Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Носимый UCV для ПВО подводных лодок

 Конкретная идея - утилизовать под что-то 660-миллиметровые (рекордный размер!) торпедные аппараты "Сивульфов" и немногим уступающие 650-миллиметровые трубы советских.

В вопросе обеспечения ПВО субмарины, главной проблемой является возможность для лодки получать информацию о происходящем в воздухе. Радар из-под воды не работает. Акустическое обнаружение возможно только для низколетящих целей, и не дает полного понимания обстановки - обороняться субмарине, или лучше прятаться? А вдруг там дежурят два вертолета, один низко, а другой ждет высоко?

Я предлагаю следующую идею:

Из курпнокалиберного ТА субмарины выпускается небольшой подводный беспилотник, цель которого - воздушный дозор для подводной лодки. Аппарат имеет программное управление (или же управляется с субмарины по оптоволоконному кабелю длиной в несколько километров)

Самый последний линкор

Предлагаю коллегам следующую тему для обсуждения.

Чем должна заканчиваться эволюция линкора?

Как известно, первым в истории мореходным броненосным кораблем был французский «Глуар» (спущен на воду в 1859 г.), хотя англичане считают первым мореходным броненосцем свой «Уорриор» (спущен на воду в 1860 г. ). Последним из заложенных и принятых на вооружение  линкоров стал английский «Вэнгард» ( заложен в 1941 г., спущен на воду в 1944 г.). Самым мощным линкором мира почти единогласно признан японский «Ямато» (спущен на воду в 1939).

Суперлинкор «Динг Юань» Китай

Это материал из восстановленного

На сайте Wesworld коллега Hoodkiller разрабатывает проекты альтернативных китайских кораблей (броненосец «Динг Юань», броненосец «Хеньг Юань» и линейный крейсер). Вероятно, в том АИ мире, в котором эти корабли могли бы существовать Китай провёл модернизацию страны в то же время что и Япония или вместо неё, и учитывая его население, естественно, по своей мощи намного превзошёл её.

Альтернативный большой противолодочный корабль (БПК) проекта 11551. Россия

В конце 1980-х годов специалистами Северного ПКБ был разработан проект нового БПК который, должен был заменить БПК пр.1155 и ЭМ пр.956 и разрабатывался как глубокая модернизация БПК пр.1155.

Подводный ракетоносец "Синий Гром", Тихоокеанская Конфедерация

Эта вооруженная крылатыми ракетами субмарина под названием "El trueno azul" (исп. - "Синий Гром") была построена для ВМФ Тихоокеанской Конфедерации в 1960-ых годах.

 

 После окончания Второй Мировой Войны, ВМФ Тихоокеанской Конфедерации на определенное время застыл в развитии. Это было неудивительно, так как он, собственно, был сильнейшим в Южной Америке. Бывшие про-фашистские Аргентина и Парагвай лежали в руинах, и опасаться возрождения их агрессивных амбиций в ближайшее время не приходилось - как и опасности от дружественной Бразилии.

Альтернативные русские броненосцы. Рассказ старого швейцара.

Не большой рассказ на тему альтернативного кораблестроения.

Субмарина-носитель SM-62 "Snark"!

Как известно, первая (и единственная) межконтинентальная крылатая ракета SM-62 "Снарк" запоздала с введением в строй, и оставалась на вооружении лишь очень короткий срок.

Но предположим, что разработка "Снарка" не затянулась, и ракета вошла в строй в середине 1950-ых - когда ее устарелость еще не была так очевидна?

Представляю вам атомную субмарину - носитель "Снарков"! Атомная подводная лодка, способная запустить ракету на дистацию в 10000 км могла бы быть в 1950-ых поистине грозным оружием! И пускай на практике "Снарк" не всегда попадал в нужный континент... зато он был красив и мобилен, в отличие от пришедших ему на смену МБР!

"Минный линкор"

 «Минный линкор» корабельного инженера Ревельского судостроительного завода П.В. Янькова (на основе материалов схем из Последних исполинов РИФ С.Е.Виноградова

 

       В ряде крупных флотов (германский, американский) в начале 10-х гг. активно прорабатывалась идея создания крупного, быстроходного, хорошо защищенного надводного корабля, несущего большое число «минных» (торпедных) аппаратов и условно называемого поэтому «минным линкором». Основная идея подобного корабля состояла в нанесении массированного торпедного удара по колонне вражеских линкоров в дневном эскадренном бою главных сил.

Эта идея была вызвана к жизни фактом быстрого совершенствования в начале XX столетия «самодвижущихся мин», которые получили новые, намного более сильные двигатели, механизмы устойчивости на курсе, а также несли значительно более мощный боевой заряд. Существенное повышение скорости, дальности действия и эффективности торпед сопровождалось резким ростом их размеров и веса, что ограничивало их применение на эсминцах. Поэтому предполагалось, что крупный броненосный корабль за счет отказа от всей тяжелой артиллерии мог быть оснащен значительным количеством бортовых подводных торпедных аппаратов и защищен особо толстой броней (борт до 400 мм КЦ). Высокая скорость, превышающая эскадренный ход колонны противника, должна была позволить «минному линкору» приблизиться к ней на дистанцию 10–15 кб и скрытно произвести прицельный залп по площадям с особо высокой плотностью «веера». Подобный одновременный залп 40–50 торпед (или даже вдвое более мощный при использовании пары подобных кораблей) практически неизбежно должен был привести к серии попаданий в линейные корабли противника, что, как минимум, могло сопровождаться тяжелыми повреждениями многих из них и, как следствие, потерей инициативы в бою. В качестве меры оборонительного характера против неприятельских легких крейсеров и эсминцев «минный линкор» предполагалось вооружить 10–12 7"-8" орудиями в поворотных башнях с большими углами обстрела. На гребне тогдашнего быстрого развития торпедного оружия — роста скорости, мощности, дальности и совершенствования методов торпедных стрельб — корабль подобной концепции новаторски вписывался в схему дневного боя линкоров, и мог стать неплохим подспорьем для тактического маневрирования линейной эскадры в сражении. Даже сам по себе выход в скоротечную торпедную атаку двух подобных кораблей означал необходимость немедленной смены курса для неприятельской колонны, что неизбежно сопровождалось для атакующей стороны целым рядом важнейших преимуществ — временной потерей противником инициативы, ВИРа, необходимостью новых серий пристрелки и т. п. Хорошо бронированный «минный линкор» мог не опасаться артиллерийского огня неприятельских легких крейсеров, прикрывающих линейные корабли, а также вспомогательного калибра последних. Что касается тяжелых орудий линкоров, они не представляли неизбежной угрозы как из-за их участия в артиллерийском бою главных сил, так и по причине относительной медленности стрельбы, трудности быстрого переориентирования и пристрелки к внезапно появившейся быстроходной цели.

Так ли все плохо.

Уважаемые коллеги! Вы как хотите, а я темой Русско-Японской войны никогда не насытюсь.