Альтернативное танкостроение

Украинские Panzerwaffe 2016

Не были бы ребята из Азова упоротыми нацистами, вполне возможно, находились бы у нас на сайте и радовали бы нас своими работами в области альтернативного танкостроения. Но они те кто есть и поэтому делают свои работы под видом реальных инженерных разработок, реальной техники. Понятно, что такую «технику», даже нереализованными проектами считать нельзя. Это чисто АИ техника, по сути, весёлые картинки. Но всё равно они интересны, особенно если их сравнить с работами нашего коллеги Товарищ Сухов.

На мой взгляд у Товарища Сухова проработка даже глубже. Но это зависит исключительно, ИМХО, от степени владения программой по 3D моделированию. Но, в общем, заканчиваю предисловие, и представляю вашему вниманию целую россыпь АИ техники на любой вкус.

Броня Российской империи. Часть III. В двух шагах от танка - Пузырев К 28-44БП

Первый экземпляр из партии заказанный Черноморским флотом

Поскольку моя работа по альтернативным бронеавтомобилям вызвала определённый интерес, продолжаю серию публикаций.

Сразу оговорюсь: это 3 часть, первой еще нет, но она будет. К сожалению, временно отошел от альтфлота РИ, но в этой альтернативе они будут взаимосвязаны. Также как и с одной из альтернатив коллеги E.tom. 

Представляю Пузырев К 28-44БП.

История этой крайне интересной машины началась ещё в декабре 1913 года, когда ГАУ выпустило требование по конкурсу на бронеавтомобиль с пушечным вооружением. Требования выглядели следующим образом:

Броня на византийских гусеницах. Боевые бронетрактора первой линии. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

 

Это ДО войны умельцы не слишком больших, но очень хорошо оснащённых Механических Мастерских Ларисы, называемых в просторечье просто «Транспортным Арсеналом», неспешно и очень качественно собирали тяжёлые арттягачи - сперва паровые, а потом и с двигателями внутреннего сгорания. Работы у арсенала хватало всегда. Именно здесь строили и ремонтировали практически весь наличный тяжёлый тракторный парк византийской армии – благо, он был не так уж велик. Но с началом ПМВ всё изменилось!

Византийская Империя спешно мобилизовывалась и разворачивала свои армии и корпуса, придавая им отдельные дивизионы тяжёлой артиллерии, для буксировки которой требовались мощные трактора.

Бронетехника Византийской империи - танки, часть I (old)

Что-то я довольно неожиданно увяз в бронетехнике, даже больше, чем в свое время в военно-морском флоте. Вместо планируемого одного поста про бронеавтомобили выходит широкое описание "веток развития" всей бронетехники Византии, это уже третий пост, и меня начинает плавно заносить в танки Интербеллума, а то и дальше. Впрочем, это будет потом, а сейчас статья о том, как Византия первее Великобритании танк изобрела.

Броня на византийских колёсах. Тяжёлые БА. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

Идея поставить на колёса орудие для непосредственной поддержки пехоты и кавалерии возникла в самом начале ПМВ.

Первым опытным пушечным бронеавтомобилем компании «Луканис» стал обычный серийный пулемётный БАЛ-2, на котором вместо пулемётной установки с византийской версией станкового пулемёта «Максим» смонтировали лёгкое, 35 мм морское орудие в тумбовом исполнении. Такими пушчёнками на имперском византийском флоте вооружались патрульные корабли и катера, подводные лодки, и, в ещё совсем недавнее время, даже крупные надводные корабли – на них эти малютки размещались обычно на боевых марсах и использовались как «противоабордажные», для отражения атак малых миноносцев (торпедных катеров) и в качестве салютных пушек. А если нужно, их переставляли на шлюпки и использовали в качестве десантных.

Бронеавтомобиль ФВД-Путилов-Кегресс

В марте 1916 года Путиловский завод разработал проект бронеавтомобиля на базе колесного полноприводного трактора-тягача "Вальтер", вооруженного 76-мм противоштурмовой пушкой во вращающейся башне.

Бронетехника Византийской империи - бронеавтомобили, часть II (old)

Так как с броневиками вышло не совсем так, как планировалось (первая статья покрыла лишь время до ПМВ, а собирался и ее охватить), то публикую продолжение. Возможно, кому-то оно покажется слишком консервативным, или может наоборот - слишком фантастическим (упоротым), но будет уже именно так, в колесных вариантах. А полугусеничные и гусеничные конструкции - это уже в статье с танками.

Броня на византийских колёсах. Лёгкие БА. (Мир Византийской Империи от коллеги Arturpraetor)

История византийских бронемашин берёт своё начало в 1904-1905 г.г. когда в ходе англо-византийской войны, весьма высокопоставленные чины византийской армии начали использовать быстро входящие в моду автомобили для поездок в прифронтовой полосе. Что понятно – верхом ездить в Египте жарко и не комфортно, а в экипаже медленно, душно и муторно – благо автомобили были не абы какие, а специально заточенные фирмами-изготовителями под конкретные условия эксплуатации и всевозможные капризы богатого заказчика. У них были усиленные рамы, кузова и рессоры, колёса большего диаметра по сравнению с базовыми моделями, большие радиаторы и моторы по возможности помощнее. А чтоб хоть как-то противостоять беспощадному солнцепёку, автомобили красили в белый цвет, оснащали белоснежными тентами и дооборудовали навесными бочками для воды. Империя была готова баловать своих капризных высших военачальников и готова была за это платить.

Броня Российской империи. Часть II. Первый бронеавтомобиль отечественной постройки - Лесснер 40Б.

Вообще ни разу не любитель бронетехники. Но пост по бронеавтомобилям Византии сподвиг меня на подвиг. Короче, обидно мне стало, что бронеатомобилей в России до 1-й мировой не строили (броневик Накашидзе, хоть и был частично спроектирован в России, строился все же во Франции), и в патриотическом порыве сваял я альтернативу про первый отечественный полностью бронированный бронемобиль. Почему такое уточнение? А потому что, если понравится, есть у меня задумка состряпать боевую колесницу на базе Фрезе, правда брони там чуть-чуть будет. А сейчас, дамы и господа - Лесснер-40Б.

Африканский неудачник или первый танк???

 

Уважаемые коллеги, тут в свой статье «Бронетехника Византийской империи – бронеавтомобили, часть I» уважаемый коллега Артур Праэтор позволил мне немного похулиганить. Я тогда выложил самоходные лафеты Гоэ. Некоторые коллеги посетовали на то, что из моего самоходного лафета может получиться неплохой танк. Не смея снова обременять уважаемого коллегу Артур Праэтора, я решил выложить продолжение отдельной статьей. Итак, это своеобразное английское продолжение на самоходные лафеты Гоэ или направление модернизации самоходных лафетов. Сразу оговорюсь, никаких дат в статье нет. Я их специально убрал, так как я только в начале 19 века и сам еще точно не решил, когда у меня начнется Абиссинская война. Могу сказать только одно: где-то между 1870 и 1890 гг., но точно до 1900 года.