альтернативные авианосцы

Авианесущие корабли ВМС Грузии. Часть III.АПХАЗЕТИ: мечта флота

Часть статей по истории флота мира Грузинского королевства мы с коллегой Горцем  писали вместе. После печального известия об уходе из жизни нашего уважаемого и признаемся честно, любимого коллеги Горца я пообещал в качестве реквиема выложить статью которую мы обсуждали еще в прошлом году. Свои обещания я помню.  Часть текста мои который он подтвердил, чертежи Горца, отсебятины просто привязка к миру, в целом это компиляция нашей переписки. Я хотел этим почтить память об Иване Эдуардовиче, это последняя публикация в этом мире – мире Грузинского королевства.

Авианесущий корабль «Ачара», который многие годы был пусть и не нужным (вследствие развития авиации берегового базирован), но символом грузинского флота требовал замены еще в начале 80-х годов.  Многочисленные модернизации корабля который был построен на базе танкера еще в далеком 1944 году мало к чему приводили. К тому же Турция очень не охотно пропускала сей корабль в Средиземное море, по сути такой проход был только один в 1962 году. Тем более Фолклендская война показала значимость СВВП и десантных сил.

"Викрамадитья" Страны Советов

После совещания у Устинова настроение Артема Ивановича было совсем никудышним. С одной стороны, вроде бы все в жизни хорошо, чего еще желать-то? Дома – любящая жена, есть и сын и дочь, на работу ходим в КБ имени себя любимого, и наверное ясно, кто в нем главный начальник. Грудь в орденах, генерал-полковник, с прошлого года еще и академик АН СССР, а уж сколько самолетов спроектировал – не сосчитать. Хотя сам, конечно, сейчас уже не столько по конструкторской, сколько по административной части, возраст все же не шутка, да и молодое поколение воспитывать надо.

Авианесущие линкоры типа "Центурион"

Бывший наш скандальный коллега Граф Фонцеппелин, в честь защиты своей диссертации (к сожалению, какое он звание получил – неизвестно), разрешил публикацию на нашем сайте своего материала, ранее размещённого на ФАИ. Его я и представляю вашему вниманию.

Эта техническая альтернатива посвящается твердой уверенности американских моряков 1920-ых в том, что коварные британцы непременно должны были установить летную палубу на свои линкоры типа "Нельсон". И их искреннему негодованию, когда коварные британцы этого так и не сделали.

Альтфлот 1906-1939: Первые авианосцы России.

Наконец-то пост про первые отечественные авианосцы, который я собирался выложить еще в прошлом году. Состав авиагрупп не сильно расписывал, потому что они есть вот тут – истребители и ударные самолеты.

Вопрос о строительстве авианесущих кораблей для нашего флота остро не стоял: считали, главное – сохранить то, что осталось, и достроить то, что строилось. Но подписание Вашингтонского морского соглашения в 1922 году практически подтолкнуло к строительству таких кораблей.

Палубные самолеты с борта легкого авианосца "Чапаев"

Довольно редкое явление, когда что-то стоящее появляется у нас в группе ВКонтате. Данный материал сделал коллега Борис Соснин. Теперь, по сути.

Книга Анисимова "Вариант Бис" уже давно стала классикой альтернативной истории. И думаю, её все читали. А те, кто ещё не читал, могут скачать её у нас на сайте. Вот коллега Борис Соснин и решил сделать пост по её мотивам. И, скажу я вам, недурственный.

Итак, коллега приготовил внешний вид самолётов авиагруппы авианосца "Чапаев" из упомянутой выше книги.

Собственно, наслаждайтесь.

АКр АЧАРА (и это не мера площади, а новый на 1962 г. тип кораблей)

Опыт второй мировой войны показал, что пальму первенства на море у линкоров перехватили авианосцы. Этот тип кораблей, как и перед первой мировой дредноуты, стал предметом роскоши и престижа ВМФ.

Некоторые страны включились в «авианосную» гонку, некоторые проигнорировали – по ряду причин, в общем «авианосная» гонка по размаху не дотянулась до «дредноутной»

Грузинский флот возвращается

Как многие коллеги заметили, из нашего поля зрения на время пропал коллега Горец. Данный пост несет некую нагрузку тейзера, изображение, которое ниже, – это не более чем рисунок, который был создан художником (то бишь мною) на основе описания падения Тунгусского метеорита со слов очевидца))). То есть мне объяснили, посоветовались и я изобразил.

В общем, господа, вглядитесь в данное изображение и скажите свое мнение, имеет ли право данный корабль быть. Что это – понятно, для чего это – не понятно даже мне, из чего это – я знаю и когда это – тоже.

Альтернативные малые авианосцы Кригсмарине и ВМФ СССР

С большим интересом прочитал у DG_Alpha статью об альтернативных проектах малых авианесущих кораблей для немецкого флота. Первая мысль после ознакомления с материалом – корабли с аналогичными ТТХ просто идеально впишутся в альтернативный флот ВМФ СССР конца 30-х – начала 40-х годов, малые авианосцы бюджетны и довольно функциональны.

Итак, оригиналы проектов по порядку (картинки кликабельны).

 

"Гамаюн" энд "Икар". Несостоявшиеся корабли российского флота

Уважаемые коллеги, недавно на нашем сайте уважаемый коллега Wasa поднял тему авианосцев Российского флота перед Первой мировой войной. Смотрите материал «Первые проекты авианосцев: Россия родина слонов или проект авианосца Мациевича и Канокотина». Тема вызвала неоднозначную реакцию. Тем не менее, рискуя вызвать очередной виток холивара, все же рискну поднять эту тему. Рискую я из-за двух вещей: во-первых, мне понравилась реконструкция авианосца, выполненная Slava2014 (см. статью), а во-вторых, мне всегда была интересна возможность России построить перед ПМВ действующий авианосец. А тут практически готовый проект. В качестве начала альтернативы я выбрал изменение из своей же статьи «Наихудший крейсер», Итак 31 марта 1904 года «Фаворит» все так же уныло тралил мины…

"Ударник"

 

В 20-е годы, когда ещё совсем недавно закончилась Гражданская война, а разруха, напротив, ещё как раз нет – советское руководство ломало голову, как обеспечить обороноспособность молодой Советской республики и одновременно поднять промышленность. Если с армией, массово демобилизуемой на трудовой фронт, всё более-менее вырисовывалось методом сокращения и перекачки кадров из военной области в производственную, то флот, напротив, своим усилением, с одной стороны мог серьёзно поспособствовать восстановлению не только обороноспособности и судостроения, но и многих смежных отраслей промышленности. Однако, с другой стороны, сам флот после Кронштадтского мятежа полностью утратил доверие новой власти и был, фактически, разгромлен и кадрово, и по части корабельного состава.