авиация Второй Мировой войны

Рисует Louis Petit. Часть 2 Эпизод 2

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Эпизод 1

Рисует Louis Petit. Часть 2 Эпизод 1

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Рисует Louis Petit. Часть 1 Эпизод 2

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Эпизод 1

Что война с советскими самолётами сделала!
lazy_flyer

Рисует Louis Petit. Часть 1 Эпизод 1

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Данная подборка продолжает тему, поднятую в статье "Галльский винтаж".

Ил-2 Штурмовик (IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad)

 

 

Несколько видеороликов коллеги HHPauk, которые, думаю, заинтересуют коллег.

Высотные самолёты Ju 86P и Ju 86R. Германия Часть 1

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в марте 2015 года.

Один тип немецких высотных самолётов повлиял на разработку английских самолётов-истребителей.

Три раза журнал «Luftfahrt international» публиковало статьи о немецких самолётах типа Junkers Ju 86 (выпуски №№ 3, 8 и 19). Данный четвертый материал на данную тему содержит информацию о высотных самолётах Ju 86P и Ju 86R. Эти самолёты выполняли функции высотных разведчиков и бомбардировщиков и действовали на высотах, которые в течение продолжительного времени были практически недоступны для английских истребителей-перехватчиков. Данное положение дел очень не нравилось англичанам, так как немецкие высотные самолёты в любое время беспрепятственно могли проникать в воздушное пространство над Британскими островами и прочими подконтрольными англичанам территориями и наносить беспокоящие удары по городам. Англичане старались сделать всё возможное, чтобы изменить неприятную для них ситуацию. В итоге немецкие высотные самолёты оказали значительное влияние на развитие британских высотных самолётов-истребителей.

Рисует Mark Postlethwaite

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Очередной забугорный авиаиллюстратор - британец Mark Postlethwaite. Альтернативщины, нереальщины и прочей люфтваффы'46 в творчестве автора нет, сплошной качественный (и очень дорогой, судя по ценникам на картины) великобританский реализм. 

Беспилотные разведывательные аппараты Argus As 292 Fernfeuer. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Тактический беспилотник Argus As 292. Германия». Перевод был выполнен в июле 2015 года.

Разведка фронтовой зоны противника для стратегического планирования имеет очень большое значение, поскольку позволяет выявить его позиции, линии снабжения и подхода подкреплений. В годы Второй Мировой войны сбором информации для планирования за «зеленым столом» боевых операций занимались как обычные пилотируемые самолеты-разведчики и многоцелевые самолеты (FW 189, Hs 126, Fi 156 и т.д.), так и беспилотные летательные аппараты (БПЛА) малых размеров Argus As 292, о которых пойдет речь в этой небольшой ознакомительной статье.

Испытано во Франции. Тяжелый истребитель Fokker G-1

Истребитель Fokker G-1 не нес на себе опознавательные знаки французских ВВС. Однако это не означает, что во Франции не было проявлено никакого интереса к голландскому двухмоторному тяжелому истребителю, который на авиасалоне 1936 года получил у военных прозвище «жнец» («Le Faucheur»).

Многое в этой истории остается неясным, однако известны некоторые подробности: капитан Поль Бадре (Capitaine Paul Badré) летал на G-1 в 1939 году, и, что менее известно, компания Fokker получила сумму в 9700 гульденов за продажу Франции лицензионных прав.

Опытный автожир Focke-Wulf FW 186. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в феврале 2013 года.

В типовом листе Имперского министерства авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM) номер 186 присваивался дважды и первым его получил автожир, разработанный бременской компанией Focke-Wulf.

Автожир FW 186 был, пожалуй, наиболее красивым среди летательных аппаратов данного типа, о чем нам известно из единственной сохранившейся фотографии. В литературе издающей статьи на подобные темы по ошибке часто указывается, что номер 186 присвоен RLM двух-трехместному самолёту связи. Так, например, несколько лет назад в журнале «RAF Flying Review» сообщалось о FW 186 как о сопернике «Storch»-а, хотя он не имел ничего общего с той спецификаций, по которой создавался Fi 156, победивший Si 201 и Bf 163. В журнале было опубликовано описание FW 186 как планера, что со всей очевидностью показывает несоответствие статьи с реальностью.