Альтернативное танкостроение

Броня Российской империи. Часть I: Первый во всем - Фрезе 8 л.с.

Давно надо было написать первую часть моей серии про «забытые» броне­автомобили Российской империи. Возможно, вам это будет неинтересно, но… созрел наконец. Итак - Фрезе 8 л.с.

Многие считают, что первый бронеавтомобиль русской разработки (именно разработки, а не постройки) – это бронеавтомобиль Михаила Накашидзе. Однако правдиво данное утверждение только отчасти: князь Накашидзе действительно принимал участие в работах по этому бронеавтомобилю, но строили его во Франции на заводе Charron Girardot et Voigt, да и по сути он не был первым российским вооруженным автомобилем с бронированием. Первая такая машина, которую сейчас можно было бы классифицировать как полубронированная разведывательная машина, была построена двумя годами ранее пионером российского автомобилестроения Петром Александровичем Фрезе.

«ЗУБР»-трудяга, «ЛОСЬ»- «проходимец» и «ТУР»-проходимый трудяга.

В первой части (это здесь: http://alternathistory.com/antilopa-gnu-avtostroenie-tsarskoi-rossii-0) мы познакомились со становлением и развитием автомобиле­строительной компании «Гельферих-Саде-Мельгозе», а также линейкой её лёгких автомобилей. Естественно, что менеджмент компании хотел перекрыть максимальное количество сегментов рынка, тем более при практическом отсутствии конкуренции со стороны отечественных промышленников. Производство автомобилей в Российской империи было, но не так чтоб уж очень. Хотя руководство страны было вполне заинтересовано в развитии собственного машиностроения. Высочайшим указом был утвержден закон о введении с 1 января 1911 года новых таможенных пошлин на изделия машиностроения. Согласно закона, готовые самолеты, автомобили, мотоциклеты и двигатели внутреннего сгорания, ввозимые на территорию Российской империи, облагались теперь 80 % таможенной ставкой. Для продуктов Германского машиностроения делалась скидка в 10%. В то же время, при ввозе тех же продуктов в разобранном виде и при сборке их на территории Российской Империи, устанавливалась таможенная ставка на комплектующие в 10% .

Броня на византийских гусеницах. Артиллерийские бронетрактора. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

 

Помимо «самодвижущегося минифорта», Механическому арсеналу Ларисы предписывалась разработка самоходного орудия на шасси всё того же гусеничного трактора ММЛ-9.

В предписании указывалось, что это должно быть:

«Самодвижущееся орудие, в виде установленного на шасси трактора орудия большого калибра (до 155 мм гаубицы – «чем больше – тем лучше»). Двигатель, ходовую часть, прислугу и боекомплект, по возможности, желательно укрыть щитами из брони, не пробиваемой винтовочными пулями, осколками снарядов и шрапнелью. Скорость машины не менее 4,5 км/ч».

Как и в случае с «самодвижущимся фортом», на предприятии прошёл закрытый конкурс на лучшую компоновку, однако на него было представлено всего три проекта.

Украинские Panzerwaffe 2016

Не были бы ребята из Азова упоротыми нацистами, вполне возможно, находились бы у нас на сайте и радовали бы нас своими работами в области альтернативного танкостроения. Но они те кто есть и поэтому делают свои работы под видом реальных инженерных разработок, реальной техники. Понятно, что такую «технику», даже нереализованными проектами считать нельзя. Это чисто АИ техника, по сути, весёлые картинки. Но всё равно они интересны, особенно если их сравнить с работами нашего коллеги Товарищ Сухов.

На мой взгляд у Товарища Сухова проработка даже глубже. Но это зависит исключительно, ИМХО, от степени владения программой по 3D моделированию. Но, в общем, заканчиваю предисловие, и представляю вашему вниманию целую россыпь АИ техники на любой вкус.

Броня Российской империи. Часть III. В двух шагах от танка - Пузырев К 28-44БП

Первый экземпляр из партии заказанный Черноморским флотом

Поскольку моя работа по альтернативным бронеавтомобилям вызвала определённый интерес, продолжаю серию публикаций.

Сразу оговорюсь: это 3 часть, первой еще нет, но она будет. К сожалению, временно отошел от альтфлота РИ, но в этой альтернативе они будут взаимосвязаны. Также как и с одной из альтернатив коллеги E.tom. 

Представляю Пузырев К 28-44БП.

История этой крайне интересной машины началась ещё в декабре 1913 года, когда ГАУ выпустило требование по конкурсу на бронеавтомобиль с пушечным вооружением. Требования выглядели следующим образом:

Броня на византийских гусеницах. Боевые бронетрактора первой линии. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

 

Это ДО войны умельцы не слишком больших, но очень хорошо оснащённых Механических Мастерских Ларисы, называемых в просторечье просто «Транспортным Арсеналом», неспешно и очень качественно собирали тяжёлые арттягачи - сперва паровые, а потом и с двигателями внутреннего сгорания. Работы у арсенала хватало всегда. Именно здесь строили и ремонтировали практически весь наличный тяжёлый тракторный парк византийской армии – благо, он был не так уж велик. Но с началом ПМВ всё изменилось!

Византийская Империя спешно мобилизовывалась и разворачивала свои армии и корпуса, придавая им отдельные дивизионы тяжёлой артиллерии, для буксировки которой требовались мощные трактора.

Бронетехника Византийской империи - танки, часть I (old)

Что-то я довольно неожиданно увяз в бронетехнике, даже больше, чем в свое время в военно-морском флоте. Вместо планируемого одного поста про бронеавтомобили выходит широкое описание "веток развития" всей бронетехники Византии, это уже третий пост, и меня начинает плавно заносить в танки Интербеллума, а то и дальше. Впрочем, это будет потом, а сейчас статья о том, как Византия первее Великобритании танк изобрела.

Броня на византийских колёсах. Тяжёлые БА. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

Идея поставить на колёса орудие для непосредственной поддержки пехоты и кавалерии возникла в самом начале ПМВ.

Первым опытным пушечным бронеавтомобилем компании «Луканис» стал обычный серийный пулемётный БАЛ-2, на котором вместо пулемётной установки с византийской версией станкового пулемёта «Максим» смонтировали лёгкое, 35 мм морское орудие в тумбовом исполнении. Такими пушчёнками на имперском византийском флоте вооружались патрульные корабли и катера, подводные лодки, и, в ещё совсем недавнее время, даже крупные надводные корабли – на них эти малютки размещались обычно на боевых марсах и использовались как «противоабордажные», для отражения атак малых миноносцев (торпедных катеров) и в качестве салютных пушек. А если нужно, их переставляли на шлюпки и использовали в качестве десантных.

Бронеавтомобиль ФВД-Путилов-Кегресс

В марте 1916 года Путиловский завод разработал проект бронеавтомобиля на базе колесного полноприводного трактора-тягача "Вальтер", вооруженного 76-мм противоштурмовой пушкой во вращающейся башне.

Бронетехника Византийской империи - бронеавтомобили, часть II (old)

Так как с броневиками вышло не совсем так, как планировалось (первая статья покрыла лишь время до ПМВ, а собирался и ее охватить), то публикую продолжение. Возможно, кому-то оно покажется слишком консервативным, или может наоборот - слишком фантастическим (упоротым), но будет уже именно так, в колесных вариантах. А полугусеничные и гусеничные конструкции - это уже в статье с танками.