альтернативы Второй Мировой

Авиация в мире альтернативной Франции (МФГ). Иностранцы: Douglas DB-7

 Проектирование двухмоторного легкого бомбардировщика Douglas DB-7 было начато в 1936 году в качестве штурмовой машины («ударный бомбардировщик»). Первоначальный проект получил обозначение «Model 7А». «Дуглас» стал одним из первых самолетов, получивших трехстоечное шасси с носовой стойкой. Такая схема упрощала обслуживание самолета на зем­ле, в частности, погрузку бомб. Самолет мог иметь один из двух унифицированных типов носа фю­зеляжа. Нос первого типа был остеклен, там находилось место бомбардира-наблюдателя. Второй тип - штурмовой - вмещал батарею из шести пулеметов «Кольт-Браунинг» калибра 7,62 мм и двух 12,7-мм. В бомбовой отсек самолет брал бом­бу массой 908 кг или 80 7,7-кг бомб. К концу 1936 года было готова половина чертежей и расчетов, а также был собран макет са­молета в натуральную величину.

Авиация в мире альтернативной Франции (МФГ). Иностранцы: Curtiss Hawk Н.75А

   Этот американский истребитель появился на свет в конструкторском бюро «Кэртис-Райт корпорейшн» в 1934 году. Для самой фирмы будущий Hawk Н-75А был новаторским самолетом – ранее компания из Буффало выпускала исключительно бипланы. Машина представляла собой цельнометаллический моноплан с полностью закрытой кабиной и убирающимся шасси. Изначально планировали установить 14-цилиндровый мотор «Райт» XR-1670 (900 л.с.), а вооружение включало два пулемета (12,7-мм и 7,62-мм) размещенные в фюзеляже над двигателем. Изготовление прототипа истребителя началось в ноябре 1934-го, а в мае следующего года он уже вышел на летные испытания.

Побеждённые. Дню Победы посвящается.

  Die_kinder_von_Breslau.jpg

В рамках многолетней пропагандистской кампании, нацеленной на лишение народов СССР исторической памяти, вопрос кто победил в Великой Отечественной войне занимает почётное место.
Как известно, будучи не в состоянии отменить взятие Берлина, бойцы идеологического фронта пытаются убедить всех нас, что Победа была не такая как надо, не полная, неправильная и вообще не Победа. А дальше внушаемому обычно предлагается самому продолжить смысловой ряд и сделать  собственное умозаключение, что Победы не было, а было поражение.

Авиация в мире альтернативной Франции (МФГ). Potez.63.11

 Potez.63.11/Potez.63.12

 

Этот вариант знаменитого «Потэ 630» являлся многоцелевым вспомогательным самолетом, который использовался в основном как разведчик-корректировщик. Концепция трехместной двухмоторной машины появилась в требованиях генералов от авиации после анализа воздушной войны в небе Испании-36. В 1937 государственное объединение SNCAN, а точнее КБ авиазавода в Мельте (бывшее предприятие фирмы Sociеtе des Aеroplanes Henri Potez) откликнулось на техзадание Министерства авиации созданием многоцелевого разведчика на базе существующего двухмоторного истребителя Potez.630. Сам «630-й» обладал достаточно современно и гибкой конструкцией позволяющей на единой базе разработать целую линейку многофункциональных машин.

Авиация в мире альтернативной Франции (МФГ). Иностранцы: Vought V-156F

Перед самым началом второй мировой войны француз вдруг осознали, что уже отстали от немецкого Люфтваффе и количественном и в качественном отношении. Что б хоть как то выправить ситуацию было решено срочно закупить боевые и вспомогательные машины за рубежом. Но где? У Великобритании сомой была катастрофическая нехватка самолетов, СССР вряд ли бы продал (по моторам ведь договориться не удалось) – оставались заокеанские партнеры. В США с удовольствием приняли крупные заказы на бомбардировщики, истребители, торпедоносцы и различные вспомогательные летательные аппараты. 

Нельзя сказать, что американские авиастроительные компании предлагали на тот момент какие то выдающиеся машины. Нет, это были крепкие середнячки, большинство из которых могли только ограниченно использоваться на европейском ТВД. Но французы были рады купить любые пригодные самолеты. К сожалению, для них, полностью удовлетворить заказы заокеанские поставщики не успели – Битва за Францию была проиграна. Тем не менее «американцы» успели поучаствовать в военных действиях, и возможно коллегам будет интересно узнать (вспомнить), что же это были за машины и как они воевали. Эта статья открывает серию по иностранным летательным аппаратам на французской службе во время ВМВ. Учитывая что этот материал собирался для Мира Французского Государства (МФГ), здесь будет и АИ-составляющая.                   


