Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Флот независимой УССР

Очень неожиданно мне в сети попалась работа которая, как по заказу, ложится на мир коллеги Ансара – независимой УССР. К сожалению ТТХ кораблей не выложены, поэтому я могу только указать состав вооружения исходя из рисунков.

Итак. Первым кораблям о котором я буду рассказывать является флагман предвоенного украинского флота – линкор «Советская Украина»

Этот линкор был спроектирован в Италии фирмой Ансальдо. Вооружение корабля состоит из 3*3*406 мм пушки главного калибра, 4*3*150 мм универсальные пушки и 8*2*37 мм зенитные пушки. Естественно на линкоре присутствует гидроплан. По бронированию и скоростным данным могу только гадать. Но думаю что они должны быть где-то на уровне РИ линкоров «Советский Союз». То есть броневой пояс, порядка 375 – 420 мм и максимальная скорость – порядка 28-30 узлов.

Ракетный крейсер ПВО проекта 26-бис. СССР

К началу Третьей Мировой Войны в мае 1951-го в советском флоте еще оставались шесть легких крейсеров проекта 26 и 26-бис довоенной постройки. Эти "промежуточные" корабли со 180-миллиметровыми орудиями уже полностью устарели: их броенвая защита, системы управления огнем и зенитная артиллерия уже не соовтетствовали уровню, характерному для 1951 года.

Альтернативные линейные корабли типа «Бородино». Россия

  Сразу после получения из Франции чертежей линейного корабля «Цесаревич», возникла идея переработки проекта. К счастью, при поддержке адмирала Макарова, удалось отклонить идею бронирования казематов 75-мм орудий, что влекло за собой серьезное уменьшение толщины броневых поясов. Русские конструкторы пошли по иному пути, стремясь увеличить количество 6-дм орудий в бортовом залпе. Для этого, за счет смещения машинных и котельных отделений, средние башни 6-дм орудий были размещены в оконечностях, под стволами башен главного калибра. Правда, для этого пришлось увеличить высоту 12-дм башен, что вызывало некоторую перегрузку, для ликвидации, которой все же пришлось снизить толщину главного броневого пояса на полдюйма (до 237 мм), что нельзя считать существенным по сравнению с первоначальным вариантом. В итоге количество 6-дм орудий в бортовом залпе увеличилось на два, а для дивизии из четырех кораблей прибавка составляла уже восемь пушек. В продольном огне теперь могли участвовать лишь шесть 6-дм, что посчитали достаточным. Остальные тактико-технические данные линейных кораблей соответствовали первоначальному варианту.

Окончательный проект линейных кораблей типа «Бородино».

Альтернативные крейсера Российского императорского флота.

  

В конце 70-х годов, мною были спроектированы два никогда не существовавших корабля, с целью постройки оригинальных моделей. Чертежи были утрачены (отдал кому-то из тогдашних приятелей и с концами), восстановлены мной по памяти.

 

Крейсер 2-го ранга «Ушкуйник»:

Австро-Венгерский торпедный катер га воздушной подушке (1915 год)

Это судно было спректировано в АВИ в 1915 году оно было спроектировано лейтенантом флота АВИ фон Мюллером -Томамюлем: 12,5т, длина 13м, 33узла, два желобковых торпедных аппарата и пулемет. 65-сильный мотор нагнетал воздух в полость под плоское днище судна. Это существенно снижало сопротивление трения. Однако высота воздушной подушки оказалось слишком мала, поэтому даже при самом незначительном волнении днище касалось воды. Мореходность оказалась явно недостаточной для Адриатического моря, и в 1916 году аппарат списали.

Новая песня о Главном - альтернатива № 2 ТАРКР 1144.2

Альтернативный Ракетный крейсер проекта 1144.2 Орлан –  редакция № 2

 

9 ноября 2011 года в рамках посещения председателем правительства Владимиром Путиным города Северодвинска и Севмашпредприятия, подписан пакет контрактов по проектированию и строительству боевых кораблей и вспомогательных судов для ВМФ России в рамках ГОЗ-2011 В числе прочих, подписан Контракт на разработку сокращенного технического проекта тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144.2 (глубокая модернизация проекта "Орлан") с ОАО "ОСК";

 

Альтернативные корабли 1960 года

Альтернативные корабли 1960 года

 Посылаю изображение двух моделей кораблей из книги "Морской моделизм" - М:ДОСААФ, 1960 г.

Линкор:

Корабль, который был

 Вот уже несколько десятилетий, с большим интересом слежу за попытками реставрировать облик первого российского корабля «Орел». Попытками совместить несовместимое: малые размеры с двумя палубами. В итоге появляются порнографические изображения разной степени тяжести, от чертежей опубликованных журналом «Судостроение» в 70-е годы, до современных (не к ночи будут помянуты). К сожалению, врожденная скромность (и лень) помешали мне высказать свое мнение по этому вопросу.

Альтернативный ТАРКР 2012

Ракетные крейсера проекта 1144.2 Орлан – модернизируем вместе

11.11.2011 Объединенная судостроительная корпорация и Министерство обороны завершили контрактацию морской составляющей Гособоронзаказа 2011 года. 9 ноября 2011 года в рамках посещения председателем правительства Владимиром Путиным города Северодвинска и Севмашпредприятия, подписан пакет контрактов по проектированию и строительству боевых кораблей и вспомогательных судов для ВМФ России в рамках ГОЗ-2011 и ряд других.

В присутствии главы правительства министр обороны Анатолий Сердюков в среду подписал с президентом ОАО "ОСК" Романом Троценко, представителями КБ и верфей, входящих в ОСК:

Контракт на разработку атомного подводного крейсера проекта 885М (Ясень-М) с СПМБМ "Малахит";
Контракт на разработку атомного подводного крейсера проекта 955А (Борей-А) с ЦКБ МТ "Рубин";
Контракт на строительство атомного подводного крейсера проекта 885М (Ясень-М) с ОАО "ПО "Севмаш";
Контракт на строительство спасательного судна проекта 21300 (с ОАО "Адмиралтейские верфи");
Дополнение к соглашению-контракту о среднем ремонте атомного подводного крейсера "Новомосковск" с ОАО ЦС "Звездочка"/;
Контракт на разработку сокращенного технического проекта тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144.2 (глубокая модернизация проекта "Орлан") с ОАО "ОСК";
Контракт на строительство серийных атомных подводных лодок проекта 885М (Ясень-М) с ОАО "ОСК".

ВМФ СССР: Эскортный лидер класса "Red Alert"

Разработка лидеров класса "Красная Угроза" началась в СССР по инициативе маршала Владимира Водославского, наиболее активного сторонника планов военного вторжения в Америку. Краеугольным камнем всего проекта, составленного в общих чертах еще в 1964 году, были комунникации на "северной линии" - между предполагаемыми к захвату Гренландией и Исландией.