Альтернативное танкостроение

Гремя огнём,сверкая сталью…Бронеавтомобили Российской императорской армии в ПМВ.

После начала Первой мировой завод «Гельферих-Саде-Мельгозе» целиком переключился на выполнение заказов военного ведомства. На базе лёгкого шасси «Серны» выпускались различные спецавтомобили, в т.ч. пулемётовозы, аппаратные связи, санитарные и другие. Подробнее здесь:

http://alternathistory.com/antilopa-gnu-avtostroenie-tsarskoi-rossii-0

На базе более тяжёлых «Зубра», «Лося» и «Тура» тоже выпускались спецмашины, тем более что с 1915-ого года возобновились поставки шасси «Джеффри Квад», покупаемые теперь за госсчёт.

Как из т-34 "зверобоя" создать...

Если сравнивать немецкие танки и сау(эпохи начала модернизации т3 и т4 и далее не говоря о  т5,т6) с т-34 даже с 85 мм пушкой то можно прийти к выводу что т-34 выглядит  бледно.А хотелось бы чтобы наш танк массовый вызывал у экипажей немецких машин ужас и желание поменять подгузник)))

Сделано в СССР. Танк Т-34БМ

Танк. Основная ударная сила сухопутных войск  советской/русской армии. Если кратко, то ключевыми моментами превращения неказистой бронированной повозки на гусеницах в главный козырь при игре с любым противником являются:

  1. Появление «Рено»-русского.
  2. Первый серийный советский танк МС-1 (Т-18)
  3. Рождение основного (боевого) танка.

Ничего не упустили? На такой вопрос следует заранее известный и закономерный ответ – легендарная «тридцатьчетверка».

Ну, с первыми всё понятно. Первые, они и в России первые. Пусть не яйца гражданина Фаберже, но свои и дороги не меньше.

Рысак и Азовочка – будущие шедевры украинских Панцерваффе

Ранее у нас на сайте была обзорная статья, посвящённая бронетанковым разработкам сумрачного украинского гения. Теперь мне попался подробный разбор двух разработок - Рысак и Азовочка, его я и представляю вашему вниманию.

Альтернативный тяжелый танк КВ-85 выпуска 1941г. СССР

В 1940-м году, по настоянию наркома обороны Тимошенко, Совнарком издал указ "о техническом усовершенствовании новых советских танков к 1941-му году". В указе были перечислены танки, требовавшие улучшений и доработок, такие как КВ-1 и Т-34. Указом предполагался запуск программы по усилению вооружения, бронирования, а также усовершенствованние ходовой части.

Броня Российской империи. Часть I: Первый во всем - Фрезе 8 л.с.

Давно надо было написать первую часть моей серии про «забытые» броне­автомобили Российской империи. Возможно, вам это будет неинтересно, но… созрел наконец. Итак - Фрезе 8 л.с.

Многие считают, что первый бронеавтомобиль русской разработки (именно разработки, а не постройки) – это бронеавтомобиль Михаила Накашидзе. Однако правдиво данное утверждение только отчасти: князь Накашидзе действительно принимал участие в работах по этому бронеавтомобилю, но строили его во Франции на заводе Charron Girardot et Voigt, да и по сути он не был первым российским вооруженным автомобилем с бронированием. Первая такая машина, которую сейчас можно было бы классифицировать как полубронированная разведывательная машина, была построена двумя годами ранее пионером российского автомобилестроения Петром Александровичем Фрезе.

«ЗУБР»-трудяга, «ЛОСЬ»- «проходимец» и «ТУР»-проходимый трудяга.

В первой части (это здесь: http://alternathistory.com/antilopa-gnu-avtostroenie-tsarskoi-rossii-0) мы познакомились со становлением и развитием автомобиле­строительной компании «Гельферих-Саде-Мельгозе», а также линейкой её лёгких автомобилей. Естественно, что менеджмент компании хотел перекрыть максимальное количество сегментов рынка, тем более при практическом отсутствии конкуренции со стороны отечественных промышленников. Производство автомобилей в Российской империи было, но не так чтоб уж очень. Хотя руководство страны было вполне заинтересовано в развитии собственного машиностроения. Высочайшим указом был утвержден закон о введении с 1 января 1911 года новых таможенных пошлин на изделия машиностроения. Согласно закона, готовые самолеты, автомобили, мотоциклеты и двигатели внутреннего сгорания, ввозимые на территорию Российской империи, облагались теперь 80 % таможенной ставкой. Для продуктов Германского машиностроения делалась скидка в 10%. В то же время, при ввозе тех же продуктов в разобранном виде и при сборке их на территории Российской Империи, устанавливалась таможенная ставка на комплектующие в 10% .

Броня на византийских гусеницах. Артиллерийские бронетрактора. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

 

Помимо «самодвижущегося минифорта», Механическому арсеналу Ларисы предписывалась разработка самоходного орудия на шасси всё того же гусеничного трактора ММЛ-9.

В предписании указывалось, что это должно быть:

«Самодвижущееся орудие, в виде установленного на шасси трактора орудия большого калибра (до 155 мм гаубицы – «чем больше – тем лучше»). Двигатель, ходовую часть, прислугу и боекомплект, по возможности, желательно укрыть щитами из брони, не пробиваемой винтовочными пулями, осколками снарядов и шрапнелью. Скорость машины не менее 4,5 км/ч».

Как и в случае с «самодвижущимся фортом», на предприятии прошёл закрытый конкурс на лучшую компоновку, однако на него было представлено всего три проекта.

Украинские Panzerwaffe 2016

Не были бы ребята из Азова упоротыми нацистами, вполне возможно, находились бы у нас на сайте и радовали бы нас своими работами в области альтернативного танкостроения. Но они те кто есть и поэтому делают свои работы под видом реальных инженерных разработок, реальной техники. Понятно, что такую «технику», даже нереализованными проектами считать нельзя. Это чисто АИ техника, по сути, весёлые картинки. Но всё равно они интересны, особенно если их сравнить с работами нашего коллеги Товарищ Сухов.

На мой взгляд у Товарища Сухова проработка даже глубже. Но это зависит исключительно, ИМХО, от степени владения программой по 3D моделированию. Но, в общем, заканчиваю предисловие, и представляю вашему вниманию целую россыпь АИ техники на любой вкус.

Броня Российской империи. Часть III. В двух шагах от танка - Пузырев К 28-44БП

Первый экземпляр из партии заказанный Черноморским флотом

Поскольку моя работа по альтернативным бронеавтомобилям вызвала определённый интерес, продолжаю серию публикаций.

Сразу оговорюсь: это 3 часть, первой еще нет, но она будет. К сожалению, временно отошел от альтфлота РИ, но в этой альтернативе они будут взаимосвязаны. Также как и с одной из альтернатив коллеги E.tom. 

Представляю Пузырев К 28-44БП.

История этой крайне интересной машины началась ещё в декабре 1913 года, когда ГАУ выпустило требование по конкурсу на бронеавтомобиль с пушечным вооружением. Требования выглядели следующим образом: