Альтернативное танкостроение

Неуклюжие утки. (Часть1) Гадкий утёнок.

Плавающие танки в СССР начали разрабатывать не без английского влияния. Но, первый отечественный плавающий танк Т-33, сильно похожий на плавающий «Виккерс», оказался неудачным.

Новый мощный украинский танк «Гайдамак» скоро на полях Донбасса

Я понимаю, когда подобные материалы появляются у нас на сайте. Однако данный материал появился не на развлекательном портале, а на очень даже серьёзном – сайте политической партии «Укроп».

Маленькая американская штучка...(Часть 3) Максимальный вес!

Предельный размер.

Тяжёлый (позиционный) танк Т-35А смело можно назвать самым большим разочарованием РККА. Танк фактически ещё даже не начали производить серийно, но армейская эксплуатация первых десяти предсерийных машин опытной партии выявила такое громадное количество недостатков, что уже в августе 1933 года принимается решение о замене Т-35А на принципиально новую машину.

Вот только ТТТ на новый позиционный танк  звучали не то чтоб иррационально, а просто сумасбродно. Ну – какой начальник вооружений (привет Тухачевскому!) такое и ТЗ!

Маленькая американская штучка... (Часть2) На вырост!

Потерпев неудачу с Т-22, КБ 174-го танкового з-да им. Ворошилова осознало, что сделать хороший танк на чрезмерно лёгком шасси и заведомо слабом двигателе просто нереально. Именно в то время, в КБ на должность начальника приходит известный конструктор Семён Гинзбург, на деле доказавший руководству РККА порочность идеи создания «единого» общевойскового танка, да ещё и умеренного по стоимости. Слишком уж разные были ТТТ для танков у пехоты, кавалерии, механизированных войск и т.д. В итоге, на выходе получилась машина, не удовлетворяющая практически никого. Рассерженный Тухачевский отстраняет ответственного разработчика проекта Гинзбурга (руководившего тогда КБ ОКМО), а сам коллектив ОКМО - переформировывается. И хотя работы над Т-46 были продолжены (но уже под вывеской Спецмаштеста им. Кирова под руководством Иванова), Гинзбург с чувством выполненного долга «умыл руки» и нашёл своё место во главе КБ 174-го танкового з-да.

Маленькая американская штучка... (Часть1) Первый блин...чик.

Ещё в начале 30-х командование бронетанковых войск РККА в полной мере осознало проблемы своих, принятых на вооружение в спешке, основных танков БТ и Т-26. Проблемы эти были настолько серьёзными, что перед руководством РККА всерьёз замаячил вопрос о необходимости модернизации этих танков. Более того, уже в 1933 году было инициировано начало работ по созданию на замену им «общевойскового» танка Т-46.

Альтернативный японские средний танки в Тип 91.

Сделав пост о реальном танке Тип 91. Я не мог не подумать над его альтернативным наследником.

Итак, согласно РИ, в 1931 году были проведены испытания танка Тип 91. Не смотря на то, что в целом, испытания прошли успешно, танк военных не удовлетворил. И японские конструкторы получили задание провести кардинальную перепланировку машины. Которая и была сделана.

Старьё берём! Холим и лелеем.

После завершения Гражданской войны, молодой Советской республике в качестве трофеев досталось немало разного танкообразного барахла. В т. ч. английские тяжёлые танки Mk-V.

Танкомир 26-27-28 (Часть4) Эпилог

Напоследок, «коррекция» объёмов отечественного танкостроения для данной АИ и структура бронетанковых частей РККА 30-х. (принята к реализации в 1933 году и не пересматривалась до 1940-го!)

С самых лёгких.

Впихивать по батальону Т-26 в СД – ИМХО – глупо. Едва дивизия стронется с места постоянной дислокации, сдохнут от плохого ухода, как мопс у блондинки, привыкшей иметь дело только с плюшевыми мишками.

Другое дело, небольшая, но полноценная танковая бригада в составе стрелкового корпуса. Идеальный инструмент и в качестве высокомобильного резерва, и как ударный козырь в рукаве комкора, и как средство непосредственно поддержки пехотных дивизий решающих наиболее сложные тактические задачи.

Восемнадцати орудийный танк “Безбашенный”.

В ответ на материал Коллеги Бякина внушаю альтернативную ветку развития единого танка нашей несокрушимой и легендарной.  Еще горячее ( проц не остыл от рендеринга )

Танкомир 26-27-28 (Часть 3.3) Самые тяжёлые САУ

По условиям этой АИ, уже в начале 30-х, в СССР были начаты работы по САУ на шасси лёгкого танка Т-26 и среднего Т-27. Естественно, что все имеющиеся в стране специалисты были задействованы в реализации этих проектов, а создание тяжёлых САУ было отложено.

И в целом, это решение себя оправдало. КБ копили необходимый опыт и не распыляли свои и без того не Бог весть сколь мощные силы, а промышленность бурно развивалась, осваивала лёгкие и средние САУ, тем самым, как бы готовилась к решению сложных задач, которые могли возникнуть при работе над самыми тяжёлыми самоходками.

Не менее трудно было определиться, какие собственно тяжёлые САУ нужны армии.