Альтернативное танкостроение

Т-35 как прародитель американских танков.

На ФАИ коллега Граф Цепилин поднял танковую альтернативу. Как я мог пройти мимо неё?

 

Как мог бы выглядеть предвоенный бронетранспортёр в СССР на базе танка.

Коллега Мухомор предложил альтернативу: В 1935-36 гг. в академии ВАММ им. Сталина прошла защита выпускной работы военного инженера первого ранга Кулакова под заглавием: "Боевой и транспортный танк для ведения боя в современной войне". Коротко пересказывая суть первой главы пояснительной записки, можно отметить следующее. Автор рассматривает современное ему поле боя, как местность, отравленную в ряде случаев химическим оружием, резко ограничивающим возможность использования своей пехоты и конницы, так как противогазы и противохимическая одежда ограничивают подвижность и время нахождения пехоты на отравленной местности, а без пехоты невозможен ни ее захват ни удержание. В качестве альтернативы, как пишет автор, можно использовать герметические бронированные транспортеры, снабженные фильтро-вентиляционными установками (вентиляцией с противогазными фильтрами), поддерживать которые должны танки, также герметичные с противогазными фильтрами. В этом, собственно ничего особо нового не было. Еще Дыренков делал свои поделки на базе тракторов с такими прибамбасами. Но дальше указанный военный инженер делает очень интересное продолжение своего мыслительного процесса. Он говорит о том, что изготовление бронетранспортера будет не дешевле, а как бы не дороже танка, что ограничит их выпуск и предлагает не больше не меньше, как объединить в одной машине и танк поддержки пехоты и БТР, называя такую машину "пехотным танком", а говоря нашим языком, он постулирует рождение БМП. Кстати, это в тот момент 1935-1936 (да и позднее) - очень здравое предложение. В своем труде он приводит эскизы указанного танка на разной ходовой и с разными двигателями и делает выбор лучшего, после чего выполняет его эскизное проектирование. Интересно, что проект вызвал большой интерес и в 1937-1938 г. завод № 185 им. Кирова должен был изготовить опытный образец такого танка и испытать его с тем, чтобы к весне 1939 г. предъявить его для проведения государственных и войсковых испытаний. Я предлагаю всем любителям считать, что событий 1937-го в нашем танкостроении не было. Развитие шло своим чередом и попробовать самим сделать такой проект, что весной 1939-го увидит свет, в 1940-м будет поставлен в серию и станет очередной мини альтернативой. Итак, каковы же были предложены варианты: 1. Вариант Paltusа на базе Т-28.

История танкостроения в МЦМ-4.

Тема  обсуждается сдесь :
http://fai.org.ru/forum/index.php?showtopic=1030

Окончание Первой Мировой войны инициировало события, впоследствии названные историками бронетехники Бронеходным погромом. Победоносное наступление в августе-сентябре 1916 г. стоило России практически всех бронеавтомобильных войск. Венгерский вал и окрестности Хатвана стали одновременно и полем славы, и могилой мотобригад. Бронеавтомобили гибли в боях, выходили из строя на марше, списывались за моральной устарелостью и исчерпанностью моторного ресурса. К окончанию военных действий на вооружении РИА состояло бронеавтомобилей

БМ-1 – 50
БМ-2 – 45
БМ-3 – 4
БМ-4 – 44
БМ-5 – 140
БМ-6 – 72
БМ-7 – 162
Прочих бронеавтомобилей российского производства – 15
Прочих бронеавтомобилей, иностранного производства – 30
Всего бронеавтомобилей – 562
Т.о., общее количество бронеавтомобилей по сравнению с началом 1916 г. сократилось почти вдвое. С весны 1916 г. основу бронеходного выпуска составляли полутанки БМ-6 и бронеавтомобили военного времени БМ-7, однако именно на их долю и пришлись основные потери, поэтому их удельный вес существенно не возрос. На 1917 г. новых заказов на бронетехнику не последовало, и российские автомобильные заводы начали переключать цеха на производство мирной продукции. Параллельно шло списание из армии явно устаревших машин. Первыми на склады и в учебные команды отправились старики БМ-1 и БМ-2. Чисто колёсный движитель делал их очень зависимыми от качества дорог. Собственно, именно поэтому они и понесли сравнительно небольшие потери в последнюю летне-осеннюю компанию 16 г. – их привязанность к шоссейным дорогам обрекла их на роль тылового патрулирования; в атаки по чистому полю шли полутанки. Следующими кандидатами на вылет стали 3-колёсные пулемётки Филатова. БМ-7, чьим единственным достоинством была малая цена и возможность быстрого производства, были признаны не отвечающими условиям мирного времени, и отправлены на склады. БМ-5, предназначенные, строго говоря, для единственной операции – прорыва Венгерского вала – так же отправились на склады и учебные классы.
Несмотря на окончание боевых действий, французская армия всё же заказала 150 танков Рено (исторический факт). Россия так же заказала 3 танка Рено-17 (так стали обозначать этот танк в России) с 37-мм пушкой (в России – тип А) и 4 с пулемётом (в России – тип Б). Одновременно приобретена лицензия на производство подобных танков в России. (Реально Россия выразила желание закупать танки Рено в сентябре 17 г.)

 

История танкостроения в МЦМ-4.(продолжение)

Начавшаяся в декабре Вторая Мировая война придала дополнительный импульс работам над перспективными бронеходами. Ещё в Программе 1936 г. был предусмотрен бронеход качественного усиления мех. соединений, вооружённый 40-кал. 76-мм пушкой и имеющий тяжёлое противоснарядное бронирование, дающее защиту от 37-47-мм ПТО на дистанции ок. 500 м. Этот танк мыслился как аналог БХ-8 Волк в новом поколении. Однако ввиду отсутствия вожделенной пушки, создание усилителя откладывалось на неопределённый срок.

Основной боевой танк "Носорог".

Так как у меня блог посвящён альтистории, то АИ технике на нём самое место, особенн БТВТ. Основной боевой танк "Носорог". Проект П. Крышина. Кто проектировал к сожалению не знаю, похоже что для какой то компьютерной игрушки. Но тем не менее рисунки просто великолепны. Так что просто наслаждайтесь.

Если бы не было Т-34, каким бы мог стать Т-28.

Известно, что перед знаменитым Т-34 основным средним танком Красной Армии был Т-28. На протяжении всего его существования существовали различные проекты по его модернизации. Но затем появился Т-34 и все работы были прекращены, Т-34 был на порядок лучше своего предшественника.