Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Субмарина-носитель SM-62 "Snark"!

Как известно, первая (и единственная) межконтинентальная крылатая ракета SM-62 "Снарк" запоздала с введением в строй, и оставалась на вооружении лишь очень короткий срок.

Но предположим, что разработка "Снарка" не затянулась, и ракета вошла в строй в середине 1950-ых - когда ее устарелость еще не была так очевидна?

Представляю вам атомную субмарину - носитель "Снарков"! Атомная подводная лодка, способная запустить ракету на дистацию в 10000 км могла бы быть в 1950-ых поистине грозным оружием! И пускай на практике "Снарк" не всегда попадал в нужный континент... зато он был красив и мобилен, в отличие от пришедших ему на смену МБР!

"Минный линкор"

 «Минный линкор» корабельного инженера Ревельского судостроительного завода П.В. Янькова (на основе материалов схем из Последних исполинов РИФ С.Е.Виноградова

 

       В ряде крупных флотов (германский, американский) в начале 10-х гг. активно прорабатывалась идея создания крупного, быстроходного, хорошо защищенного надводного корабля, несущего большое число «минных» (торпедных) аппаратов и условно называемого поэтому «минным линкором». Основная идея подобного корабля состояла в нанесении массированного торпедного удара по колонне вражеских линкоров в дневном эскадренном бою главных сил.

Эта идея была вызвана к жизни фактом быстрого совершенствования в начале XX столетия «самодвижущихся мин», которые получили новые, намного более сильные двигатели, механизмы устойчивости на курсе, а также несли значительно более мощный боевой заряд. Существенное повышение скорости, дальности действия и эффективности торпед сопровождалось резким ростом их размеров и веса, что ограничивало их применение на эсминцах. Поэтому предполагалось, что крупный броненосный корабль за счет отказа от всей тяжелой артиллерии мог быть оснащен значительным количеством бортовых подводных торпедных аппаратов и защищен особо толстой броней (борт до 400 мм КЦ). Высокая скорость, превышающая эскадренный ход колонны противника, должна была позволить «минному линкору» приблизиться к ней на дистанцию 10–15 кб и скрытно произвести прицельный залп по площадям с особо высокой плотностью «веера». Подобный одновременный залп 40–50 торпед (или даже вдвое более мощный при использовании пары подобных кораблей) практически неизбежно должен был привести к серии попаданий в линейные корабли противника, что, как минимум, могло сопровождаться тяжелыми повреждениями многих из них и, как следствие, потерей инициативы в бою. В качестве меры оборонительного характера против неприятельских легких крейсеров и эсминцев «минный линкор» предполагалось вооружить 10–12 7"-8" орудиями в поворотных башнях с большими углами обстрела. На гребне тогдашнего быстрого развития торпедного оружия — роста скорости, мощности, дальности и совершенствования методов торпедных стрельб — корабль подобной концепции новаторски вписывался в схему дневного боя линкоров, и мог стать неплохим подспорьем для тактического маневрирования линейной эскадры в сражении. Даже сам по себе выход в скоротечную торпедную атаку двух подобных кораблей означал необходимость немедленной смены курса для неприятельской колонны, что неизбежно сопровождалось для атакующей стороны целым рядом важнейших преимуществ — временной потерей противником инициативы, ВИРа, необходимостью новых серий пристрелки и т. п. Хорошо бронированный «минный линкор» мог не опасаться артиллерийского огня неприятельских легких крейсеров, прикрывающих линейные корабли, а также вспомогательного калибра последних. Что касается тяжелых орудий линкоров, они не представляли неизбежной угрозы как из-за их участия в артиллерийском бою главных сил, так и по причине относительной медленности стрельбы, трудности быстрого переориентирования и пристрелки к внезапно появившейся быстроходной цели.

Так ли все плохо.

Уважаемые коллеги! Вы как хотите, а я темой Русско-Японской войны никогда не насытюсь.

Броненосец "Калининград", ТМВ 1951

 Ну, это, разумеется, малореальный ход событий... Но мне захотелось поиграться с моей ТМВ-1951: что было бы, если бы СССР достался один из "Карманных линкоров" в ремонтопригодном состоянии?

