авиация СССР

«Максим Горький»

Интересная статья из винтажного журнала, которая, думаю, заинтересует коллег.

Буревестник

Вы его увидите на голубом небе совсем не таким, Каким он выглядит на земле. Правда, е земли он покажется невероятно большим; своими крыльями он закроет кусок неба, а его огромные рули напомнят крылья обычного самолета.

Небывалый по величине в мире, почти в два раза больше самых больших сухопутных аэропланов, гигантский агитсамолет «Максим Горький» построен всей Страной Советов на общественные средства. Трудящиеся собирали рубли, рубли отвердевали сталью и алюминием.

Рисует Mark Postlethwaite

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Очередной забугорный авиаиллюстратор - британец Mark Postlethwaite. Альтернативщины, нереальщины и прочей люфтваффы'46 в творчестве автора нет, сплошной качественный (и очень дорогой, судя по ценникам на картины) великобританский реализм. 

Рисует Atsuo Nagai

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Скетчи и профиля от японца Atsuo Nagai (nag). Интересные самолеты, приятные рисунки.

Самолеты Дмитрия Григоровича. Часть 27

Самолеты-штурмовики ТШ

Бомбардировщик ТБ-5 стал не единственным самолетом, который после успеха ВТ-11 решили спроектировать в ЦКБ ОГПУ. Весной 1930 г. взамен Авиатреста организовали Всесоюзное авиационное объединение (ВАО), которое более централизованно и жестко починялось государственным органам власти. В этот период продолжалось расширение ЦКБ, и, одновременно, появление заданий на целое семейство новых боевых самолетов. Значились среди них и самолеты-штурмовики. Известно о нескольких таких аппаратах, построенных в период 1930-1932 гг. в количестве около десяти экземпляров: ЛШ (легкий штурмовик), ШОН (штурмовик особого назначения), тяжелые штурмовики ТШ-1 и ТШ-2. Упоминание их общим списком вызвано тем обстоятельством, что авторство на них до сих пор просматривается как-то расплывчато. Судя по всему, в отношении самолетов ТШ, так же как и в отношении ВТ-11, главного конструктора пытались не называть. В ОГПУ было не принято устанавливать истинных авторов.

Рисует Marek Ryś

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Польский пан Marek Ryś представляет свои произведения. Явно не шедевр, но разок-другой глянуть можно. 

Быстроптицы и гонки!

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Советские военно-воздушные силы в 1981 году. Взгляд из ФРГ

Данный винтажный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в июне 2015 года. Комментарии к подписям фотографий не были сделаны сознательно.

Во времена «конфронтации» и «совместного сосуществования» для Запада было жизненно важно иметь полную информацию о Советском Союзе – противоположной стороне этого противостояния – и правильно оценивать его военные, экономические и политико-идеологические цели. Появившаяся недавно книга «Россия/Советский Союз» предлагает читателям анализ, в котором основное внимание уделяется военной политике и военно-политической стратегии СССР и включает прогнозы на будущее. Таким образом, народам Запада даются ответы на жизненно важные для них вопросы, касающиеся СССР. В данной статье мы приведем отрывок из этой книги [1].

Рисует Christophe Gibelin

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Французский авиахудожник и рисовальщик комиксов Christophe Gibelin, его картинки например часто появляются на обложках журнала Le Fana De L'Aviation. 

Люди, сделавшие Землю круглой

Фильм посвящен главному триумфу отечественной авиации 30-х годов – сверхдальним трансполярным перелетам, которые совершили экипажи Героев Советского Союза В.П. Чкалова и М.М. Громова. В непереносимых условиях они совершили беспосадочный полет Москва - Северный полюс - Северная Америка.

Испытано в СССР. Легкий штурмовик Northrop 2E

Американский авиаконструктор Джек Нортроп в середине 30-х годов создал целое семейство самолетов-штурмовиков. Основой для них стал многоцелевой (почтовый, пассажирский и спортивный) моноплан «Гамма». Это была довольно крупная машина с неубирающимся шасси в обтекателях-«штанах». Характерной ее чертой являлась сильно сдвинутая назад пилотская кабина, перед которой находился грузовой отсек (в почтовом варианте), салон для пассажиров или дополнительный бензобак (в спортивном для дальних перелетов). Первые две «Гаммы» собрали и облетали в августе 1932 года. Все машины этой серии являлись «штучными» и изготавливались по заказам, довольно сильно отличаясь друг от друга по количеству мест для пассажиров и экипажа, комплекту оборудования, а иногда и по мотоустановке.