артиллерия

Еще один вбоквел

Этот материал появился как своего рода ответ на материал уважаемого коллеги  Ansar02 Артиллерия для РККА. За что платили? Прошу господ читателей не беспокоиться о политической системе и моменте окончания ПМВ. Это как-нибудь потом.

**************************************************************************************

Механическая тяга. Часть 3. Уходили "комсомольцы"... Часть 1

Совершенствование артиллерийских систем потребовало соответ­ствую­щего развития средств механической тяги, а именно – специальных гусеничных тягачей, поскольку народнохозяйственные тракторы не в полной мере отвечали предъявляемым к ним требованиям. В частности, для меха­нической тяги полковой артиллерии был необходим массовый легкий быстроходный малогабаритный гусеничный тягач. Требованиям массового производства и удобства эксплуатации мог соответствовать трактор, максимально унифицированный с авто­мобилями и легкими танками, выпускающимися с использованием автомобильных агрегатов.

«Пионер» всем пример

Первая машина такого типа – трактор «Пионер» – была разработана в 1935 г. в специальном отделе НАТИ под руководством А.С. Щеглова. Ее прототипом послужил английский трактор «Мармон-Херингтон» с карбюраторным двигателем «Форд» V-8. Ведущим инженером по машине был Брусянцев. Компоновку машины и ее тягово-динамический расчет выполнил С.Н. Осипов.

Поговорим об арттягачах РККА (Часть3) Альтернатива уровня корпус-АРГК

Уровень корпус-АРГК

Наверное, многие заметили в предыдущей части, что в СД не только лёгкие, но и тяжёлые гаубицы сугубо старые обр. 9/30 г.

Поговорим об арттягачах РККА (Часть2) Альтернатива уровня батальон-дивизия

Альтернатива уровня батальон-дивизия

Поскольку с РИ положением «дел наших скорбных» мы малость разобрались, настало время вспомнить те самые три главных вопроса.

1. Оптимизация структуры артиллерии РККА. (РИ меня лично устраивает не во всём).

2. Оптимизация механизированной составляющей артиллерии РККА. (Ну очень спорный вопрос!)

3. Выработка критериев отбора и создание альтернативного парка арттягачей. (Послезнание и экстремальные хотелки категорически не приветствуются).

Механическая тяга Часть 1 «Стальные кони» Красной армии на гражданской войне

Первые эксперименты в XIX в. по использованию тракторов для военных целей показали их высокую эффективность. В годы Первой Мировой войны автомобили и тракторы прочно утвердились в роли армейского транспорта. Последние использовались для транспортировки различных тяжелых и габаритных грузов. Дальнейшее развитие тракторостроения было неразрывно связано с совершенствованием тяжелой артиллерии, инженерного и иного вооружения, что в конечном итоге привело к появлению специализированных артиллерийских тягачей, а гражданские машины стали проектироваться с учетом возможности их военного использования.

Появление в Русской армии большого количества тракторов позволило начать формирование частей Тяжелой артиллерии особого назначения (ТАОН). Генерал-майор Е. З. Барсуков, занимавший с января 1916 г. должности начальника Управления полевого генерал-инспектора артиллерии при Ставке Верховного Главнокомандующего и председателя комиссии по организации ТАОН, в своей работе «Русская артиллерия в мировую войну» отмечал:

Поговорим об арттягачах РККА (Часть1). Суровые реалии

Суровые реалии

Прежде всего, давайте приготовимся к долгому разговору и вспомним реалии. А они следующие:

До начала 30-х РККА в принципе не нуждалась в большом и разнообразном парке арттягачей. Вся артиллерия, до корпусной включительно, перевозилась гужевой тягой.

Опыт школьного сочинения или альтернативный взгляд на капитана Тушина

Интересная статья уважаемого Андрея Фирсова, которая, думаю, заинтересует коллег.

..."Войну и мир" читал. Действительно книга.
Потому что писал не обормот какой, а артиллерийский офицер.
Вот писатель был, граф Толстой, артиллерии поручик! 
(с) Булгаков, Дни Турбиных

Запись уважаемого k_lvk в Виртуальный музей русской архитектуры: приложение: "уникальная подача информации позволяют составить подробный портрет эпохи и лучше понять, как жили герои в указанном времени. Первым произведением, доступным в приложении "Живые страницы", стал роман Л. Н. Толстого "Война и мир". переключила триггеры на мысль, что чтобы понимать, "как жили герои", надо бы там хотя бы немного пожить... А мы как смело когда-то писали про это сочинения :-)

Трубы и кольца

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

В 1861 году американский инженер Роберт Паркер Пэррот запатентовал новый способ изготовления орудийных стволов, позволявший делать их гораздо более легкими и прочными, чем обычные для тех времен чугунные отливки. В отличие от Томаса Родмана, разработавшего сложный метод литья с охлаждаемым сердечником, стволы пушек Пэррота отливались обычным образом, но при этом были гораздо тоньше и легче родмановских. Для повышения прочности на их казенную часть, где давление пороховых газов при выстреле - максимально, надевались методом горячей посадки кованые железные "манжеты", предохранявшие хрупкий чугун от растрескивания.

Всем бояться! Противотанковое орудие КСП-Т-12. СССР

Безусловный хит сезона. Первая мысль - покрасить в красный цвет. Тема Колёсных Самоходных Пушек поднимается постоянно, ну вот и подкинем дров в костёр. Доселе невиданная КСП-Т-12, то бишь Рапира на колёсиках. Очень махонькая машинка, в кабине место только на одного гуманоида. Надо понимать - расчёт весело бежит рядом с различным скарбом. Злодейская штукенция.



П.С. Слегка завалена строительным мусором.

«Кинг-Конг» (самоходная артиллерийская установка М12)

Самоходка, о которой пойдет речь в нашей статье, пожалуй, является одним из наименее известных образцов американской бронетехники времен Второй Мировой войны. Несмотря на трудную и извилистую историю создания и относительно небольшое количество изготовленных образцов, самоходная пушка М12 завоевала популярность среди солдат благодаря своей огневой мощи – что и отразилось в присвоении ей неформального прозвища «Кинг-Конг».