Флот независимой УССР

Очень неожиданно мне в сети попалась работа которая, как по заказу, ложится на мир коллеги Ансара – независимой УССР. К сожалению ТТХ кораблей не выложены, поэтому я могу только указать состав вооружения исходя из рисунков.

Итак. Первым кораблям о котором я буду рассказывать является флагман предвоенного украинского флота – линкор «Советская Украина»

Этот линкор был спроектирован в Италии фирмой Ансальдо. Вооружение корабля состоит из 3*3*406 мм пушки главного калибра, 4*3*150 мм универсальные пушки и 8*2*37 мм зенитные пушки. Естественно на линкоре присутствует гидроплан. По бронированию и скоростным данным могу только гадать. Но думаю что они должны быть где-то на уровне РИ линкоров «Советский Союз». То есть броневой пояс, порядка 375 – 420 мм и максимальная скорость – порядка 28-30 узлов.

Ракетный крейсер ПВО проекта 26-бис. СССР

К началу Третьей Мировой Войны в мае 1951-го в советском флоте еще оставались шесть легких крейсеров проекта 26 и 26-бис довоенной постройки. Эти "промежуточные" корабли со 180-миллиметровыми орудиями уже полностью устарели: их броенвая защита, системы управления огнем и зенитная артиллерия уже не соовтетствовали уровню, характерному для 1951 года.

Альтернативные линейные корабли типа «Бородино». Россия

  Сразу после получения из Франции чертежей линейного корабля «Цесаревич», возникла идея переработки проекта. К счастью, при поддержке адмирала Макарова, удалось отклонить идею бронирования казематов 75-мм орудий, что влекло за собой серьезное уменьшение толщины броневых поясов. Русские конструкторы пошли по иному пути, стремясь увеличить количество 6-дм орудий в бортовом залпе. Для этого, за счет смещения машинных и котельных отделений, средние башни 6-дм орудий были размещены в оконечностях, под стволами башен главного калибра. Правда, для этого пришлось увеличить высоту 12-дм башен, что вызывало некоторую перегрузку, для ликвидации, которой все же пришлось снизить толщину главного броневого пояса на полдюйма (до 237 мм), что нельзя считать существенным по сравнению с первоначальным вариантом. В итоге количество 6-дм орудий в бортовом залпе увеличилось на два, а для дивизии из четырех кораблей прибавка составляла уже восемь пушек. В продольном огне теперь могли участвовать лишь шесть 6-дм, что посчитали достаточным. Остальные тактико-технические данные линейных кораблей соответствовали первоначальному варианту.

Окончательный проект линейных кораблей типа «Бородино».

Альтернативные крейсера Российского императорского флота.

  

В конце 70-х годов, мною были спроектированы два никогда не существовавших корабля, с целью постройки оригинальных моделей. Чертежи были утрачены (отдал кому-то из тогдашних приятелей и с концами), восстановлены мной по памяти.

 

Крейсер 2-го ранга «Ушкуйник»:

Австро-Венгерский торпедный катер га воздушной подушке (1915 год)

Это судно было спректировано в АВИ в 1915 году оно было спроектировано лейтенантом флота АВИ фон Мюллером -Томамюлем: 12,5т, длина 13м, 33узла, два желобковых торпедных аппарата и пулемет. 65-сильный мотор нагнетал воздух в полость под плоское днище судна. Это существенно снижало сопротивление трения. Однако высота воздушной подушки оказалось слишком мала, поэтому даже при самом незначительном волнении днище касалось воды. Мореходность оказалась явно недостаточной для Адриатического моря, и в 1916 году аппарат списали.

Новая песня о Главном - альтернатива № 2 ТАРКР 1144.2

Альтернативный Ракетный крейсер проекта 1144.2 Орлан –  редакция № 2

 

9 ноября 2011 года в рамках посещения председателем правительства Владимиром Путиным города Северодвинска и Севмашпредприятия, подписан пакет контрактов по проектированию и строительству боевых кораблей и вспомогательных судов для ВМФ России в рамках ГОЗ-2011 В числе прочих, подписан Контракт на разработку сокращенного технического проекта тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144.2 (глубокая модернизация проекта "Орлан") с ОАО "ОСК";