войск с Дюнкеркского плацдарма. Я не буду ее подробно расписывать, поскольку она достаточно известна, а кто не в курсе – легко может посмотреть в Википедии. Лучше остановлюсь на том, чего чего в Википедии нет, а именно – на эффективности действий авиации в этих боях. Принято считать, что британские ВВС над Дюнкерком отлично проявили себя, сорвав попытки Люфтваффе помешать эвакуации и нанеся немцам большие потери. Особенно выделяют чрезвычайно успешный боевой дебют истребителей "Спитфайр".

Опытные истребители семейства Renard R.36 – R.38. Бельгия

В начале тридцатых годов в расположенном неподалеку от Брюсселя городе Эвере (Evére) начала свою работу молодая компания Constructions Aéronautique Gustave Renard, главой которой стал брат владельца - Альфред Ренар. Следует отметить, что, по крайней мере, с точки зрения аэродинамики компанию с самого начала отличал высокий уровень ее разработок. Двухместный разведчик и легкий бомбардировщик подкосный моноплан-парасоль Renard R.31 стоился для бельгийских ВВС и на начало Второй Мировой войны составлял значительную часть парка военной авиации страны.

Испытано в Германии. Истребитель Spitfire V c двигателем DB 605

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF в декабре 2013 года и немного доработан мной. Материал выкладывается на сайт в развитие темы, поднятой в статье ««Спитфайр» в плену у Люфтваффе».

Предисловие

Причиной, по которой решено было испытать доставшийся немцам в качестве трофея английский одномоторный истребитель Spitfire V с немецким двигателем Daimler-Benz DB 605, было мнение, что английские двигатели Merlin фирмы Rolls-Royce, устанавливавшиеся на ранних сериях истребителей Spitfire, были более мощными и прочными, чем соответствующие им немецкие.

Опытный многоцелевой самолет Hanriot NC-530. Франция

Одним из уроков, полученных Францией и странами Бенилюкса в мае-июне 1940 года, была относительно низкая скорость самолетов тактической разведки и самолетов войсковой авиации. Действующая армия сильно зависела от машин данных типов, которые не могли свободно выполнять свои функции над полем боя и постоянно нуждались в истребительном прикрытии. Таким образом, концепция самолетов, получивших во Франции название avions de travail, в течение первого года Второй Мировой войны прекратила свое существование. Впоследствии деятельность машин данного типа ограничивалась ночными задачами и теми областями, в которых исключались встречи с истребителями противника. Однако до разгрома, который 1940 году испытали классические самолеты тактической разведки и войсковой авиации, во Франции как ни в какой другой стране на их развитие были затрачены значительные силы и средства.

Плетёный бомбардировщик. Средний дальний бомбардировщик Vickers Wellesley. Великобритания

Четыре британских бомбардировщика («Wellesley», «Wellington», «Warwick» и «Windsor»), созданных корпорацией «Виккерс» в 30-40-х годах, несмотря на все отличия, объединяло многое. Все эти машины были разработаны главным конструктором фирмы Барнесом Уоллисом по уникальной силовой схеме, которую называют «геодезической». Под «геодезической линией» подразумевают наикратчайшее расстояние между точками на поверхности любого тела. Для цилиндрического фюзеляжа — это винтовые линии.