Альтернативное танкостроение

Бронетехника Византийской империи - танки, часть I (old)

Что-то я довольно неожиданно увяз в бронетехнике, даже больше, чем в свое время в военно-морском флоте. Вместо планируемого одного поста про бронеавтомобили выходит широкое описание "веток развития" всей бронетехники Византии, это уже третий пост, и меня начинает плавно заносить в танки Интербеллума, а то и дальше. Впрочем, это будет потом, а сейчас статья о том, как Византия первее Великобритании танк изобрела.

Броня на византийских колёсах. Тяжёлые БА. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

Идея поставить на колёса орудие для непосредственной поддержки пехоты и кавалерии возникла в самом начале ПМВ.

Первым опытным пушечным бронеавтомобилем компании «Луканис» стал обычный серийный пулемётный БАЛ-2, на котором вместо пулемётной установки с византийской версией станкового пулемёта «Максим» смонтировали лёгкое, 35 мм морское орудие в тумбовом исполнении. Такими пушчёнками на имперском византийском флоте вооружались патрульные корабли и катера, подводные лодки, и, в ещё совсем недавнее время, даже крупные надводные корабли – на них эти малютки размещались обычно на боевых марсах и использовались как «противоабордажные», для отражения атак малых миноносцев (торпедных катеров) и в качестве салютных пушек. А если нужно, их переставляли на шлюпки и использовали в качестве десантных.

Бронеавтомобиль ФВД-Путилов-Кегресс

В марте 1916 года Путиловский завод разработал проект бронеавтомобиля на базе колесного полноприводного трактора-тягача "Вальтер", вооруженного 76-мм противоштурмовой пушкой во вращающейся башне.

Бронетехника Византийской империи - бронеавтомобили, часть II (old)

Так как с броневиками вышло не совсем так, как планировалось (первая статья покрыла лишь время до ПМВ, а собирался и ее охватить), то публикую продолжение. Возможно, кому-то оно покажется слишком консервативным, или может наоборот - слишком фантастическим (упоротым), но будет уже именно так, в колесных вариантах. А полугусеничные и гусеничные конструкции - это уже в статье с танками.

Броня на византийских колёсах. Лёгкие БА. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

История византийских бронемашин берёт своё начало в 1904-1905 г.г. когда в ходе англо-византийской войны, весьма высокопоставленные чины византийской армии начали использовать быстро входящие в моду автомобили для поездок в прифронтовой полосе. Что понятно – верхом ездить в Египте жарко и не комфортно, а в экипаже медленно, душно и муторно – благо автомобили были не абы какие, а специально заточенные фирмами-изготовителями под конкретные условия эксплуатации и всевозможные капризы богатого заказчика. У них были усиленные рамы, кузова и рессоры, колёса большего диаметра по сравнению с базовыми моделями, большие радиаторы и моторы по возможности помощнее. А чтоб хоть как-то противостоять беспощадному солнцепёку, автомобили красили в белый цвет, оснащали белоснежными тентами и дооборудовали навесными бочками для воды. Империя была готова баловать своих капризных высших военачальников и готова была за это платить.

Броня Российской империи. Часть II. Первый бронеавтомобиль отечественной постройки - Лесснер 40Б.

Вообще ни разу не любитель бронетехники. Но пост по бронеавтомобилям Византии сподвиг меня на подвиг. Короче, обидно мне стало, что бронеатомобилей в России до 1-й мировой не строили (броневик Накашидзе, хоть и был частично спроектирован в России, строился все же во Франции), и в патриотическом порыве сваял я альтернативу про первый отечественный полностью бронированный бронемобиль. Почему такое уточнение? А потому что, если понравится, есть у меня задумка состряпать боевую колесницу на базе Фрезе, правда брони там чуть-чуть будет. А сейчас, дамы и господа - Лесснер-40Б.

Африканский неудачник или первый танк???

 

Уважаемые коллеги, тут в свой статье «Бронетехника Византийской империи – бронеавтомобили, часть I» уважаемый коллега Артур Праэтор позволил мне немного похулиганить. Я тогда выложил самоходные лафеты Гоэ. Некоторые коллеги посетовали на то, что из моего самоходного лафета может получиться неплохой танк. Не смея снова обременять уважаемого коллегу Артур Праэтора, я решил выложить продолжение отдельной статьей. Итак, это своеобразное английское продолжение на самоходные лафеты Гоэ или направление модернизации самоходных лафетов. Сразу оговорюсь, никаких дат в статье нет. Я их специально убрал, так как я только в начале 19 века и сам еще точно не решил, когда у меня начнется Абиссинская война. Могу сказать только одно: где-то между 1870 и 1890 гг., но точно до 1900 года.

Россия без большевиков. Танки русской армии первой половины 30-х. Часть5. Заключение.

Часть 5. Заключение.

Во время ПМВ для действующей русской армии сочли достаточным иметь в дополнение к 12 бронеавтомобильным 13 ТАНКОВЫХ БАДов (бронеавтодивизион) по 30 танков в каждом (5 отделений по 6 танков). После окончания войны и резкого снижения расходов на армию, очень сомнительно, что в 20-е, количество танковых БАДов будет увеличено. Боюсь предположить, что те БАДы, которые мы не успеем сформировать по отсутствию матчасти до конца 1918 года, в 20-е годы уже так и не будут развёрнуты (финансы надо за счёт чего-то оздоравливать и одними немецкими репарациями тут не обойдёшься – слишком уж много мы задолжали своим «добрым» союзникам).

 

Россия без большевиков. Танки русской армии первой половины 30-х. Часть4. Для разведки и кавалерии.

Часть 4. Для разведки и кавалерии.

С самого начала развёртывания танковых частей русской армии возникла проблема использования бронетехники для разведки и поддержки весьма мобильной и многочисленной кавалерии.

Поначалу для этих целей армию вполне устраивали бронеавтомобили (БА). Поставленные на полугусеничный ход Кегресса броневики вполне успешно могли использоваться и для разведки, и для несения боевого охранения, и даже для поддержки конницы в ходе маневренных боевых действий.

Бронетехника Византийской империи - бронеавтомобили, часть I (old)

Честно говоря не собирался заниматься серьезно чем-то до того момента, как разберусь с основными кораблями Византийского флота (хотя бы крупнее эсминцев) до конца ВМВ, но коллега Ansar02 со своими постами по бронетехнике поселил в моей голове стойкую мысль, что этой темой все же заняться стоит. Выбор "точки отсчета" был очевиден - Первая мировая с ее бронеавтомобилями и первыми экспериментальными "бронетракторами". А так как броневички я потихоньку уже обдумывал, то начну с них. Так как бронетехника не совсем мое, заранее извиняюсь за возможный откровенный бред, написанный ниже.