Альтернативное танкостроение

Автострадные... защитники (Часть5) Версия САСШ

 

Версия
САСШ

В 1935-36 г.г. в СССР прошли крупнейшие за всю историю страны манёвры войск Киевского и Белорусского военных округов. По задумке устроителей тех грандиозных спектаклей, они должны были продемонстрировать всему миру небывалую мощь, обученность и оснащённость РККА. Её неоспоримое стратегическое превосходство над армиями империалистов.

 

Автострадные... защитники (Часть 4). Версия ЛКЗ

 

Версия ЛКЗ

Все, без сомнения, знают, что самым совершенным, большим и тяжёлым колёсно-гусеничным танком в мире, построенным и успешно испытанным, был советский Т-29.

Автострадные... защитники (Часть3) Версия ВАММ

Версия ВАММ

С разведкой в бронетанковых войсках РККА середины 30-х было хреново. Да, формально, в составе каждой мехбригады и каждого мехкопуса имелись плавающие танки-разведчики Т-37А или Т-38, а так же бронеавтомобили: средние, для той самой разведки и лёгкие для связи. Вроде – живи и радуйся! Какая ещё армия располагает такой роскошью?

 

Автострадные... защитники (Часть 2). Версия 174 з-да

 

Версия ОКМО для 174 завода

Зам наркома обороны по вооружениям Тухачевский и его друзья, возглавлявшие АБТУ РККА, с самого начала имели нездоровое желание поставить весь танковый парк на колёсно-гусеничный ход. При этом варианты использования грузовиков и создания мощных трейлеров для перевозки действительно имевших тогда невысокий ходовой ресурс гусеничных танков прорабатывались слабо и не вышли из стадии опытов.

Автострадные... защитники (Часть1) Версия ХПЗ

 

Версия от ХПЗ.

16 мая 1935-го года между СССР, Чехословакией и Францией был подписан договор о взаимопомощи. Но, в части договора, касающегося отношений СССР и Чехословакии, он содержал оговорку, что в случае нападения германских войск, Чехословакия или СССР придут на помощь друг другу только в том случае, если жертве немецкой агрессии первой окажет военную помощь Франция.

 

Лёгкий танк от комсомольцев авиамоторного завода.

             Молодой техник-технолог сборочного цеха, Воронежского авиамоторного завода № 16 НКАП, Звездообразнов, уже как с полгода, вынашивал мысль о создании лёгкого танка, с выпускаемым его заводом,  авиадвигателем воздушного охлаждения М-11.

        Шёл январь 1938 года и по вечерам, после работы, в комнате заводского общежития, Звездообразнов усиленно рисовал эскизы будущего танка, наряду с авиационными чертежами по заочному обучению ХАИ, где будущий авиаинженер заканчивал последний курс.

Бронешмакодявка имени Юры27

Есть мнение, что молодёжь креативнее старпёров, ширше у молодых фантазия, и талант у них бурливее. Вот и Юра27,  кипит и пенится, в хорошем смысле этого слова, аж порой и через край. Короче, фонтанирует идеями.

А чем сильны старпёры? Их сила во владении профессиональными фишками. Что важнее, я судить не собираюсь. 

Короче, сбудовал ув.Юра27 танчик, я на него посмотрел, и показался он мне интересным. И малех подточив напильником заготовку, выношу на ваш, коллеги, суд.

Дыренков стайл (Часть 3). Старый котопёс на новой телеге

Испытания двух опытных танков БТ-5 с двухорудийными башнями, придуманными Дыренковым и доработанными Спецмаштрестом, завершились осенью 1936-го года. Всё бы ничего, однако два или даже три НО поставили на очередном детище Дыренкова большущий и жирнющий крест.

Дыренков-стайл(Часть2)Гы-гаубичный танк

Сильно расстроенный «пролётом» с доработкой двухорудийной башни, Николай Иваныч хандрил не долго и быстро загорелся новой идеей, сопряжённой со всё той же «ДДД» (сейчас, наверное сказали бы 3Д:)). Оценив получившийся объём внутри башни, и смекнув, что танкам, имеющим на вооружении короткостволые трёхдюймовки, наверняка потребуется более мощная артподдержка, он придумал как её обеспечить.

Конечно, втиснуть 122 мм гаубицу даже в такую башню сложно (вес не хилый, габариты ого-го и откат метр!), зато на вооружении кавалерии РККА по-прежнему в большом количестве состояли английские 114,3 мм лёгкие гаубицы «Ковентри», полученные царской армией во время ПМВ (на 1.11.36 г. 211 штук). Вот эта гаубица, помещалась в «длинной» башне просто идеально! Она была и легче, и компактнее, и длина отката меньше чем у КТ-28! К дополнительным бонусам относились клиновый затвор, механизм быстрого приведения ствола на угол заряжания и существенно больший, по сравнению со 122 мм гаубицей, боекомплект, который можно было загрузить при тех же весе и объёме.

Семейство альтернативной довоенной бронетехники СССР Часть 3

Часть 1
Часть 2

«23 июня 1941 г. Прочел в газетах сообщение с фронтов о том, что происходят гигантские танковые сражения. Участвует от 4000 танков одновременно. Хотя мы вступили в войну с порядочным запасом танков, но если так дело пойдет, то этих запасов будет мало. Очевидно, наши расчеты по потребности танков оказались заниженными. Надо раздувать дело с выпуском танков вовсю.

Написал записку т. Сталину, в которой предлагаю ряд крупных машиностроительных заводов срочно перестроить на производство танков. Сегодня вызвал т. Сталин, говорил по моей записке. В общем одобрил, сказал подготовить конкретные предложения.

25 июня 1941г. Часть моих предложений по переводу заводов на производство танков приняты. Вышли решения Государственного комитета обороны. Характерно то, что постановления… № 1 и № 2 вышли по танкам. История когда-нибудь отметит этот факт».
нарком среднего машиностроения В. А. Малышев