Vought V-156F

Авиация в мире альтернативной Франции (МФГ). Potez.567-Potez.56.15

 

Potez.567/Potez.569/Potez.56.11


Этот военно-транспортный самолёт спроектированный Луи Короллье на базе пассажирского Potez.560. Последний представлял собой свободнонесущий низкоплан с однокилевым вертикальным оперением и деревянной обшивкой. Прототип совершил свой первый полет 18 июня 1934 года. Количество произведенных машин было небольшим (всего 16 экземпляров + 3 Potez.561), но на базе Potez.560 компания Анри Потэ создала несколько военных вариантов легкого многоцелевого самолета.

Авиация в мире альтернативной Франции (МФГ). Стратегический бомбардировщик Люфтваффе Ju 488

Эта статья создавалась исключительно по французской авиации (конкретно по компании Latécoère), но коллега NF напомнил мне что эта фирма сотрудничала с немцами во время ВМВ в проекте о довольно интересной машине. Предлагаю вашему вниманию коллеги черновик статьи, переработанный под описание истории этого самолета.

Сказка: Вундерваффля или Геббельс на войне

(Навеяно нетленкой коллеги Кошмарного Деспота - Роммель и Вундерваффе)

1. Атлантический вал, январь 1944.

Сегодня с утра Роммель был не в духе. Вчера он продул Рундштедту в нарды трижды к ряду и теперь стратегию обороны Атлантического вала разрабатывали не роммелевские орлы, а хорьки в штабе старого фельдмаршала. А ведь как отлично все было придумано: разместить все танковые дивизии на пляже вдоль побережья (в засаде) и как только союзничьки начнут высадку – ЦАП-ЦАРАП – неожиданно всех их взять тепленькими. А что! Роммель представил как его «пантеры» лихо выскакивают из укрытий, и с диким улюлюканьем бросаются на обомлевших десантников, расталкивают «шерманы» и по опушенным сходням врываются на корабли! Взять панцерами английские линкоры на абордаж– вот это был бы номер! Ему б, фельдмаршалу Роммелю, за такое сразу еще и звание гросс-адмирала присвоили, а к «железному кресту» вместо дубовых листьев привинтили бы якорь самого большого эсминца Kriegsmarine! Эх, и все это накрылось из-за идиотского проигрыша, но нардский долг – дело чести.

Из грустных дум Роммеля вывел шум на улице – там хором кричали «вундервафля», «вундервафля» и кажется были в бубен. По привычке нахлобучив пробковый шлем (хотя было довольно холодно), «Лис пустыни» вышел на крыльцо. Так и есть: штабные собрались в хоровод вокруг странного сооружения на колесах и раскачиваясь, произносили уже набившее оскомину заклятие. Все это действо сопровождалось звуками большого шаманского бубна и варгана. Глаза Роммеля налились кровью…

РККА в 1939 г - "непобедимая и легендарная"? Или каково её реальное состояние в это время?

 Давайте попробуем разобраться с действительным уровнем боеспособности РККА в 1939 г. Сразу хочу сказать – в этих вопросах я твердо стою на позициях Чунихина В.М. изложенной в книге «Когда нас в бой пошлет товарищ Сталин», с которой можно ознакомиться здесь http://samlib.ru/c/chunihin_w_m/kogda_01.shtml (у нас на сайте это произведение входит в зборник - Тайна 21 июня 1941 года)

А еще для того, чтобы понять, что из себя представляла «непобедимая и легендарная» стоит почитать приказы народного комиссара обороны СССР. Чтиво безумно интересное, оригиналы выложены здесь http://militera.lib.ru/docs/da/nko/index.html
Приказ НКО СССР N 113 от 11 декабря 1938 г.
"...1) Создалось совершенно недопустимое положение с огневой подготовкой. В истекшем году войска не только не выполнили требования приказа N 110 о повышении индивидуальной стрелковой подготовки бойцов и командиров из всех образцов стрелкового оружия не менее чем на 15-20% против 1937 г., но снизили результаты по огню, и особенно в стрельбе из ручных и станковых пулеметов.
Этому наиважнейшему делу точно так же, как и владению "карманной артиллерией" - гранатометанию, не было уделено должного и повседневного внимания со стороны военных советов округов, армий, групп и командования корпусов, дивизий, бригад и полков.